Համաշխարհային առևտուրը երկրորդ եռամսյակում մնաց զսպված՝ փոխհատուցվելով Հյուսիսային Ամերիկայում և Եվրոպայում շարունակվող թուլությամբ, քանի որ Չինաստանի հետհամաճարակային վերականգնումը սպասվածից ավելի դանդաղ էր, հաղորդում են արտասահմանյան լրատվամիջոցները:
Սեզոնային ճշգրտված հիմունքներով՝ 2023 թվականի փետրվար-ապրիլին առևտրի ծավալները չեն գերազանցել 2021 թվականի սեպտեմբեր-նոյեմբերի առևտրի ծավալները 17 ամիս առաջ։
Համաձայն Նիդեռլանդների Տնտեսական քաղաքականության վերլուծության բյուրոյի տվյալների («World Trade Monitor», CPB, հունիսի 23), գործարքների ծավալները նվազել են 2023 թվականի առաջին չորս ամիսներից երեքում՝ նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ:
Չինաստանի և Ասիայի այլ զարգացող շուկաների աճը (ավելի փոքր չափով) փոխհատուցվել է ԱՄՆ-ի և Ճապոնիայի, ԵՄ-ի և հատկապես Մեծ Բրիտանիայի մեծ կրճատումներով:
փետրվարից ապրիլ ընկած ժամանակահատվածում.ԲրիտանիանԱրտահանման և ներմուծման ծավալները կրճատվել են ամենաարագ, ավելի քան երկու անգամ, քան մյուս խոշոր տնտեսությունները:
Քանի որ Չինաստանը դուրս է գալիս արգելափակումից և համաճարակի ելքի ալիքից, Չինաստանում բեռների ծավալները վերականգնվել են, չնայած ոչ այնքան արագ, որքան սպասվում էր տարեսկզբին:
Տրանսպորտի նախարարության տվյալներով՝ Չինաստանի ափամերձ նավահանգիստներում կոնտեյներների թողունակությունըավելացել է2023 թվականի առաջին չորս ամիսներին 4%-ով 2022 թվականի նույն ժամանակահատվածի համեմատ։
Կոնտեյներների թողունակությունը նավահանգստումՍինգապուր, Չինաստանի, մնացած Արևելյան Ասիայի միջև փոխադրման հիմնական հանգույցներից մեկը ևԵվրոպա2023 թվականի առաջին հինգ ամիսներին նույնպես աճել է 3%-ով։
Բայց այլուր, բեռնափոխադրումների գները մնացին ավելի ցածր, քան մեկ տարի առաջ, քանի որ սպառողների ծախսերը ապրանքներից տեղափոխվեցին ծառայություններ՝ համաճարակի հետևանքով և քանի որբարձր տոկոսադրույքները հարվածել են տնային տնտեսությունների և բիզնեսի ծախսերին երկարաժամկետ ապրանքների վրա.
2023 թվականի առաջին հինգ ամիսների ընթացքում թողունակությունը հասել է յոթիինը մայորԱՄՆ կոնտեյներային նավահանգիստներ(Լոս Անջելես, Լոնգ Բիչ, Օքլենդ, Հյուսթոն, Չարլսթոն, Սավաննա և Վիրջինիա, բացառությամբ Սիեթլի և Նյու Յորքի)նվազել է 16%-ով։
Ամերիկյան երկաթուղիների ասոցիացիայի տվյալներով՝ 2023 թվականի առաջին չորս ամիսներին ԱՄՆ-ի խոշոր երկաթուղիներով փոխադրվող բեռնարկղերի թիվը նվազել է 10%-ով, որոնցից շատերը նավահանգիստներ և դեպի նավահանգիստներ են:
Բեռնատարների տոննաժը նույնպես նվազել է 1%-ից պակաս՝ նախորդ տարվա համեմատ, ըստ Ամերիկյան բեռնափոխադրումների ասոցիացիայի:
Ճապոնիայի Նարիտա օդանավակայանում միջազգային օդային բեռնափոխադրումների ծավալները 2023 թվականի առաջին հինգ ամիսներին տարեկան կտրվածքով նվազել են 25%-ով։
2023 թվականի առաջին հինգ ամիսների ընթացքում բեռների ծավալներըԼոնդոնի Հիթրոու օդանավակայանընկել է 8%-ով, ինչը ամենացածր մակարդակն է 2020 թվականի համաճարակից ի վեր և մինչև 2009 թվականի ֆինանսական ճգնաժամն ու անկումը։
Որոշ բեռնափոխադրումներ կարող են օդից ծով տեղափոխվել, քանի որ մատակարարման շղթայի խցանումները թեթևանում են, և առաքիչները կենտրոնանում են ծախսերի զսպման վրա, սակայն ապրանքների շարժի անկումը ակնհայտ է զարգացած տնտեսություններում:
Ամենալավատեսական բացատրությունն այն է, որ բեռնափոխադրումների ծավալները կայունացել են 2022 թվականի երկրորդ կիսամյակի կտրուկ անկումից հետո, սակայն Չինաստանից դուրս վերականգնման նշաններ դեռևս չկան։
Պանդեմիայից հետո տնտեսական իրավիճակը ակնհայտորեն դժվար է աճել, և մենք՝ որպես բեռնափոխադրողներ, հատկապես խորն ենք զգում։ Բայց մենք դեռևս լի ենք վստահությամբ ներկրման և արտահանման առևտրում, թող ժամանակը ցույց տա։
Համաճարակը զգալուց հետո որոշ ոլորտներ աստիճանաբար սկսել են վերականգնումը, և որոշ հաճախորդներ վերականգնել են կապը մեզ հետ:Սենգոր Լոջիստիկաուրախ է տեսնել նման փոփոխություններ: Մենք կանգ չենք առել, այլ ակտիվորեն ուսումնասիրել ենք ավելի լավ ռեսուրսներ: Անկախ նրանից՝ դա ավանդական ապրանքներ են, թենոր էներգետիկ արդյունաբերություններ, մենք ընդունում ենք հաճախորդների կարիքները որպես ելակետ և տեսակետ, օպտիմալացնում ենք բեռնափոխադրումների ծառայությունները, բարելավում ենք ծառայությունների որակն ու արդյունավետությունը և լիովին համապատասխանում ենք յուրաքանչյուր հղումով:
Հրապարակման ժամանակը՝ հունիս-29-2023
