Logistik Senghortelah berfokus padadari pintu ke pintupengiriman laut & udara dariCina ke AS selama bertahun-tahun, dan di antara kerja sama dengan pelanggan, kami menemukan bahwa beberapa pelanggan tidak menyadari adanya biaya dalam kuotasi, jadi di bawah ini kami ingin menjelaskan beberapa biaya umum agar lebih mudah dipahami.
Tarif Dasar:
(Angkutan dasar tanpa biaya tambahan bahan bakar), tidak termasuk biaya sasis, karena kepala truk & sasis terpisah di AS. Sasis harus disewa dari perusahaan truk atau operator atau perusahaan kereta api.
Biaya Tambahan Bahan Bakar:
Biaya Angkutan Akhir = Tarif dasar + Biaya tambahan bahan bakar,
karena pengaruh harga bahan bakar yang besar, perusahaan angkutan truk menambahkan ini sebagai pertimbangan, untuk menghindari kerugian.
Biaya Sasis:
Biaya ini dibebankan per hari, mulai dari hari penjemputan hingga hari pengembalian.
Biasanya dikenakan biaya minimal 3 hari, sekitar $50/hari (Ini dapat berubah drastis bila tidak ada sasis, atau makin lama waktu penggunaan.)
Biaya Pra-tarik:
Berarti mengambil peti kemas penuh dari dermaga atau stasiun kereta api terlebih dahulu (biasanya pada malam hari).
Biayanya umumnya antara $150 dan $300, yang biasanya terjadi dalam dua keadaan berikut.
1 tahunGudang mengharuskan barang dikirim ke gudang pada pagi hari, dan perusahaan truk derek tidak dapat menjamin waktu pengambilan kontainer pada pagi hari, jadi mereka biasanya mengambil kontainer dari dermaga satu hari sebelumnya dan meletakkannya di halaman mereka sendiri, lalu mengirimkan barang langsung dari halaman mereka pada pagi hari.
2,Kontainer penuh diambil pada hari LFD dan ditempatkan di halaman perusahaan penarik untuk menghindari biaya penyimpanan yang tinggi di terminal atau halaman rel, karena biaya ini biasanya lebih tinggi daripada biaya pra-tarik + biaya halaman kontainer luar.
Biaya Penyimpanan Halaman:
Terjadi ketika kontainer penuh ditarik terlebih dahulu (seperti situasi di atas) dan disimpan di halaman sebelum biaya pengiriman, yang biasanya sekitar $50~$100/kontainer/hari.
Kecuali penyimpanan sebelum kontainer penuh dikirim, situasi lain mungkin menyebabkan biaya ini karenasetelah peti kemas kosong tersedia di gudang pelanggan, namun tidak dapat memperoleh janji pengembalian dari terminal atau tempat pemuatan yang ditunjuk (biasanya terjadi ketika terminal/tempat pemuatan penuh, atau waktu luang seperti akhir pekan, hari libur, karena beberapa pelabuhan/tempat pemuatan hanya bekerja pada jam kerja.)
Biaya Pembagian Sasis:
Secara umum, sasis dan kontainer ditempatkan di dermaga yang sama. Namun, ada juga kasus khusus, seperti dua jenis berikut:
1 tahunTidak ada sasis di dermaga. Pengemudi harus pergi ke halaman di luar dermaga untuk mengambil sasis terlebih dahulu, lalu mengambil kontainer di dalam dermaga.
2,Ketika pengemudi mengembalikan kontainer, ia tidak dapat mengembalikannya ke dermaga karena berbagai alasan, jadi ia mengembalikannya ke tempat penyimpanan di luar dermaga sesuai dengan instruksi perusahaan pelayaran.
Waktu Tunggu Pelabuhan:
Biaya yang dibebankan oleh pengemudi saat menunggu di pelabuhan, mudah terjadi saat pelabuhan mengalami kemacetan parah. Biaya ini umumnya gratis dalam 1-2 jam, dan dikenakan biaya sebesar $85-$150/jam setelahnya.
