सीएनएन के अनुसार, पनामा सहित मध्य अमेरिका के अधिकांश भाग को हाल के महीनों में "70 वर्षों में सबसे खराब प्रारंभिक आपदा" का सामना करना पड़ा है, जिसके कारण नहर का जल स्तर पांच साल के औसत से 5% नीचे चला गया है, और अल नीनो घटना के कारण सूखे की स्थिति और भी खराब हो सकती है।
भयंकर सूखे और अल नीनो के कारण पनामा नहर का जलस्तर लगातार गिर रहा है। मालवाहक जहाज को फंसने से बचाने के लिए पनामा नहर के अधिकारियों ने मालवाहक जहाज पर प्रतिबंध कड़े कर दिए हैं। अनुमान है कि पूर्वी तट के बीच व्यापार में गिरावट आएगी।संयुक्त राज्यऔर एशिया, और संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट औरयूरोपइससे कीमतें काफी नीचे चली जाएंगी, जिससे कीमतें और बढ़ सकती हैं।
अतिरिक्त शुल्क और सख्त वजन सीमा
पनामा नहर प्राधिकरण ने हाल ही में कहा कि सूखे के कारण इस महत्वपूर्ण वैश्विक शिपिंग चैनल का सामान्य संचालन प्रभावित हुआ है, इसलिए गुजरने वाले जहाजों पर अतिरिक्त शुल्क लगाया जाएगा तथा वजन पर सख्त प्रतिबंध लगाए जाएंगे।
पनामा नहर कंपनी ने मालवाहक जहाजों को नहर में फंसे रहने से बचाने के लिए कार्गो क्षमता को और सख्त करने की घोषणा की है। नहर से गुजरने की अनुमति वाले सबसे बड़े मालवाहक जहाजों "नियो-पनामैक्स" के अधिकतम ड्राफ्ट को 13.41 मीटर तक सीमित कर दिया जाएगा, जो सामान्य से 1.8 मीटर से भी कम है, जो ऐसे जहाजों को नहर से अपनी क्षमता का केवल 60% ही ले जाने की आवश्यकता के बराबर है।
हालांकि, यह उम्मीद की जा रही है कि पनामा में सूखे की स्थिति और खराब हो सकती है। इस साल अल नीनो की वजह से प्रशांत महासागर के पूर्वी तट पर तापमान सामान्य वर्षों की तुलना में अधिक रहेगा। उम्मीद है कि अगले महीने के अंत तक पनामा नहर का जलस्तर रिकॉर्ड निचले स्तर पर पहुंच जाएगा।
सीएनएन ने कहा कि स्लुइस स्विच के माध्यम से नदी के जल स्तर को समायोजित करने की प्रक्रिया में नहर को आसपास के मीठे पानी के जलाशयों से पानी स्थानांतरित करने की आवश्यकता होती है, लेकिन वर्तमान में आसपास के जलाशयों का जल स्तर कम हो रहा है। जलाशय में पानी न केवल पनामा नहर के जल स्तर के विनियमन का समर्थन करता है, बल्कि पनामा के निवासियों के लिए घरेलू पानी उपलब्ध कराने के लिए भी जिम्मेदार है।
माल भाड़े में वृद्धि शुरू
आंकड़ों से पता चलता है कि पनामा नहर के पास स्थित कृत्रिम झील, गाटुन झील का जलस्तर इस महीने की 6 तारीख को 24.38 मीटर तक गिर गया, जो कि एक न्यूनतम रिकॉर्ड है।
इस महीने की 7 तारीख तक, पनामा नहर से प्रतिदिन 35 जहाज गुजर रहे थे, लेकिन जैसे-जैसे सूखा बढ़ता जाएगा, अधिकारी प्रतिदिन गुजरने वाले जहाजों की संख्या घटाकर 28 से 32 कर सकते हैं। प्रासंगिक अंतरराष्ट्रीय परिवहन विशेषज्ञों ने विश्लेषण किया कि वजन सीमा उपायों से गुजरने वाले जहाजों की क्षमता में 40% की कमी आएगी।
वर्तमान में, पनामा नहर मार्ग पर निर्भर कई शिपिंग कंपनियांएक कंटेनर के परिवहन मूल्य में 300 से 500 अमेरिकी डॉलर की वृद्धि की गई.
पनामा नहर प्रशांत महासागर और अटलांटिक महासागर को जोड़ती है, जिसकी कुल लंबाई 80 किलोमीटर से अधिक है। यह एक लॉक-प्रकार की नहर है और समुद्र तल से 26 मीटर ऊँची है। जहाजों को गुजरते समय जल स्तर को बढ़ाने या कम करने के लिए स्लुइस का उपयोग करने की आवश्यकता होती है, और हर बार 2 लीटर ताजा पानी समुद्र में छोड़ने की आवश्यकता होती है। इस ताजे पानी के महत्वपूर्ण स्रोतों में से एक गतुन झील है, और यह कृत्रिम झील मुख्य रूप से अपने जल स्रोत के पूरक के लिए वर्षा पर निर्भर करती है। वर्तमान में, सूखे के कारण जल स्तर लगातार कम हो रहा है, और मौसम विभाग का अनुमान है कि जुलाई तक झील का जल स्तर एक नया रिकॉर्ड बना देगा।
व्यापार के रूप मेंलैटिन अमेरिकापनामा नहर की महत्ता को नकारा नहीं जा सकता। हालांकि, सूखे के कारण शिपिंग क्षमता में कमी और माल ढुलाई दरों में वृद्धि भी आयातकों के लिए कोई छोटी चुनौती नहीं है।
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पोस्ट करने का समय: जून-16-2023
