10 čimbenika koji utječu na troškove zračnog teretnog prijevoza i analiza troškova 2025
U globalnom poslovnom okruženju,zračni prijevoz teretaotprema je postala važna opcija prijevoza za mnoge tvrtke i pojedince zbog svoje visoke učinkovitosti i brzine. Međutim, sastav troškova zračnog prijevoza relativno je složen i na njega utječu mnogi čimbenici.
Čimbenici koji utječu na troškove zračnog prijevoza
Prvo,težinarobe jedan je od ključnih čimbenika u određivanju troškova zračnog prijevoza. Zračni prijevoznici obično izračunavaju troškove prijevoza na temelju jedinične cijene po kilogramu. Što je roba teža, to je cijena veća.
Raspon cijena općenito je 45 kg, 100 kg, 300 kg, 500 kg, 1000 kg i više (pogledajte detalje uproizvod). Međutim, treba imati na umu da za robu velikog volumena i relativno male težine zrakoplovni prijevoznici mogu naplaćivati prema volumenskoj težini.
Theudaljenostprijevoza također je važan čimbenik koji utječe na troškove logistike zračnog prijevoza. Općenito govoreći, što je udaljenost prijevoza duža, to su logistički troškovi veći. Na primjer, trošak zračnog prijevoza robe iz Kine uEuropibit će znatno veći od zračnog prijevoza robe iz Kine uJugoistočna Azija. Osim toga, različiteodlazne zračne luke i odredišne zračne luketakođer će utjecati na troškove.
Thevrsta robetakođer će utjecati na troškove zračnog prijevoza. Posebna roba, kao što je opasna roba, svježa hrana, dragocjenosti i roba s temperaturnim zahtjevima, obično ima veće logističke troškove od obične robe jer zahtijeva posebno rukovanje i mjere zaštite.
(Na primjer: roba s kontroliranom temperaturom, farmaceutski hladni lanac zahtijeva posebnu opremu, a trošak bi se povećao za 30%-50%.)
Osim toga,zahtjevi pravovremenostitroškova dostave također će se odraziti na cijenu. Ako trebate ubrzati prijevoz i isporučiti robu na odredište u najkraćem vremenu, cijena izravnog leta bit će viša od cijene prekrcaja; zračni prijevoznik će za to osigurati prioritetno rukovanje i usluge brze dostave, ali će se troškovi u skladu s time povećati.
Različite zrakoplovne kompanijetakođer imaju različite standarde punjenja. Neki veliki međunarodni zrakoplovni prijevoznici mogu imati prednosti u kvaliteti usluge i pokrivenosti ruta, ali njihovi troškovi mogu biti relativno visoki; dok neki mali ili regionalni zračni prijevoznici mogu ponuditi konkurentnije cijene.
Uz gore navedene čimbenike izravnih troškova, nekineizravni troškovitreba uzeti u obzir. Na primjer, trošak pakiranja robe. Kako bi se osigurala sigurnost robe tijekom zračnog prijevoza, potrebno je koristiti čvrste materijale za pakiranje koji zadovoljavaju standarde zračnog prijevoza, što će izazvati određene troškove. Osim toga, troškovi goriva, troškovi carinjenja, troškovi osiguranja itd. također su komponente troškova zračne logistike.
Ostali faktori:
Tržišna ponuda i potražnja
Promjene u potražnji: tijekom festivala e-trgovine i špica proizvodnih sezona, potražnja za prijevozom tereta značajno raste. Ako se ponuda kapaciteta za otpremu ne može uskladiti na vrijeme, cijene zračnog prijevoza će rasti. Na primjer, tijekom festivala kupovine kao što su "Božić" i "Crni petak", količina tereta e-trgovine je eksplodirala, a potražnja za kapacitetom zračnog prijevoza je velika, što povećava cijene vozarina.
