ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર્સ ગ્રાહકોને ક્વોટ કરવાની પ્રક્રિયામાં, ડાયરેક્ટ જહાજ અને ટ્રાન્ઝિટનો મુદ્દો ઘણીવાર સામેલ હોય છે. ગ્રાહકો ઘણીવાર ડાયરેક્ટ જહાજો પસંદ કરે છે, અને કેટલાક ગ્રાહકો તો બિન-ડાયરેક્ટ જહાજો દ્વારા પણ જતા નથી.
વાસ્તવમાં, ઘણા લોકો ડાયરેક્ટ સેઇલિંગ અને ટ્રાન્ઝિટના ચોક્કસ અર્થ વિશે સ્પષ્ટ નથી, અને તેઓ એ વાતને માની લે છે કે ડાયરેક્ટ સેઇલિંગ ટ્રાન્સશિપમેન્ટ કરતાં વધુ સારી હોવી જોઈએ, અને ડાયરેક્ટ સેઇલિંગ ટ્રાન્સશિપમેન્ટ કરતાં ઝડપી હોવી જોઈએ.
ડાયરેક્ટ શિપ અને ટ્રાન્ઝિટ શિપ વચ્ચે શું તફાવત છે?
ડાયરેક્ટ શિપિંગ અને ટ્રાન્ઝિટ વચ્ચેનો તફાવત એ છે કે શું સફર દરમિયાન જહાજોને અનલોડ કરવા અને બદલવાની કામગીરી થાય છે.
સીધું સઢવાળું જહાજ:આ જહાજ ઘણા બંદરો પર ફોન કરશે, પરંતુ જ્યાં સુધી કન્ટેનર સફર દરમિયાન જહાજને ઉતારતું નથી અને બદલતું નથી, ત્યાં સુધી તે સીધું સઢવાળું જહાજ છે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, સીધા સઢવાળું જહાજનું સઢનું સમયપત્રક પ્રમાણમાં સ્થિર હોય છે. અને આગમનનો સમય અપેક્ષિત આગમન સમયની નજીક હોય છે. સઢનો સમય સામાન્ય રીતેઅવતરણ.
પરિવહન જહાજ:સફર દરમિયાન, ટ્રાન્સશિપમેન્ટ પોર્ટ પર કન્ટેનર બદલવામાં આવશે. ટ્રાન્સશિપમેન્ટ ટર્મિનલની લોડિંગ અને અનલોડિંગ કાર્યક્ષમતા અને ત્યારબાદના મોટા જહાજના સમયપત્રકની અસરને કારણે, સામાન્ય રીતે ટ્રાન્સશિપ કરવાની જરૂર હોય તેવું કન્ટેનર શિપિંગ સમયપત્રક સ્થિર નથી. ટ્રાન્સશિપમેન્ટ ટર્મિનલની કાર્યક્ષમતાની અસરને ધ્યાનમાં રાખીને, ટ્રાન્સફર ટર્મિનલ ક્વોટેશનમાં જોડવામાં આવશે.
તો, શું ડાયરેક્ટ જહાજ ખરેખર ટ્રાન્ઝિટ કરતાં ઝડપી છે? હકીકતમાં, ડાયરેક્ટ શિપિંગ ટ્રાન્સશિપમેન્ટ (ટ્રાન્ઝિટ) કરતાં ઝડપી હોવું જરૂરી નથી, કારણ કે પરિવહનની ગતિને અસર કરતા ઘણા પરિબળો છે.
શિપિંગ ગતિને અસર કરતા પરિબળો
જોકે સૈદ્ધાંતિક રીતે સીધા જહાજો પરિવહનનો સમય બચાવી શકે છે, વ્યવહારમાં, પરિવહનની ગતિ પણ નીચેના પરિબળોથી પ્રભાવિત થાય છે:
1. ફ્લાઇટ્સ અને જહાજોની વ્યવસ્થા:અલગએરલાઇન્સઅને શિપિંગ કંપનીઓ પાસે ફ્લાઇટ્સ અને જહાજોની અલગ અલગ વ્યવસ્થા હોય છે. કેટલીકવાર સીધી ફ્લાઇટ્સનું સમયપત્રક પણ ગેરવાજબી હોઈ શકે છે, જેના પરિણામે શિપિંગનો સમય લાંબો થઈ શકે છે.
