Baru-baru ini, tarif angkutan laut terus meningkat pada tingkat yang tinggi, dan tren ini mengkhawatirkan banyak pemilik dan pedagang kargo. Bagaimana tarif angkutan selanjutnya akan berubah? Bisakah situasi ruang sempit ini diatasi?
DiAmerika Latinrute, titik balik terjadi pada akhir Juni dan awal Juli. Tarif pengiriman aktifMeksikodan rute Amerika Selatan Barat perlahan-lahan menurun, dan pasokan ruang angkasa yang terbatas telah berkurang. Diperkirakan tren ini akan berlanjut pada akhir Juli. Dari akhir Juli hingga Agustus, jika pasokan di rute Amerika Selatan Timur dan Karibia dilepaskan, panasnya kenaikan tarif angkutan akan dapat dikendalikan. Pada saat yang sama, pemilik kapal di rute Meksiko telah membuka kapal reguler baru dan berinvestasi pada kapal lembur, dan volume pengiriman serta pasokan kapasitas diperkirakan akan kembali seimbang, sehingga menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi pengirim untuk melakukan pengiriman selama musim puncak.
Situasi aktifRute Eropaberbeda. Pada awal Juli, tarif angkutan pada rute Eropa tinggi, dan pasokan ruang sebagian besar didasarkan pada ruang yang ada. Karena kenaikan tarif angkutan Eropa yang terus-menerus, kecuali barang-barang dengan nilai tinggi atau persyaratan pengiriman yang ketat, ritme pengiriman pasar secara keseluruhan telah melambat, dan kenaikan tarif angkutan tidak lagi sekuat sebelumnya. Namun, perlu diwaspadai bahwa siklus kekurangan kapasitas yang disebabkan oleh jalan memutar Laut Merah mungkin akan muncul pada bulan Agustus. Ditambah dengan persiapan awal musim Natal, tarif angkutan di jalur Eropa kemungkinan besar tidak akan turun dalam jangka pendek, namun pasokan ruang akan sedikit berkurang.
UntukRute Amerika Utara, tarif angkutan jalur AS tinggi pada awal Juli, dan pasokan ruang juga sebagian besar didasarkan pada ruang yang ada. Sejak awal Juli, kapasitas baru terus ditambahkan ke rute Pantai Barat AS, termasuk kapal lembur dan perusahaan kapal baru, yang secara bertahap meredam kenaikan pesat tarif angkutan AS, dan telah menunjukkan tren penurunan harga pada paruh kedua bulan Juli. . Meskipun bulan Juli dan Agustus biasanya merupakan musim puncak pengiriman, musim puncak tahun ini lebih maju, dan kemungkinan peningkatan tajam dalam pengiriman pada bulan Agustus dan September kecil. Oleh karena itu, dipengaruhi oleh hubungan penawaran dan permintaan, kecil kemungkinan tarif angkutan di jalur AS akan terus meningkat tajam.
Untuk rute Mediterania, tarif angkutan telah dilonggarkan pada awal Juli, dan pasokan ruang sebagian besar didasarkan pada ruang yang ada. Kurangnya kapasitas pengiriman menyulitkan tarif angkutan untuk turun dengan cepat dalam jangka pendek. Pada saat yang sama, kemungkinan penangguhan jadwal kapal pada bulan Agustus akan mendorong kenaikan tarif angkutan dalam jangka pendek. Namun secara keseluruhan, pasokan ruang akan berkurang, dan kenaikan tarif angkutan tidak akan terlalu kuat.
Secara keseluruhan, tren tarif angkutan dan kondisi ruang pada rute yang berbeda memiliki karakteristiknya masing-masing. Senghor Logistics mengingatkan:pemilik dan pedagang kargo perlu memperhatikan tren pasar, mengatur logistik kargo secara wajar sesuai dengan kebutuhan Anda dan perubahan pasar, untuk mengatasi perubahan pasar pelayaran dan mencapai pengangkutan kargo yang efisien dan ekonomis.
Jika Anda ingin mengetahui situasi terkini industri pengangkutan dan logistik, apakah Anda perlu mengirim saat ini atau tidak, Anda dapat bertanya kepada kami. KarenaLogistik Senghorterhubung langsung dengan perusahaan pelayaran, kami dapat memberikan referensi tarif pengiriman terbaru, yang dapat membantu Anda membuat rencana pengiriman dan solusi logistik.
Waktu posting: 08-Juli-2024
