Arus barang secara bertahap membaik bagi pengecer AS seiring dengan kekeringan yang melandaTerusan Panamamulai membaik dan rantai pasokan beradaptasi dengan situasi yang sedang berlangsungKrisis Laut Merah.
Pada saat yang sama, musim kembali ke sekolah dan musim belanja liburan semakin dekat, dan orang dalam industri memperkirakan bahwa impor kargo di pelabuhan peti kemas utama AS diharapkan kembali normal pada paruh pertama tahun 2024, mencapai pertumbuhan tahun-ke-tahun.
Wilayah timurAmerika Serikatadalah tujuan utama ekspor Tiongkok ke Amerika Serikat, yang mencakup sekitar 70% ekspor Tiongkok ke Amerika Serikat. Seiring meningkatnya permintaan, jalur AS mengalami kenaikan tajam dalam tarif angkutan dan ledakan ruang angkasa!
Dengan melonjaknya tarif angkutan barang di AS dan terbatasnya ruang pengiriman, pemilik kargo dan perusahaan pengiriman barang juga mulai "berusaha keras". Harga yang diperoleh pemilik kargo selama penyelidikan mungkin bukan harga transaksi akhir, dan dapat berubah setiap saat sebelum pemesanan. Senghor Logistics sebagai perusahaan pengiriman barang juga merasakan hal yang sama:harga angkutan berubah setiap hari, dan kami benar-benar tidak tahu bagaimana cara mengutip, dan masih ada kekurangan ruang di mana-mana.
Baru-baru ini, waktu pengiriman keKanadatelah sangat tertunda. Karena pemogokan pekerja kereta api, gangguan logistik dan kemacetan, kontainer di Vancouver, Prince Rupert, memperkirakan akan memakan waktu2-3 minggu untuk naik kereta.
Hal yang sama berlaku untuk tarif pengiriman diEropa, Amerika SelatanDanAfrikaPerusahaan pelayaran juga mulai menaikkan harga selama musim puncak. Seiring meningkatnya permintaan untuk mengisi ulang stok, faktor-faktor seperti pengalihan kapal yang disebabkan oleh risiko geopolitik, dan bahkan pemogokan telah menyebabkan kesenjangan kapasitas. Untuk pengiriman barang melalui laut ke Amerika Selatan, bahkan jika Anda punya uang, tidak ada ruang.
Perlu dicatat bahwa harga angkutan laut terus meningkat, danangkutan udaraDankereta api angkutan barangharga juga meroket. Alasan utama kenaikan tajam tarif angkutan internasional kali ini adalah adanya fluktuasi pasar sementara, yang memberi pemilik kapal kesempatan untuk menyesuaikan kembali rute dan tarif angkutan.
Senghor Logistics juga terlibat dalam kekacauan pasar pengiriman barang. Sebelum Krisis Laut Merah, berdasarkan tren tarif pengiriman barang pada tahun-tahun sebelumnya, kami memperkirakan bahwa tarif pengiriman barang akan turun. Namun, karena Krisis Laut Merah dan alasan lainnya, harga menjadi tinggi lagi. Pada tahun-tahun sebelumnya, kami dapat memprediksi tren harga dan menyiapkan anggaran biaya logistik untuk pelanggan, tetapi sekarang kami tidak dapat memprediksinya sama sekali, dan sangat kacau sehingga tidak ada pesanan. Dengan banyaknya kapal yang ditangguhkan dan permintaan barang meningkat, perusahaan pengiriman barang mulai menaikkan harga.Sekarang kami harus mengutip harga tiga kali seminggu untuk satu permintaan. Hal ini sangat meningkatkan tekanan pada pemilik kargo dan perusahaan pengiriman barang.
Menghadapi harga transportasi internasional yang sering berfluktuasi,Logistik Senghor"Kutipan selalu terkini dan asli, dan kami secara aktif mencari ruang pengiriman untuk pelanggan kami. Bagi pelanggan yang terburu-buru untuk mengirimkan barang, mereka sangat senang karena kami telah menyediakan ruang pengiriman untuk mereka.
Waktu posting: 16-Mei-2024
