A tavaly óta végig zuhanó konténerszállítmányozási piac idén márciusban úgy tűnik, jelentős javulást mutatott. Az elmúlt három hétben folyamatosan emelkedtek a konténeres fuvardíjak, és a Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) 10 hét után először tért vissza az ezerpontos határhoz, és két év óta a legnagyobb heti emelkedést állította be.
A Shanghai Shipping Exchange által közzétett legfrissebb adatok szerint az SCFI index a múlt héten tovább emelkedett 76,72 pontról 1033,65 pontra, és január közepe óta a legmagasabb szintet érte el. AUS East Lineés a US West Line tovább erősödött a múlt héten, de az European Line fuvardíja emelkedésről csökkenő felé fordult. Ugyanakkor a piaci hírek azt mutatják, hogy egyes útvonalak, mint például az USA-Kanada vonal és aLatin-Amerikavonal komoly helyhiányt szenvedett, illA hajózási társaságok májustól ismét emelhetik a fuvardíjakat.
Iparági bennfentesek felhívták a figyelmet arra, hogy bár a piaci teljesítmény a második negyedévben javulást mutatott az első negyedévhez képest, a tényleges kereslet nem javult jelentősen, és ennek egy része a korai kiszállítások csúcsidőszakára vezethető vissza, amelyet a közelgő kínai munka ünnepe okoz. Beleértvea friss hírekethogy az Egyesült Államok nyugati részének kikötőiben dolgozó dokkmunkások lelassították munkájukat. Bár ez nem befolyásolta a terminál működését, néhány rakománytulajdonost is aktív kiszállításra késztetett. Az amerikai vonalon a fuvardíj jelenlegi fellendülése és a konténerszállító társaságok szállítási kapacitásának módosítása is úgy tekinthető, hogy a hajózási társaságok mindent megtesznek annak érdekében, hogy stabilizálják a májusban életbe lépő új, egyéves hosszú távú szerződéses árat.
Köztudott, hogy márciustól áprilisig kell megtárgyalni az amerikai vonal konténeres fuvardíjáról szóló hosszú távú megállapodást az új évben. Idén azonban az azonnali fuvardíj lassúsága miatt a rakománytulajdonos és a hajózási társaság közötti tárgyalás nagy különbségeket mutat. A szállítmányozási társaság szűkítette a kínálatot és megemelte az azonnali fuvardíjakat, ami miatt ragaszkodtak ahhoz, hogy ne csökkentsék az árat. Április 15-én a hajózási társaság sorra megerősítette az amerikai vonal áremelését, és az idén először 600 USD körül alakult az áremelés FEU-nként. Ezt az emelkedő tendenciát elsősorban a szezonális szállítmányok és a piac sürgős rendelései okozzák. Azt még látni kell, hogy ez a fuvardíjak fellendülésének kezdetét jelenti-e.
A WTO az április 5-én megjelent legfrissebb „Globális Kereskedelmi Kitekintés és Statisztikai Jelentés” című közleményében rámutatott: A világpiaci helyzet instabilitása, a magas infláció, a szigorú monetáris politika és a pénzügyi piacok által befolyásolt bizonytalanságok miatt a globális nyersanyagkereskedelem volumene az idén várhatóan növekedni fog. Az árfolyam az elmúlt 12 év 2,6 százalékos átlaga alatt marad.
A WTO előrejelzése szerint a globális GDP jövő évi fellendülésével a globális kereskedelem volumenének növekedési üteme optimista körülmények között 3,2%-ra fog visszapattanni, ami magasabb, mint a korábbi átlagos szint. Ezenkívül a WTO optimista afelől, hogy Kína világjárvány-megelőzési politikájának lazítása felszabadítja a fogyasztói keresletet, elősegíti a kereskedelmi tevékenységeket, és növeli a globális árukereskedelmet.
Minden alkalommalSenghor Logisztikatájékoztatást kap az iparági árváltozásokról, a lehető leghamarabb értesítjük ügyfeleinket, hogy segítsünk ügyfeleinknek az előzetes szállítási tervek elkészítésében az átmeneti többletköltségek elkerülése érdekében. A stabil szállítási hely és a megfizethető ár az egyik oka annak, hogy az ügyfelek minket választanak.
Feladás időpontja: 2023.04.21
