Maerskova nova politika: velike prilagodbe lučkih pristojbi u UK!
S promjenama pravila trgovine nakon Brexita, Maersk vjeruje da je potrebno optimizirati postojeću strukturu naknada kako bi se bolje prilagodili novom tržišnom okruženju. Stoga će Maersk od siječnja 2025. u nekima implementirati novu politiku naplate kontejneraUKluke.
Sadržaj nove politike naplate:
Doplata za unutarnji prijevoz:Za robu koja zahtijeva usluge unutarnjeg prijevoza, Maersk će uvesti ili prilagoditi dodatne naknade kako bi pokrio povećane troškove prijevoza i poboljšanja usluge.
Naknada za rukovanje terminalom (THC):Za kontejnere koji ulaze i izlaze iz određenih luka Ujedinjenog Kraljevstva, Maersk će prilagoditi standarde naknada za rukovanje terminalima kako bi točnije odražavali stvarne operativne troškove.
Naknada za zaštitu okoliša:S obzirom na sve strože zahtjeve za zaštitu okoliša, Maersk će uvesti ili ažurirati dodatne naknade za zaštitu okoliša kako bi podržao ulaganja tvrtke u smanjenje emisija i druge zelene projekte.
Ležarina i naknade za skladištenje:Kako bi potaknuo kupce da pravodobno preuzmu robu i poboljšao učinkovitost prometa u luci, Maersk može prilagoditi standarde ležarine i naknada za skladištenje kako bi spriječio nepotrebnu dugotrajnu okupaciju lučkih resursa.
Raspon prilagodbe i posebne naknade za naplatu stavki u različitim lukama također su različite. Na primjer,luka Bristol prilagodila je tri pravila naplate, uključujući lučke inventarne naknade, lučke naknade i sigurnosne naknade u luci; dok su luka Liverpool i luka Temze prilagodile ulaznu naknadu. Neke luke također imaju naknade za regulaciju energije, poput luke Southampton i luke London.
Utjecaj provedbe politike:
Poboljšana transparentnost:Jasnim popisom raznih naknada i načina na koji se one izračunavaju, Maersk se nada da će kupcima pružiti transparentniji sustav određivanja cijena koji će im pomoći da bolje planiraju svoje proračune za dostavu.
Osiguranje kvalitete usluge:Nova struktura naplate pomaže Maersku da održi visoku razinu usluge, osigura da je roba isporučena na vrijeme i smanji dodatne troškove uzrokovane kašnjenjima.
Promjene troškova:Iako bi kratkoročno moglo doći do nekih promjena troškova za otpremnike i špeditere, Maersk vjeruje da će to postaviti čvrste temelje za dugoročno partnerstvo za zajedničko suočavanje s budućim tržišnim izazovima.
Uz novu politiku naplate za britanske luke, Maersk je također najavio prilagodbe naplata u drugim regijama. Na primjer, iz1. veljače 2025, svi kontejneri otpremljeni uSjedinjene DržaveiKanadanaplatit će se jedinstvena CP3 doplata od 20 USD po kontejneru; CP1 doplata za Tursku iznosi 35 USD po kontejneru, počevši od25. siječnja 2025; svi suhi kontejneri od dalekog istoka doMeksiko, Srednja Amerika, zapadna obala Južne Amerike i Karibi podliježu dodatnoj naknadi za vrhunac sezone (PSS), koja počinje od6. siječnja 2025.
Maerskova nova politika naplate za britanske luke važna je mjera za optimizaciju strukture naknada, poboljšanje kvalitete usluge i odgovor na promjene u tržišnom okruženju. Vlasnici tereta i vaši špediteri trebali bi obratiti pozornost na ovu prilagodbu politike kako bi bolje planirali logističke proračune i odgovorili na potencijalne promjene troškova.
Senghor Logistics vas podsjeća da bilo da pitate Senghor Logistics (Zatražite ponudu) ili drugim špediterima za vozarine iz Kine u Ujedinjeno Kraljevstvo ili iz Kine u druge zemlje, možete zatražiti od špeditera da vam kaže naplaćuje li brodarska tvrtka trenutno dodatnu naknadu ili naknade koje će odredišna luka naplatiti. Ovo razdoblje je vrhunac sezone za međunarodnu logistiku i faza povećanja cijena od strane brodarskih kompanija. Vrlo je važno razumno planirati isporuke i proračune.
Vrijeme objave: 9. siječnja 2025
