अमेरिका में सूखे के कारण खुदरा विक्रेताओं के लिए माल का प्रवाह धीरे-धीरे सुचारू हो रहा है।पनामा नहरसुधार शुरू हो रहा है और आपूर्ति श्रृंखलाएं चल रही स्थिति के अनुकूल हो रही हैंलाल सागर संकट.
इसी समय, स्कूल वापसी का मौसम और छुट्टियों की खरीदारी का मौसम भी निकट आ रहा है, और उद्योग के अंदरूनी सूत्रों का अनुमान है कि प्रमुख अमेरिकी कंटेनर बंदरगाहों पर कार्गो आयात 2024 की पहली छमाही में वापस पटरी पर आ जाएगा, जिससे साल-दर-साल वृद्धि हासिल होगी।
का पूर्वी क्षेत्रसंयुक्त राज्यचीन के संयुक्त राज्य अमेरिका को निर्यात के लिए मुख्य गंतव्य है, जो संयुक्त राज्य अमेरिका को चीन के निर्यात का लगभग 70% हिस्सा है। जैसे-जैसे मांग बढ़ती है, अमेरिकी लाइनों ने माल ढुलाई दरों और अंतरिक्ष विस्फोटों में तेज वृद्धि का अनुभव किया है!
अमेरिका में माल ढुलाई की दरें बढ़ने और शिपिंग स्पेस की कमी के कारण, कार्गो मालिकों और फ्रेट फॉरवर्डर्स ने भी "बेहद दबाव" डालना शुरू कर दिया है। पूछताछ के दौरान कार्गो मालिक द्वारा प्राप्त की गई कीमत अंतिम लेनदेन मूल्य नहीं हो सकती है, और बुकिंग से पहले हर पल बदल सकती है। फ्रेट फॉरवर्डिंग कंपनी के रूप में सेनघोर लॉजिस्टिक्स भी ऐसा ही महसूस करती है:माल ढुलाई की कीमतें हर दिन बदलती हैं, और हम वास्तव में नहीं जानते कि कैसे उद्धृत किया जाए, और अभी भी हर जगह जगह की कमी है।
हाल ही में, शिपिंग समयकनाडाबहुत देरी हो चुकी है। रेलवे कर्मचारियों की हड़ताल, रसद में रुकावट और भीड़भाड़ के कारण वैंकूवर में कंटेनर, प्रिंस रूपर्ट का अनुमान है कि इसमें समय लगेगाट्रेन पर चढ़ने में 2-3 सप्ताह लगेंगे.
यही बात शिपिंग दरों पर भी लागू होती हैयूरोप, दक्षिण अमेरिकाऔरअफ्रीकाशिपिंग कंपनियों ने भी पीक सीजन के दौरान कीमतें बढ़ानी शुरू कर दी हैं। जैसे-जैसे रीस्टॉकिंग की मांग बढ़ती है, भू-राजनीतिक जोखिमों के कारण जहाज के चक्कर लगाने और यहां तक कि हड़तालों जैसे कारकों ने क्षमता अंतराल को जन्म दिया है। दक्षिण अमेरिका के लिए समुद्री माल शिपिंग के लिए, भले ही आपके पास पैसा हो, लेकिन जगह नहीं है।
यह ध्यान देने योग्य है कि समुद्री माल ढुलाई की कीमतें लगातार बढ़ रही हैं, औरहवाई माल भाड़ाऔररेल माल ढुलाईइस बार अंतरराष्ट्रीय माल भाड़े में तेज वृद्धि का मुख्य कारण यह है कि बाजार में अस्थायी उतार-चढ़ाव होता है, जिससे जहाज मालिकों को मार्ग और माल भाड़े की दरों को समायोजित करने का अवसर मिलता है।
सेनघोर लॉजिस्टिक्स भी माल ढुलाई बाजार की अराजकता में गहराई से शामिल है। लाल सागर संकट से पहले, पिछले वर्षों में माल ढुलाई दरों के रुझान के अनुसार, हमने भविष्यवाणी की थी कि माल ढुलाई दरें कम हो जाएंगी। हालांकि, लाल सागर संकट और अन्य कारणों से, कीमतें फिर से ऊंची हो गई हैं। पिछले वर्षों में, हम मूल्य प्रवृत्तियों की भविष्यवाणी करने और ग्राहकों के लिए रसद लागत बजट तैयार करने में सक्षम थे, लेकिन अब हम उनका बिल्कुल भी अनुमान नहीं लगा सकते हैं, और यह इतना अराजक है कि कोई ऑर्डर नहीं है। कई जहाजों के निलंबित होने और माल की मांग बढ़ने के साथ, शिपिंग कंपनियों ने कीमतें बढ़ाना शुरू कर दिया है।अब हमें एक पूछताछ के लिए हफ़्ते में तीन बार कीमतें बतानी पड़ती हैं। इससे कार्गो मालिकों और फ्रेट फॉरवर्डर्स पर दबाव बहुत बढ़ जाता है।
अंतर्राष्ट्रीय परिवहन की कीमतों में लगातार उतार-चढ़ाव को देखते हुए,सेनघोर लॉजिस्टिक्स' कोटेशन हमेशा अप-टू-डेट और प्रामाणिक होते हैं, और हम अपने ग्राहकों के लिए शिपिंग स्पेस की सक्रिय रूप से तलाश कर रहे हैं। जो ग्राहक माल भेजने की जल्दी में हैं, वे बहुत खुश हैं कि हमने उनके लिए शिपिंग स्पेस प्राप्त कर लिया है।
पोस्ट करने का समय: मई-16-2024
