नए साल के दिन शिपिंग कीमतों में वृद्धि की लहर, कई शिपिंग कंपनियों ने कीमतों में काफी बदलाव किया
2025 का नया साल नजदीक आ रहा है और शिपिंग बाजार में कीमतों में बढ़ोतरी की लहर चल रही है। इस तथ्य के कारण कि कारखाने नए साल से पहले माल भेजने के लिए दौड़ रहे हैं और पूर्वी तट टर्मिनलों पर हड़ताल का खतरा अभी भी सुलझ नहीं पाया है, कंटेनर शिपिंग कार्गो की मात्रा में वृद्धि जारी है और कई शिपिंग कंपनियों ने मूल्य समायोजन की घोषणा की है।
एमएससी, कॉस्को शिपिंग, यांग मिंग और अन्य शिपिंग कंपनियों ने माल ढुलाई दरों को समायोजित कर दिया है।USएमएससी की यूएस वेस्ट कोस्ट लाइन 40-फुट कंटेनर के लिए 6,150 अमेरिकी डॉलर और यूएस ईस्ट कोस्ट लाइन 7,150 अमेरिकी डॉलर तक बढ़ गई; कॉस्को शिपिंग की यूएस वेस्ट कोस्ट लाइन 40-फुट कंटेनर के लिए 6,100 अमेरिकी डॉलर और यूएस ईस्ट कोस्ट लाइन 7,100 अमेरिकी डॉलर तक बढ़ गई; यांग मिंग और अन्य शिपिंग कंपनियों ने अमेरिकी संघीय समुद्री आयोग (एफएमसी) को सूचित किया कि वे माल पर सामान्य दर अधिभार (जीआरआई) बढ़ाएंगे।1 जनवरी, 2025, और यूएस वेस्ट कोस्ट और यूएस ईस्ट कोस्ट दोनों लाइनों में प्रति 40-फुट कंटेनर लगभग 2,000 अमेरिकी डॉलर की वृद्धि होगी। एचएमएम ने यह भी घोषणा की कि2 जनवरी, 2025, संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए प्रस्थान से लेकर सभी सेवाओं के लिए 2,500 अमेरिकी डॉलर तक का पीक सीज़न अधिभार लिया जाएगा,कनाडाऔरमेक्सिकोएमएससी और सीएमए सीजीएम ने यह भी घोषणा की कि1 जनवरी, 2025, एक नयापनामा नहर अधिभारएशिया-अमेरिका पूर्वी तट मार्ग पर लगाया जाएगा।
यह दर्शाता है कि दिसंबर के दूसरे पखवाड़े में, अमेरिकी लाइन माल ढुलाई दर 2,000 अमेरिकी डॉलर से बढ़कर 4,000 अमेरिकी डॉलर से अधिक हो गई, जो लगभग 2,000 अमेरिकी डॉलर की वृद्धि है।यूरोपीय लाइनशिप लोडिंग दर अधिक है, और इस सप्ताह कई शिपिंग कंपनियों ने खरीद शुल्क में लगभग 200 अमेरिकी डॉलर की वृद्धि की है। वर्तमान में, यूरोपीय मार्ग पर प्रत्येक 40-फुट कंटेनर के लिए माल ढुलाई दर अभी भी लगभग 5,000-5,300 अमेरिकी डॉलर है, और कुछ शिपिंग कंपनियां लगभग 4,600-4,800 अमेरिकी डॉलर की तरजीही कीमतें प्रदान करती हैं।
सेनघोर लॉजिस्टिक्स में रसद और आपूर्ति श्रृंखला मेला
कॉस्मोप्रोफ हांगकांग में अमेरिकी ग्राहक और सेनघोर लॉजिस्टिक्स
दिसंबर के दूसरे पखवाड़े में यूरोपीय मार्ग पर माल ढुलाई की दर स्थिर रही या इसमें थोड़ी गिरावट आई। ऐसा समझा जाता है कि तीन प्रमुख यूरोपीय शिपिंग कंपनियों, जिनमें शामिल हैंएमएससी, मेर्सक, और हैपैग-लॉयडअगले साल गठबंधन के पुनर्गठन पर विचार कर रहे हैं, और यूरोपीय मार्ग के मुख्य क्षेत्र में बाजार हिस्सेदारी के लिए संघर्ष कर रहे हैं। इसके अलावा, अधिक से अधिक ओवरटाइम जहाजों को उच्च माल ढुलाई दरों को अर्जित करने के लिए यूरोपीय मार्ग में रखा जा रहा है, और 3,000TEU छोटे ओवरटाइम जहाज बाजार के लिए प्रतिस्पर्धा करने और सिंगापुर में जमा हुए माल को पचाने के लिए दिखाई दिए हैं, मुख्य रूप से दक्षिण पूर्व एशिया के कारखानों से, जिन्हें चीनी नव वर्ष की प्रतिक्रिया में जल्दी भेज दिया जाता है।
हालांकि कई शिपिंग कंपनियों ने कहा है कि वे 1 जनवरी से कीमतें बढ़ाने की योजना बना रही हैं, लेकिन वे सार्वजनिक बयान देने की जल्दी में नहीं हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि अगले साल फरवरी से, तीन प्रमुख शिपिंग गठबंधनों को पुनर्गठित किया जाएगा, बाजार में प्रतिस्पर्धा तेज हो जाएगी, और शिपिंग कंपनियों ने माल और ग्राहकों को सक्रिय रूप से हथियाना शुरू कर दिया है। इसी समय, उच्च माल ढुलाई दरें ओवरटाइम जहाजों को आकर्षित करना जारी रखती हैं, और भयंकर बाजार प्रतिस्पर्धा माल ढुलाई दरों को ढीला करना आसान बनाती है।
अंतिम मूल्य वृद्धि और क्या यह सफल हो सकती है, यह बाजार की आपूर्ति और मांग के संबंध पर निर्भर करेगा। एक बार जब अमेरिका के पूर्वी तट के बंदरगाह हड़ताल पर चले जाते हैं, तो यह अनिवार्य रूप से छुट्टियों के बाद माल ढुलाई दरों को प्रभावित करेगा।
कई शिपिंग कंपनियाँ जनवरी की शुरुआत में अपनी क्षमता का विस्तार करने की योजना बना रही हैं ताकि उच्च माल ढुलाई दरें अर्जित की जा सकें। उदाहरण के लिए, एशिया से उत्तरी यूरोप में तैनात क्षमता में महीने-दर-महीने 11% की वृद्धि हुई है, जो माल ढुलाई दर युद्ध से दबाव भी ला सकती है। इस प्रकार, संबंधित कार्गो मालिकों को माल ढुलाई दर में होने वाले बदलावों पर पूरा ध्यान देने और पहले से तैयारी करने की याद दिलाते हैं।
यदि आपके पास हाल की माल ढुलाई दरों के बारे में कोई प्रश्न हैं, तो कृपयासेनघोर लॉजिस्टिक्स से परामर्श करेंमाल ढुलाई दर संदर्भ के लिए.
पोस्ट करने का समय: दिसम्बर-25-2024