Biaya Pengambilan/Pengantaran:
Biasanya ada dua cara pembongkaran saat pengiriman di gudang:
Bongkar langsung --- Setelah kontainer dikirim ke gudang, gudang atau penerima melakukan pembongkaran dan pengemudi kembali dengan sasis & kontainer kosong bersama-sama.
Mungkin timbul biaya menunggu pengemudi (biaya penahanan pengemudi), biasanya 1-2 jam menunggu gratis, dan $85~$125/jam setelahnya.
Drop --- Berarti pengemudi meletakkan sasis dan peti kemas penuh di gudang setelah pengiriman, dan setelah mereka diberi tahu bahwa peti kemas kosong sudah siap, pengemudi pergi lain waktu untuk mengambil sasis dan peti kemas kosong. (Hal ini biasanya terjadi jika alamatnya dekat dengan pelabuhan/dermaga kereta api, atau pengemudi tidak dapat melakukan pembongkaran pada hari yang sama atau sebelum waktu keberangkatan.)
Biaya Tiket Dermaga:
Kota Los Angeles, untuk mengurangi tekanan lalu lintas, mengenakan biaya kepada truk pengumpul untuk mengambil kontainer dari pelabuhan Los Angeles dan Long Beach dengan tarif standar USD50/20 kaki dan USD100/40 kaki.
Biaya Tri-poros:
Sepeda roda tiga adalah trailer dengan tiga as. Misalnya, truk sampah atau traktor yang berat biasanya dilengkapi dengan roda ketiga atau poros penggerak untuk mengangkut muatan yang berat. Jika muatan pengirim adalah muatan yang berat seperti granit, ubin keramik, dll., pengirim biasanya akan memerlukan penggunaan truk dengan tiga as. Selain itu, untuk memastikan bahwa berat muatan tersebut sesuai dengan persyaratan hukum, perusahaan truk derek harus menggunakan rangka dengan tiga as. Dalam kasus ini, perusahaan truk derek harus mengenakan biaya tambahan ini kepada pengirim.
Biaya Tambahan Musim Puncak:
Terjadi pada musim puncak, seperti Natal atau Tahun Baru, dan karena kekurangan pengemudi atau sopir truk, umumnya $150-$250 per kontainer.
Biaya Tol:
Beberapa dermaga, karena lokasinya, mungkin harus melewati beberapa jalan khusus, kemudian perusahaan derek akan mengenakan biaya ini, dari New York, Boston, Norfolk, Savanna lebih umum.
Biaya Pengiriman Perumahan:
Jika alamat pembongkaran berada di area pemukiman, biaya ini akan dikenakan. Alasan utamanya adalah kepadatan bangunan dan kompleksitas jalan di area pemukiman di Amerika Serikat jauh lebih tinggi daripada area pergudangan, dan biaya mengemudi lebih tinggi bagi pengemudi. Biasanya $200-$300 per perjalanan.
Singgah:
Pasalnya, di Amerika Serikat ada batasan jam kerja pengemudi truk, yakni tidak boleh lebih dari 11 jam per hari. Jika tempat pengiriman jauh, atau gudang terlambat membongkar muatan dalam waktu lama, pengemudi akan bekerja lebih dari 11 jam, dan akan dikenakan biaya sebesar $300 hingga $500 per waktu.
Uji Coba:
Berarti pengemudi truk tidak dapat mengangkut kontainer setelah sampai di pelabuhan, tetapi tetap saja timbul biaya angkutan truk, biasanya terjadi apabila:
1,Kemacetan pelabuhan, terutama selama musim puncak, pelabuhan sangat padat sehingga pengemudi tidak dapat mengambil barang sejak awal.
2,Barang belum dilepas, sopir sudah datang mengambil barang namun barang belum siap.
Selamat datang untuk menghubungi kami kapan pun Anda memiliki pertanyaan.
Ayo, tanya pada kami!
Waktu posting: 05-Mei-2023