2. લોડિંગ અને અનલોડિંગ સમય:મૂળ અને ગંતવ્ય બંદર પર, માલના લોડિંગ અને અનલોડિંગ સમય પરિવહન ગતિને પણ અસર કરશે. સાધનો, માનવશક્તિ અને અન્ય કારણોસર કેટલાક બંદરોની લોડિંગ અને અનલોડિંગ ગતિ ધીમી હોય છે, જેના કારણે સીધા જહાજનો વાસ્તવિક પરિવહન સમય અપેક્ષા કરતા લાંબો હોઈ શકે છે.
3. કસ્ટમ્સ ઘોષણા અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સની ગતિ:જો તે સીધું જહાજ હોય તો પણ, કસ્ટમ્સ ઘોષણા અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સની ગતિ માલના પરિવહન સમયને પણ અસર કરશે. જો ગંતવ્ય દેશનું કસ્ટમ્સ નિરીક્ષણ કડક હોય, તો કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સનો સમય લંબાવી શકાય છે. નવી કસ્ટમ્સ નીતિઓ, ટેરિફ ફેરફારો અને ટેકનિકલ સ્ટાન્ડર્ડ અપગ્રેડ કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ ઝડપને નોંધપાત્ર રીતે અસર કરે છે.એપ્રિલ 2025 માં, ચીન અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ બંનેએ ટેરિફ લાદ્યા, અને કસ્ટમ નિરીક્ષણ દરમાં વધારો થયો, જેના કારણે માલના આગમનનો સમય લાંબો થશે.
૪. વહાણની ગતિ:સીધા સઢવાળા જહાજો અને ટ્રાન્સશિપમેન્ટ વચ્ચે સઢવાળી ગતિમાં તફાવત હોઈ શકે છે. જોકે સીધા સઢવાળા જહાજોનું અંતર ઓછું હોય છે, પરંતુ જો સઢવાળી ગતિ ધીમી હોય તો વાસ્તવિક શિપિંગ સમય હજુ પણ લાંબો હોઈ શકે છે.
૫. હવામાન અને દરિયાઈ પરિસ્થિતિઓ:સીધા વહાણ પરિવહન અને ટ્રાન્સશિપમેન્ટ દરમિયાન હવામાન અને દરિયાઈ પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવો પડી શકે છે, જે વહાણ પરિવહનની ગતિ અને સલામતીને અસર કરશે. પ્રતિકૂળ હવામાન અને દરિયાઈ પરિસ્થિતિઓને કારણે સીધા જહાજો માટે વાસ્તવિક શિપિંગ સમય અપેક્ષા કરતા વધુ લાંબો થઈ શકે છે.
6. ભૂરાજકીય જોખમો:જળમાર્ગ નિયંત્રણ અને ભૂરાજકીય સંઘર્ષોને કારણે રૂટમાં ફેરફાર અને ક્ષમતામાં ઘટાડો થયો. 2024 માં લાલ સમુદ્રના સંકટને કારણે ડાયટુર શિપિંગ રૂટથી એશિયા-યુરોપ રૂટના શિપિંગ ચક્રમાં સરેરાશ 12 દિવસનો વધારો થયો, અને યુદ્ધ જોખમ પ્રીમિયમે એકંદર લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચમાં વધારો કર્યો.
નિષ્કર્ષ
પરિવહન સમયનો સચોટ અંદાજ કાઢવા માટે, ઘણા પરિબળો ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે. વાસ્તવિક કામગીરીમાં, માલની લાક્ષણિકતાઓ, શિપિંગ જરૂરિયાતો અને ખર્ચ જેવા પરિબળો અનુસાર પરિવહનનો સૌથી યોગ્ય પ્રકાર પસંદ કરી શકાય છે.અમારો સંપર્ક કરોચીનથી તમારા ગંતવ્ય સ્થાન સુધી શિપિંગ સમય વિશે વધુ જાણવા માટે!
પોસ્ટ સમય: જૂન-૦૭-૨૦૨૩