(Tipičan slučaj neravnoteže ponude i potražnje je kriza na Crvenom moru 2024.: teretni brodovi koji zaobilaze Rt dobre nade produžili su ciklus otpreme, a neka se roba okrenula zračnom prijevozu, povećavajući vozarinu na ruti Azija-Europa za 30%.)
Promjene u ponudi kapaciteta: Trbuh putničkog zrakoplova važan je izvor kapaciteta za zračni teret, a povećanje ili smanjenje broja putničkih letova izravno će utjecati na teretni kapacitet trbuha. Kada se potražnja putnika smanji, kapacitet trbuha putničkog zrakoplova se smanji, a potražnja za teretom ostane nepromijenjena ili se poveća, cijene zračnog prijevoza mogu porasti. Osim toga, broj uloženih teretnih zrakoplova i eliminacija starih teretnih zrakoplova također će utjecati na kapacitet zračnog prijevoza, a time i na cijene.
Troškovi dostave
Cijene goriva: Zrakoplovno gorivo jedan je od glavnih operativnih troškova zračnih prijevoznika, a fluktuacije cijena goriva izravno će utjecati na troškove zračnog prijevoza tereta. Kad cijene goriva porastu, zrakoplovne tvrtke će povećati cijene zračnog prijevoza kako bi prenijele pritisak na troškove.
Pristojbe zračnih luka: standardi naplate različitih zračnih luka razlikuju se, uključujući naknade za slijetanje i polijetanje, naknade za parkiranje, naknade za zemaljske usluge itd.
Faktori rute
Zauzetost rute: Popularne rute kao što su Azija-Pacifik za Europu i Ameriku, Europa i Amerika za Bliski istok, itd., zbog česte trgovine i velike potražnje za teretom, zračni prijevoznici su uložili više kapaciteta na tim rutama, ali konkurencija je također žestoka. Na cijene će utjecati i ponuda i potražnja te stupanj konkurencije. Cijene će rasti u špici sezone, a izvan sezone mogu pasti zbog konkurencije.
Geopolitička politika: carine, ograničenja ruta i trgovinska trvenja
Geopolitički rizici neizravno utječu na cijene zračnog prijevoza:
Tarifna politika: Prije nego što su Sjedinjene Države nametnule carine Kini, tvrtke su požurile s otpremom robe, uzrokujući porast vozarina na ruti Kina-SAD za 18% u jednom tjednu;
Ograničenja zračnog prostora: Nakon rusko-ukrajinskog sukoba, europski zračni prijevoznici letjeli su oko ruskog zračnog prostora, a vrijeme leta na ruti Azija-Europa povećalo se za 2-3 sata, a troškovi goriva porasli su za 8%-12%.
Na primjer
Kako bismo intuitivnije razumjeli troškove zračnog prijevoza, poslužit ćemo se konkretnim slučajem za ilustraciju. Pretpostavimo da tvrtka želi poslati seriju od 500 kg elektroničkih proizvoda iz Shenzhena u Kini uLos Angeles, SAD, te odabire poznatog međunarodnog zračnog prijevoznika s jediničnom cijenom od 6,3 USD po kilogramu. Budući da elektronički proizvodi nisu posebna roba, nisu potrebne dodatne naknade za rukovanje. U isto vrijeme, tvrtka odabire normalno vrijeme otpreme. U ovom slučaju, trošak zračnog prijevoza ove serije robe iznosi oko 3150 USD. Ali ako tvrtka treba isporučiti robu u roku od 24 sata i odabere ubrzanu uslugu, trošak se može povećati za 50% ili čak i više.
Analiza cijena zračnog prijevoza u 2025. godini
U 2025., ukupne cijene međunarodnog zračnog prijevoza mogu varirati i rasti, ali učinak će varirati u različitim vremenskim razdobljima i rutama.
siječanj:Zbog potražnje za stvaranjem zaliha prije kineske Nove godine i mogućeg uvođenja novih tarifnih politika od strane Sjedinjenih Država, tvrtke su otpremale robu unaprijed, potražnja je značajno porasla, a vozarine na glavnim rutama poput Azijsko-pacifičke do Europe i Sjedinjenih Država nastavile su rasti.
