On 18 जुलाई, जब बाहरी दुनिया का मानना था कि13 दिनकनाडा के पश्चिमी तट बंदरगाह के श्रमिकों की हड़ताल को अंततः नियोक्ताओं और कर्मचारियों दोनों के बीच आम सहमति के तहत हल किया जा सकता है, ट्रेड यूनियन ने 18 तारीख की दोपहर को घोषणा की कि वह समझौते की शर्तों को अस्वीकार कर देगी और हड़ताल फिर से शुरू करेगी।बंदरगाह टर्मिनलों के पुनः बंद होने से आपूर्ति श्रृंखला में और अधिक व्यवधान उत्पन्न हो सकता है।
यूनियन के प्रमुख, इंटरनेशनल डॉक्स एंड वेयरहाउस फेडरेशन ऑफ कनाडा ने घोषणा की कि उनके कॉकस का मानना है कि संघीय मध्यस्थों द्वारा प्रस्तावित समझौते की शर्तें श्रमिकों की वर्तमान या भविष्य की नौकरियों की रक्षा नहीं करती हैं। यूनियन ने पिछले कुछ वर्षों में रिकॉर्ड मुनाफ़े के बावजूद श्रमिकों द्वारा सामना की जा रही जीवन-यापन की लागत को संबोधित करने में विफल रहने के लिए प्रबंधन की आलोचना की है।
साथ ही, ट्रेड यूनियनों का दावा है कि प्रबंधन को अपने सदस्यों के लिए विश्व वित्तीय बाजारों की अनिश्चितताओं का समाधान करने में सक्षम होना चाहिए।
प्रबंधन का प्रतिनिधित्व करने वाले ब्रिटिश कोलंबिया मैरीटाइम एम्प्लॉयर्स एसोसिएशन ने यूनियन कॉकस के नेतृत्व पर सभी यूनियन सदस्यों के मतदान से पहले समझौता समझौते को अस्वीकार करने का आरोप लगाया और कहा कि यूनियन की कार्रवाई कनाडाई अर्थव्यवस्था, अंतरराष्ट्रीय प्रतिष्ठा और आजीविका के लिए हानिकारक है और आपूर्ति श्रृंखलाओं को स्थिर करने पर निर्भर रहने वाले कनाडाई लोगों के लिए और भी अधिक नुकसानदेह है। एसोसिएशन ने कहा कि चार साल के समझौते ने पिछले तीन वर्षों में लगभग 10 प्रतिशत वेतन और लाभ वृद्धि का वादा किया था।
प्रशांत तट पर स्थित कनाडा के ब्रिटिश कोलंबिया में 30 से अधिक बंदरगाहों में लगभग 7,400 कर्मचारी 1 जुलाई, कनाडा दिवस से हड़ताल पर चले गए हैं। श्रमिकों और प्रबंधन के बीच मुख्य संघर्ष वेतन, रखरखाव कार्य की आउटसोर्सिंग और बंदरगाह स्वचालन हैं।वैंकूवर बंदरगाहकनाडा का सबसे बड़ा और व्यस्ततम बंदरगाह भी हड़ताल से सीधे तौर पर प्रभावित हुआ है। 13 जुलाई को, श्रमिकों और प्रबंधन ने समझौते की शर्तों पर बातचीत के लिए संघीय मध्यस्थ द्वारा निर्धारित समय सीमा से पहले मध्यस्थता योजना को स्वीकार करने की घोषणा की, एक अनंतिम समझौते पर पहुँचे और बंदरगाह पर जल्द से जल्द सामान्य परिचालन फिर से शुरू करने पर सहमति व्यक्त की।
बीसी और ग्रेटर वैंकूवर में कुछ चैंबर्स ऑफ कॉमर्स ने यूनियन द्वारा हड़ताल फिर से शुरू करने पर निराशा व्यक्त की है। पिछली हड़ताल के दौरान, कई चैंबर्स ऑफ कॉमर्स और ब्रिटिश कोलंबिया से सटे अंतर्देशीय प्रांत अल्बर्टा के गवर्नर ने कनाडा की संघीय सरकार से कानून के माध्यम से हड़ताल को समाप्त करने के लिए हस्तक्षेप करने का आह्वान किया था।
ग्रेटर वैंकूवर बोर्ड ऑफ ट्रेड ने कहा है कि यह पिछले 40 सालों में एजेंसी द्वारा सामना की गई सबसे लंबी बंदरगाह हड़ताल है। पिछली 13 दिन की हड़ताल का व्यापार पर असर करीब 10 बिलियन कनाडाई डॉलर होने का अनुमान है।
इसके अलावा, कनाडा के पश्चिमी तट पर लॉन्गशोरमेन की हड़ताल के कारण संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट पर भीड़भाड़ बढ़ गई। कम होती शिपिंग क्षमता और पीक सीज़न की मांग की "मदद" से,ट्रांस-पैसिफिक माल ढुलाई दर में 1 अगस्त को ऊपर की ओर समायोजन की मजबूत गति है। कनाडा के बंदरगाहों के पुनः बंद होने से उत्पन्न व्यवधान, माल ढुलाई दरों में वृद्धि को बनाए रखने में एक निश्चित भूमिका निभा सकता है।अमेरिकारेखा।
हर बार जब हड़ताल होती है, तो यह निश्चित रूप से माल भेजने वाले के डिलीवरी समय को बढ़ा देती है। सेनघोर लॉजिस्टिक्स फिर से याद दिलाता है कि फ्रेट फॉरवर्डर्स और माल भेजने वाले जिन्होंने हाल ही में कनाडा को भेजा है,कृपया हड़ताल के कारण समय पर माल परिवहन में होने वाली देरी और प्रभाव पर ध्यान दें!
पोस्ट करने का समय: जुलाई-19-2023
