Pasar pelayaran peti kemas yang mengalami penurunan sejak tahun lalu tampaknya menunjukkan perbaikan yang signifikan pada bulan Maret tahun ini. Dalam tiga minggu terakhir, tarif angkutan peti kemas terus meningkat, dan Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) telah kembali ke angka seribu poin untuk pertama kalinya dalam 10 minggu, dan mencatat kenaikan mingguan terbesar dalam dua tahun.
Berdasarkan data terkini yang dirilis Shanghai Shipping Exchange, indeks SCFI terus naik dari 76,72 poin menjadi 1.033,65 poin pada pekan lalu, mencapai level tertinggi sejak pertengahan Januari. ItuJalur Timur ASdan Jalur Barat AS terus meningkat tajam minggu lalu, namun tarif angkutan Jalur Eropa berubah dari naik menjadi turun. Pada saat yang sama, berita pasar menunjukkan bahwa beberapa rute seperti jalur AS-Kanada danAmerika Latinjalur telah mengalami kekurangan ruang yang serius, danperusahaan pelayaran dapat menaikkan tarif angkutan lagi mulai bulan Mei.
Orang dalam industri menunjukkan bahwa meskipun kinerja pasar pada kuartal kedua telah menunjukkan tanda-tanda perbaikan dibandingkan dengan kuartal pertama, permintaan sebenarnya belum meningkat secara signifikan, dan beberapa alasannya adalah karena periode puncak pengiriman awal yang disebabkan oleh periode tersebut. liburan Hari Buruh mendatang di Tiongkok. Termasukberita terkinibahwa para pekerja dermaga di pelabuhan-pelabuhan di bagian barat Amerika Serikat telah memperlambat pekerjaan mereka. Meski tidak mempengaruhi operasional terminal, namun juga menyebabkan beberapa pemilik kargo aktif melakukan pengiriman. Putaran kenaikan tarif angkutan saat ini di jalur AS dan penyesuaian kapasitas pengiriman oleh perusahaan pelayaran peti kemas juga dapat dilihat sebagai perusahaan pelayaran mencoba yang terbaik untuk bernegosiasi guna menstabilkan harga kontrak jangka panjang satu tahun yang baru yang akan terjadi. mulai berlaku pada bulan Mei.
Dapat dipahami bahwa bulan Maret hingga April adalah titik waktu untuk negosiasi perjanjian jangka panjang mengenai tarif angkutan peti kemas jalur AS di tahun baru. Namun tahun ini, dengan lesunya tarif angkutan spot, negosiasi antara pemilik kargo dan perusahaan pelayaran mengalami perbedaan besar. Perusahaan pelayaran memperketat pasokan dan menaikkan tarif angkutan spot, yang menjadi desakan mereka untuk tidak menurunkan harga. Pada tanggal 15 April, perusahaan pelayaran mengkonfirmasi kenaikan harga jalur AS satu demi satu, dan kenaikan harga sekitar US$600 per FEU, yang merupakan pertama kalinya tahun ini. Tren naik ini terutama didorong oleh pengiriman musiman dan pesanan mendesak di pasar. Masih harus dilihat apakah hal ini merupakan awal dari kenaikan tarif angkutan.
WTO menunjukkan dalam "Prospek Perdagangan Global dan Laporan Statistik" terbaru yang dirilis pada tanggal 5 April: Dipengaruhi oleh ketidakpastian seperti ketidakstabilan situasi dunia, inflasi yang tinggi, kebijakan moneter yang ketat, dan pasar keuangan, volume perdagangan komoditas global diperkirakan akan meningkat. untuk meningkat pada tahun ini. Angka ini akan tetap di bawah rata-rata 2,6 persen selama 12 tahun terakhir.
WTO memperkirakan bahwa dengan pulihnya PDB global pada tahun depan, tingkat pertumbuhan volume perdagangan global akan meningkat menjadi 3,2% dalam keadaan optimis, lebih tinggi dari tingkat rata-rata di masa lalu. Selain itu, WTO optimis bahwa pelonggaran kebijakan pencegahan pandemi Tiongkok akan melepaskan permintaan konsumen, mendorong aktivitas perdagangan, dan meningkatkan perdagangan komoditas global.
Setiap saatLogistik Senghormenerima informasi tentang perubahan harga industri, kami akan memberi tahu pelanggan sesegera mungkin untuk membantu pelanggan membuat rencana pengiriman terlebih dahulu untuk menghindari biaya tambahan sementara. Ruang pengiriman yang stabil dan harga yang terjangkau menjadi salah satu alasan pelanggan memilih kami.
Waktu posting: 21 April-2023