Veljača:Nakon kineske Nove godine otpremljen je prethodni zaostatak robe, potražnja je pala, a količina robe na platformama za e-trgovinu mogla bi se prilagoditi nakon praznika, a globalna prosječna vozarina mogla bi pasti u usporedbi sa siječnjem.
Ožujak:Odsjaj pretcarinske gužve u prvom tromjesečju još uvijek je prisutan, a dio robe još je u tranzitu. Istodobno, postupni oporavak proizvodne proizvodnje mogao bi potaknuti određenu količinu potražnje za vozarinom, a vozarine bi mogle blago porasti u odnosu na veljaču.
od travnja do lipnja:Ako nema veće opasnosti, kapacitet i potražnja su relativno stabilni, a očekuje se da će globalna prosječna cijena zračnog prijevoza varirati oko ±5%.
Srpanj do kolovoz:Ljetna turistička sezona, dio trbušnog teretnog kapaciteta putničkih zrakoplova zauzima putnička prtljaga itd., a teretni kapacitet je relativno mali. Istodobno, platforme za e-trgovinu pripremaju se za promotivne aktivnosti u drugoj polovici godine, a cijene zračnog prijevoza mogle bi porasti za 10%-15%.
od rujna do listopada:Dolazi tradicionalna vrhunska sezona tereta, zajedno s promotivnim aktivnostima e-trgovine "Zlatni rujan i srebrni listopad", potražnja za prijevozom tereta je velika, a vozarine bi mogle nastaviti rasti za 10%-15%.
od studenog do prosinca:Festivali kupnje kao što su "Crni petak" i "Božić" doveli su do eksplozivnog rasta robe e-trgovine, a potražnja je dosegla vrhunac godine. Globalna prosječna vozarina mogla bi porasti za 15%-20% u usporedbi s rujnom. No, do kraja godine, kako ludnica za shopping festivalom splasne i dođe izvan sezone, cijene bi mogle pasti.
(Gore navedeno je samo za referencu, pogledajte stvarnu ponudu.)
Dakle, određivanje logističkih troškova zračnog prijevoza nije jednostavan pojedinačni čimbenik, već rezultat kombiniranog učinka više čimbenika. Prilikom odabira logističkih usluga zračnog prijevoza tereta, molimo vlasnike tereta da sveobuhvatno razmotrite vlastite potrebe, proračune i karakteristike robe te u potpunosti komunicirate i pregovarate sa špediterskim tvrtkama kako biste dobili najoptimalnije rješenje za prijevoz tereta i razumne cijene.
Kako dobiti brzu i točnu ponudu za zračni prijevoz?
1. Koji je vaš proizvod?
2. Težina i volumen robe? Ili nam pošaljite popis pakiranja od vašeg dobavljača?
3. Gdje je lokacija vašeg dobavljača? Treba nam da potvrdimo najbližu zračnu luku u Kini.
4. Vaša adresa za dostavu na vrata s poštanskim brojem. (Akood vrata do vrataservis je potreban.)
5. Ako imate točan datum spremanja robe od svog dobavljača, hoće li biti bolje?
6. Posebna napomena: da li je predug ili pretežak; radi li se o osjetljivoj robi poput tekućina, baterija i sl.; postoje li zahtjevi za kontrolu temperature.
Senghor Logistics će osigurati najnoviju ponudu zračnog prijevoza u skladu s vašim informacijama o teretu i potrebama. Mi smo agenti zrakoplovnih kompanija iz prve ruke i možemo pružiti uslugu dostave od vrata do vrata, koja je bezbrižna i štedi rad.
Ispunite obrazac za upit za konzultacije.
Vrijeme objave: 25. lipnja 2024
