યુ.એસ.ના રિટેલરો માટે માલનો પ્રવાહ ધીમે ધીમે સરળ થઈ રહ્યો છે કારણ કે દુષ્કાળપનામા કેનાલસપ્લાય ચેઇન્સમાં સુધારો થવાનું શરૂ થાય છે અને ચાલુ સાથે અનુકૂલન થાય છેલાલ સમુદ્ર કટોકટી.
તે જ સમયે, બેક-ટુ-સ્કૂલ સીઝન અને હોલીડે શોપિંગ સીઝન નજીક આવી રહી છે, અને ઉદ્યોગના આંતરિક સૂત્રો આગાહી કરે છે કે મુખ્ય યુએસ કન્ટેનર બંદરો પર કાર્ગો આયાત 2024 ના પ્રથમ છ મહિનામાં પાછું પાટા પર આવવાની ધારણા છે, જે વર્ષ-દર-એ હાંસલ કરે છે. - વર્ષ વૃદ્ધિ.
ના પૂર્વીય પ્રદેશયુનાઇટેડ સ્ટેટ્સયુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ચીનની નિકાસ માટેનું મુખ્ય સ્થળ છે, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ચીનની નિકાસમાં લગભગ 70% હિસ્સો ધરાવે છે. જેમ જેમ માંગ વધે છે તેમ, યુએસ લાઇનોએ નૂર દર અને અવકાશ વિસ્ફોટોમાં તીવ્ર વધારો અનુભવ્યો છે!
યુ.એસ.ના નૂર દરો વધવાથી અને શિપિંગની જગ્યા ચુસ્ત હોવાથી, કાર્ગો માલિકો અને નૂર ફોરવર્ડર્સે પણ "અત્યંત દબાણ" કરવાનું શરૂ કર્યું છે. કાર્ગો માલિકે પૂછપરછ દરમિયાન મેળવેલી કિંમત અંતિમ વ્યવહારની કિંમત ન હોઈ શકે અને બુકિંગ પહેલાં દરેક ક્ષણે બદલાઈ શકે છે. ફ્રેઇટ ફોરવર્ડિંગ કંપની તરીકે સેનહોર લોજિસ્ટિક્સ પણ એવું જ અનુભવે છે:નૂર કિંમતો દરરોજ બદલાય છે, અને અમે ખરેખર જાણતા નથી કે કેવી રીતે ક્વોટ કરવું, અને હજુ પણ દરેક જગ્યાએ જગ્યાની અછત છે.
તાજેતરમાં, માટે શિપિંગ સમયકેનેડાઅત્યંત વિલંબ થયો છે. રેલ્વે કામદારોની હડતાલ, લોજિસ્ટિક વિક્ષેપ અને ભીડને કારણે, વાનકુવરમાં કન્ટેનર, પ્રિન્સ રુપર્ટનો અંદાજ છે કે તે લેશેટ્રેનમાં જવા માટે 2-3 અઠવાડિયા.
માં શિપિંગ દરો પર પણ આ જ લાગુ પડે છેયુરોપ, દક્ષિણ અમેરિકાઅનેઆફ્રિકા. શિપિંગ કંપનીઓએ પણ પીક સિઝનમાં ભાવ વધારવાનું શરૂ કરી દીધું છે. જેમ જેમ પુનઃસ્થાપનની માંગ વધે છે, તેમ તેમ જહાજના ચકરાવો જેવાં પરિબળો ભૌગોલિક રાજકીય જોખમો અને હડતાલને કારણે ક્ષમતામાં ગાબડાં પડ્યાં છે. દક્ષિણ અમેરિકામાં દરિયાઈ નૂર શિપિંગ માટે, તમારી પાસે પૈસા હોવા છતાં, ત્યાં કોઈ જગ્યા નથી.
તે નોંધવું યોગ્ય છે કે દરિયાઈ નૂરના ભાવમાં વધારો થતો રહે છે, અનેહવાઈ નૂરઅનેરેલ નૂરકિંમતો પણ આસમાને પહોંચી છે. આ વખતે આંતરરાષ્ટ્રીય નૂર દરમાં તીવ્ર વધારો થવાનું મુખ્ય કારણ એ છે કે બજારમાં કામચલાઉ વધઘટ છે, જે જહાજના માલિકોને રૂટ અને નૂર દરમાં ફેરફાર કરવાની તક આપે છે.
સેનહોર લોજિસ્ટિક્સ પણ નૂર બજારની અરાજકતામાં ઊંડે ઊંડે સામેલ છે. લાલ સમુદ્રની કટોકટી પહેલાં, અગાઉના વર્ષોમાં નૂર દરોના વલણ અનુસાર, અમે આગાહી કરી હતી કે નૂર દરો નીચે જશે. જો કે, લાલ સમુદ્ર સંકટ અને અન્ય કારણોસર, ભાવ ફરીથી ઊંચા થઈ ગયા છે. અગાઉના વર્ષોમાં, અમે ભાવના વલણોની આગાહી કરવામાં અને ગ્રાહકો માટે લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચના બજેટ તૈયાર કરવામાં સક્ષમ હતા, પરંતુ હવે અમે તેમની બિલકુલ આગાહી કરી શકતા નથી, અને તે એટલું અસ્તવ્યસ્ત છે કે ત્યાં કોઈ ઓર્ડર નથી. ઘણા જહાજો સ્થગિત અને માલની માંગ વધવાથી, શિપિંગ કંપનીઓએ ભાવ વધારવાનું શરૂ કર્યું છે.હવે અમારે એક પૂછપરછ માટે અઠવાડિયામાં ત્રણ વખત ભાવ ક્વોટ કરવા પડશે. આનાથી કાર્ગો માલિકો અને ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર્સ પર દબાણ ખૂબ વધી જાય છે.
આંતરરાષ્ટ્રીય પરિવહન કિંમતોમાં વારંવાર વધઘટ થતી હોવાના કારણે,સેંગોર લોજિસ્ટિક્સ' અવતરણો હંમેશા અદ્યતન અને અધિકૃત હોય છે, અને અમે સક્રિયપણે અમારા ગ્રાહકો માટે શિપિંગ જગ્યા શોધી રહ્યા છીએ. જે ગ્રાહકો માલ મોકલવાની ઉતાવળમાં છે, તેઓ ખૂબ જ ખુશ છે કે અમે તેમના માટે શિપિંગ જગ્યા મેળવી છે.
પોસ્ટ સમય: મે-16-2024
