Nova política de Maersk: grandes axustes ás taxas portuarias do Reino Unido!
Cos cambios nas regras comerciais tras o Brexit, Maersk cre que é necesario optimizar a estrutura de tarifas existente para adaptarse mellor ao novo entorno de mercado. Polo tanto, a partir de xaneiro de 2025, Maersk implementará unha nova política de carga de contedores nalgúnsUKportos.
Contido da nova política de cobro:
Recargo por transporte terrestre:Para as mercadorías que requiren servizos de transporte terrestre, Maersk introducirá ou axustará recargos para cubrir o aumento dos custos de transporte e as melloras do servizo.
Cargo de manipulación terminal (THC):Para os contedores que entran e saen de portos específicos do Reino Unido, Maersk axustará os estándares das tarifas de manipulación das terminais para reflectir con máis precisión os custos operativos reais.
Recargo de protección ambiental:En vista dos requisitos de protección ambiental cada vez máis estritos, Maersk introducirá ou actualizará os recargos de protección ambiental para apoiar o investimento da compañía en redución de emisións e outros proxectos ecolóxicos.
Taxas de sobreestadía e almacenamento:Co fin de animar aos clientes a recoller mercadorías de xeito oportuno e mellorar a eficiencia da facturación portuaria, Maersk pode axustar os estándares de sobreestadía e taxas de almacenamento para evitar a ocupación innecesaria a longo prazo dos recursos portuarios.
O rango de axuste e as tarifas específicas de carga de artigos en diferentes portos tamén son diferentes. Por exemplo,o Porto de Bristol axustou tres políticas de cobro, incluíndo taxas de inventario portuario, taxas de instalacións portuarias e taxas de seguridade portuaria; mentres que o porto de Liverpool e o porto do Támesis axustaron a taxa de entrada. Algúns portos tamén teñen taxas de regulación enerxética, como o porto de Southampton e o porto de Londres.
Impacto da implementación da política:
Transparencia mellorada:Ao enumerar claramente varias tarifas e como se calculan, Maersk espera ofrecer aos clientes un sistema de prezos máis transparente para axudarlles a planificar mellor os seus orzamentos de envío.
Garantía de calidade do servizo:A nova estrutura de carga axuda a Maersk a manter un nivel de servizo de alta calidade, a garantir que os bens se entreguen a tempo e a reducir os custos adicionais causados polos atrasos.
Cambios de custo:Aínda que pode haber algúns cambios de custo para os cargadores e os transitarios a curto prazo, Maersk cre que isto sentará unha base sólida para unha asociación a longo prazo para facer fronte conxuntamente aos futuros retos do mercado.
Ademais da nova política de cobro para os portos británicos, Maersk tamén anunciou axustes de recargo noutras rexións. Por exemplo, de1 de febreiro de 2025, todos os contedores enviadosos Estados UnidoseCanadácobrarase un recargo unificado de CP3 de 20 USD por contedor; o recargo CP1 para Turquía é de 35 USD por contedor, a partir de25 de xaneiro de 2025; todos os envases secos do Extremo Oriente ataMéxico, América Central, a costa oeste de América do Sur e o Caribe estarán suxeitos a un recargo en temporada alta (PSS), efectivo a partir de6 de xaneiro de 2025.
A nova política de cobro de Maersk para os portos británicos é unha medida importante para optimizar a súa estrutura de tarifas, mellorar a calidade do servizo e responder aos cambios no entorno do mercado. Os propietarios de carga e os seus transitarios deben prestar moita atención a este axuste da política para planificar mellor os orzamentos de loxística e responder aos posibles cambios de custos.
Senghor Logistics recórdache que se lle preguntas a Senghor Logistics (Obter unha cotización) ou outros transitarios para tarifas de frete desde China ao Reino Unido ou desde China a outros países, podes pedirlle ao transportista que che diga se a compañía navieira cobra actualmente un recargo ou as taxas que cobrará o porto de destino. Este período é a temporada punta para a loxística internacional e a etapa de aumentos de prezos das navieiras. É moi importante planificar os envíos e os orzamentos de forma razoable.
Hora da publicación: 09-01-2025
