Gelombang kenaikan harga pengiriman pada hari tahun baru melanda, banyak perusahaan pengiriman menyesuaikan harga secara signifikan
Tahun Baru 2025 semakin dekat, dan pasar pengiriman barang mengalami lonjakan harga. Karena pabrik-pabrik berbondong-bondong mengirim barang sebelum Tahun Baru dan ancaman pemogokan di terminal-terminal Pantai Timur belum teratasi, volume kargo pengiriman peti kemas terus meningkat, dan banyak perusahaan pengiriman barang telah mengumumkan penyesuaian harga.
MSC, COSCO Shipping, Yang Ming dan perusahaan pelayaran lainnya telah menyesuaikan tarif angkutan untukUSjalur. Jalur Pantai Barat AS MSC naik menjadi US$6.150 per kontainer 40 kaki, dan jalur Pantai Timur AS naik menjadi US$7.150; jalur Pantai Barat AS COSCO Shipping naik menjadi US$6.100 per kontainer 40 kaki, dan jalur Pantai Timur AS naik menjadi US$7.100; Yang Ming dan perusahaan pelayaran lainnya melaporkan kepada Komisi Maritim Federal AS (FMC) bahwa mereka akan meningkatkan Biaya Tambahan Tarif Umum (GRI)1 Januari 2025, dan jalur Pantai Barat AS dan Pantai Timur AS keduanya akan meningkat sekitar US$2.000 per kontainer 40 kaki. HMM juga mengumumkan bahwa mulai2 Januari 2025, biaya tambahan musim puncak hingga US$2.500 akan dikenakan untuk semua layanan dari keberangkatan ke Amerika Serikat,KanadaDanMeksikoMSC dan CMA CGM juga mengumumkan bahwa dari1 Januari 2025, sebuah hal baruBiaya tambahan Terusan Panamaakan diberlakukan pada rute Asia-Pantai Timur AS.
Hal ini tercermin pada paruh kedua bulan Desember, tarif angkutan barang melalui jalur AS meningkat dari lebih dari US$2.000 menjadi lebih dari US$4.000, kenaikan sekitar US$2.000.Garis Eropa, tarif pemuatan kapal tinggi, dan minggu ini banyak perusahaan pelayaran telah menaikkan biaya pembelian sekitar US$200. Saat ini, tarif angkutan untuk setiap kontainer 40 kaki pada rute Eropa masih sekitar US$5.000-5.300, dan beberapa perusahaan pelayaran menawarkan harga istimewa sekitar US$4.600-4.800.
Pada paruh kedua bulan Desember, tarif angkutan pada rute Eropa tetap stabil atau sedikit turun. Diketahui bahwa tiga perusahaan pelayaran besar Eropa, termasukMSC, Maersk, dan Hapag-Lloyd, sedang mempertimbangkan reorganisasi aliansi tahun depan, dan berjuang untuk mendapatkan pangsa pasar di jalur utama rute Eropa. Selain itu, semakin banyak kapal lembur yang ditempatkan di rute Eropa untuk mendapatkan tarif angkutan yang tinggi, dan kapal lembur kecil berkapasitas 3.000 TEU tampaknya bersaing untuk mendapatkan pasar dan mencerna barang-barang yang menumpuk di Singapura, terutama dari pabrik-pabrik di Asia Tenggara, yang dikirim lebih awal sebagai tanggapan atas Tahun Baru Imlek.
Meskipun banyak perusahaan pelayaran telah menyatakan bahwa mereka berencana untuk menaikkan harga mulai 1 Januari, mereka tidak terburu-buru untuk membuat pernyataan publik. Ini karena mulai Februari tahun depan, tiga aliansi pelayaran utama akan ditata ulang, persaingan pasar akan semakin ketat, dan perusahaan pelayaran mulai secara aktif menarik barang dan pelanggan. Pada saat yang sama, tarif angkutan yang tinggi terus menarik kapal-kapal yang lembur, dan persaingan pasar yang ketat membuat tarif angkutan mudah dilonggarkan.
Kenaikan harga akhir dan keberhasilannya akan bergantung pada hubungan antara penawaran dan permintaan pasar. Begitu pelabuhan Pantai Timur AS mogok, hal itu pasti akan memengaruhi tarif angkutan setelah liburan.
Banyak perusahaan pelayaran berencana untuk memperluas kapasitas mereka pada awal Januari untuk mendapatkan tarif angkutan yang tinggi. Misalnya, kapasitas yang dikerahkan dari Asia ke Eropa Utara meningkat sebesar 11% dari bulan ke bulan, yang mungkin juga membawa tekanan dari perang tarif angkutan. Dengan ini mengingatkan pemilik kargo yang relevan untuk memperhatikan dengan seksama perubahan tarif angkutan dan membuat persiapan lebih awal.
Jika Anda memiliki pertanyaan tentang tarif angkutan terkini, silakankonsultasi Senghor Logisticsuntuk referensi tarif angkutan.
Waktu posting: 25-Des-2024