मेर्स्क की नई नीति: यूके बंदरगाह शुल्क में प्रमुख समायोजन!
ब्रेक्सिट के बाद व्यापार नियमों में बदलाव के साथ, मेर्सक का मानना है कि नए बाजार परिवेश को बेहतर ढंग से अपनाने के लिए मौजूदा शुल्क संरचना को अनुकूलित करना आवश्यक है। इसलिए, जनवरी 2025 से, Maersk कुछ में एक नई कंटेनर चार्जिंग नीति लागू करेगाUKबंदरगाह.
नई चार्जिंग नीति की सामग्री:
अंतर्देशीय परिवहन अधिभार:जिन वस्तुओं के लिए अंतर्देशीय परिवहन सेवाओं की आवश्यकता होती है, Maersk बढ़ी हुई परिवहन लागत और सेवा सुधारों को कवर करने के लिए अधिभार लागू करेगा या समायोजित करेगा।
टर्मिनल हैंडलिंग चार्ज (THC):विशिष्ट यूके बंदरगाहों में प्रवेश करने और छोड़ने वाले कंटेनरों के लिए, Maersk वास्तविक परिचालन लागत को अधिक सटीक रूप से प्रतिबिंबित करने के लिए टर्मिनल हैंडलिंग शुल्क के मानकों को समायोजित करेगा।
पर्यावरण संरक्षण अधिभार:पर्यावरण संरक्षण की बढ़ती सख्त आवश्यकताओं के मद्देनजर, Maersk उत्सर्जन में कमी और अन्य हरित परियोजनाओं में कंपनी के निवेश का समर्थन करने के लिए पर्यावरण संरक्षण अधिभार लागू या अद्यतन करेगा।
विलंब शुल्क और भंडारण शुल्क:ग्राहकों को समय पर सामान लेने के लिए प्रोत्साहित करने और पोर्ट टर्नओवर दक्षता में सुधार करने के लिए, Maersk पोर्ट संसाधनों के अनावश्यक दीर्घकालिक कब्जे को रोकने के लिए विलंब शुल्क और भंडारण शुल्क के मानकों को समायोजित कर सकता है।
अलग-अलग बंदरगाहों में वस्तुओं को चार्ज करने की समायोजन सीमा और विशिष्ट शुल्क भी अलग-अलग हैं। उदाहरण के लिए,ब्रिस्टल बंदरगाह ने तीन चार्जिंग नीतियों को समायोजित किया, जिनमें पोर्ट इन्वेंट्री शुल्क, बंदरगाह सुविधा शुल्क और बंदरगाह सुरक्षा शुल्क शामिल हैं; जबकि लिवरपूल बंदरगाह और टेम्स बंदरगाह ने प्रवेश शुल्क को समायोजित किया। कुछ बंदरगाहों पर ऊर्जा विनियमन शुल्क भी है, जैसे साउथेम्प्टन बंदरगाह और लंदन बंदरगाह।
नीति कार्यान्वयन का प्रभाव:
बेहतर पारदर्शिता:विभिन्न शुल्कों को स्पष्ट रूप से सूचीबद्ध करके और उनकी गणना कैसे की जाती है, Maersk ग्राहकों को अपने शिपिंग बजट की बेहतर योजना बनाने में मदद करने के लिए अधिक पारदर्शी मूल्य निर्धारण प्रणाली प्रदान करने की उम्मीद करता है।
सेवा गुणवत्ता आश्वासन:नई चार्जिंग संरचना Maersk को उच्च-गुणवत्ता सेवा स्तर बनाए रखने, यह सुनिश्चित करने में मदद करती है कि सामान समय पर वितरित किया जाता है, और देरी के कारण होने वाली अतिरिक्त लागत को कम करता है।
लागत परिवर्तन:यद्यपि अल्पावधि में शिपर्स और माल अग्रेषणकर्ताओं के लिए लागत में कुछ बदलाव हो सकते हैं, मार्सक का मानना है कि यह भविष्य की बाजार चुनौतियों से संयुक्त रूप से निपटने के लिए दीर्घकालिक साझेदारी के लिए एक ठोस आधार तैयार करेगा।
ब्रिटिश बंदरगाहों के लिए नई चार्जिंग नीति के अलावा, मार्सक ने अन्य क्षेत्रों में अधिभार समायोजन की भी घोषणा की। उदाहरण के लिए, से1 फ़रवरी 2025, सभी कंटेनरों को भेज दिया गयासंयुक्त राज्यऔरकनाडाप्रति कंटेनर 20 अमेरिकी डॉलर का एकीकृत सीपी3 अधिभार लिया जाएगा; तुर्की के लिए CP1 अधिभार प्रति कंटेनर 35 अमेरिकी डॉलर है, जो से प्रभावी है25 जनवरी 2025; सुदूर पूर्व से सभी सूखे कंटेनरमेक्सिको, मध्य अमेरिका, दक्षिण अमेरिका के पश्चिमी तट और कैरेबियन पर पीक सीज़न अधिभार (पीएसएस) लागू होगा, जो इससे प्रभावी होगा6 जनवरी 2025.
ब्रिटिश बंदरगाहों के लिए मेर्स्क की नई चार्जिंग नीति इसकी शुल्क संरचना को अनुकूलित करने, सेवा की गुणवत्ता में सुधार करने और बाजार के माहौल में बदलाव का जवाब देने के लिए एक महत्वपूर्ण उपाय है। लॉजिस्टिक्स बजट की बेहतर योजना बनाने और संभावित लागत परिवर्तनों पर प्रतिक्रिया देने के लिए कार्गो मालिकों और आपके माल अग्रेषणकर्ताओं को इस नीति समायोजन पर बारीकी से ध्यान देना चाहिए।
सेनघोर लॉजिस्टिक्स आपको याद दिलाता है कि चाहे आप सेनघोर लॉजिस्टिक्स से पूछें (एक कहावत कहना) या चीन से यूनाइटेड किंगडम या चीन से अन्य देशों तक माल ढुलाई दरों के लिए, आप फ्रेट फारवर्डर से यह बताने के लिए कह सकते हैं कि क्या शिपिंग कंपनी वर्तमान में अधिभार लेती है या गंतव्य बंदरगाह जो शुल्क लेगा। यह अवधि अंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स के लिए पीक सीज़न है और शिपिंग कंपनियों द्वारा मूल्य वृद्धि का चरण है। शिपमेंट और बजट की उचित योजना बनाना बहुत महत्वपूर्ण है।
पोस्ट समय: जनवरी-09-2025
