Zahvatio je val povećanja cijena dostave za Novu godinu, mnoge brodarske tvrtke značajno prilagođavaju cijene
Bliži se Nova godina 2025., a na brodskom tržištu kreće val poskupljenja. Zbog činjenice da tvornice žure s otpremom robe prije Nove godine, a prijetnja štrajkom na terminalima istočne obale nije riješena, obujam kontejnerskog tereta i dalje se ubrzava, a mnoge su brodarske tvrtke najavile korekcije cijena .
MSC, COSCO Shipping, Yang Ming i druge brodarske tvrtke prilagodile su vozarine zaUSlinija. MSC-ova linija za zapadnu obalu SAD-a porasla je na 6.150 USD po kontejneru od 40 stopa, a linija za istočnu obalu SAD-a porasla je na 7.150 USD; COSCO Shipping linija za zapadnu obalu SAD-a porasla je na 6.100 USD po kontejneru od 40 stopa, a linija za istočnu obalu SAD-a porasla je na 7.100 USD; Yang Ming i druge brodarske tvrtke izvijestile su Saveznu pomorsku komisiju SAD-a (FMC) da će povećati opću tarifu (GRI)1. siječnja 2025, a linije za zapadnu i istočnu obalu SAD-a povećale bi se za oko 2000 USD po kontejneru od 40 stopa. HMM je također objavio da je od2. siječnja 2025, dodatna naknada za vrhunac sezone do 2.500 USD naplaćivat će se za sve usluge od polaska u Sjedinjene Države,KanadaiMeksiko. MSC i CMA CGM također su objavili da od1. siječnja 2025, noviDoplata za Panamski kanalnametnut će se na ruti istočne obale Azije i SAD-a.
Odraženo je da je u drugoj polovici prosinca američka linijska vozarina porasla s više od 2000 USD na više od 4000 USD, što je povećanje od oko 2000 USD. NaEuropska linija, stopa utovara broda je visoka, a ovog su tjedna mnoge brodarske tvrtke povećale naknadu za kupnju za oko 200 USD. Trenutačno je vozarina za svaki kontejner od 40 stopa na europskoj ruti još uvijek oko 5000-5300 USD, a neke brodarske tvrtke nude povlaštene cijene od oko 4600-4800 USD.
Senghor Logistics na sajmu logistike i opskrbnog lanca
Američki kupac i Senghor Logistics u COSMOPROF Hong Kongu
U drugoj polovici prosinca vozarina na europskom putu ostala je nepromijenjena ili je blago pala. Podrazumijeva se da tri velike europske brodarske kompanije, uključujućiMSC, Maersk i Hapag-Lloyd, iduće godine razmišljaju o reorganizaciji alijanse i bore se za tržišni udio na glavnom polju europske rute. Osim toga, sve više i više brodova prekovremenog rada stavlja se na europsku rutu kako bi zaradili visoke vozarine, a čini se da se mali brodovi od 3000 TEU natječu za tržište i probavljaju robu nagomilanu u Singapuru, uglavnom iz tvornica u jugoistočnoj Aziji, koji se isporučuju rano kao odgovor na kinesku Novu godinu.
Iako su mnogi brodari izjavili da planiraju povećati cijene od 1. siječnja, ne žure se s javnim izjavama. To je zato što će se od veljače iduće godine reorganizirati tri velika brodarska saveza, tržišna konkurencija će se pojačati, a brodarske tvrtke počele su aktivno grabiti robu i kupce. U isto vrijeme, visoke vozarine i dalje privlače prekovremeni rad brodova, a oštra tržišna konkurencija olakšava smanjenje vozarina.
O odnosu ponude i potražnje na tržištu ovisit će konačno poskupljenje i hoće li ono biti uspješno. Jednom kada luke istočne obale SAD-a počnu štrajkati, to će neizbježno utjecati na vozarine nakon praznika.
Mnoge brodarske tvrtke planiraju proširiti svoje kapacitete početkom siječnja kako bi zaradile visoke vozarine. Na primjer, kapacitet raspoređen iz Azije u Sjevernu Europu porastao je za 11% u odnosu na prethodni mjesec, što također može dovesti do pritiska zbog rata vozarina. Ovime podsjećamo relevantne vlasnike tereta da obrate veliku pozornost na promjene vozarine i da se pripreme što prije.
Ako imate pitanja o nedavnim cijenama prijevoza, molimokonzultirajte Senghor Logisticsza referencu vozarine.
Vrijeme objave: 25. prosinca 2024
