Os 10 principais custos de transporte de carga aérea que inflúen en factores e análise de custos en 2025
No entorno empresarial global,carga aéreao transporte marítimo converteuse nunha opción de transporte importante para moitas empresas e particulares debido á súa alta eficiencia e velocidade. Non obstante, a composición dos custos de transporte aéreo é relativamente complexa e está afectada por moitos factores.
Factores que inflúen os custos de transporte aéreo
En primeiro lugar, opesodas mercadorías é un dos factores clave para determinar os custos de transporte aéreo. Normalmente, as compañías de transporte aéreo calculan os custos de transporte en función do prezo unitario por quilogramo. Canto máis pesados sexan os bens, maior será o custo.
O rango de prezos é xeralmente de 45 kg, 100 kg, 300 kg, 500 kg, 1000 kg e superior (ver detalles noproduto). Non obstante, hai que ter en conta que para mercadorías con gran volume e peso relativamente lixeiro, as compañías aéreas poden cobrar segundo o peso do volume.
Odistanciado transporte marítimo tamén é un factor importante que afecta os custos de loxística do transporte aéreo. En xeral, canto maior sexa a distancia de transporte, maior será o custo loxístico. Por exemplo, o custo do transporte aéreo de mercadorías de China paraEuropaserá significativamente maior que o do transporte aéreo de mercadorías de China asueste asiático. Ademais, diferenteaeroportos de partida e aeroportos de destinotamén repercutirá nos custos.
Otipo de benstamén afectará os gastos de transporte aéreo. As mercadorías especiais, como mercadorías perigosas, alimentos frescos, obxectos de valor e mercadorías con requisitos de temperatura, adoitan ter custos loxísticos máis elevados que as mercadorías comúns porque requiren medidas especiais de manipulación e protección.
(Por exemplo: produtos con temperatura controlada, a cadea de frío farmacéutica require equipos especiais e o custo aumentaría entre un 30% e un 50%).
Ademais, orequisitos de puntualidadedo envío tamén se reflectirá no custo. Se precisas axilizar o transporte e entregar a mercadoría ao destino no menor tempo posible, o prezo do voo directo será superior ao prezo do transbordo; a compañía aérea proporcionará servizos prioritarios de xestión e envío rápido para iso, pero o custo aumentará en consecuencia.
Diferentes compañías aéreastamén teñen diferentes estándares de carga. Algunhas grandes compañías aéreas internacionais poden ter vantaxes na calidade do servizo e na cobertura das rutas, pero os seus custos poden ser relativamente elevados; mentres que algunhas compañías aéreas pequenas ou rexionais poden ofrecer prezos máis competitivos.
Ademais dos factores de custo directo anteriores, algúnscustos indirectoshai que considerar. Por exemplo, o custo de embalaxe das mercadorías. Para garantir a seguridade das mercadorías durante o transporte aéreo, é necesario utilizar materiais de embalaxe resistentes que cumpran os estándares de transporte aéreo, o que suporá certos custos. Ademais, os custos de combustible, os custos de despacho de aduanas, os custos de seguros, etc. tamén son compoñentes dos custos de loxística aérea.
Outros factores:
Oferta e demanda do mercado
Cambios na demanda: durante os festivais de compras de comercio electrónico e as tempadas de máxima produción, a demanda de transporte de carga aumenta significativamente. Se a oferta de capacidade de envío non se pode igualar a tempo, os prezos do transporte aéreo subirán. Por exemplo, durante os festivais de compras como o "Nadal" e o "Venres negro", o volume de carga de comercio electrónico explotou e a demanda de capacidade de transporte aéreo é forte, o que aumenta as tarifas de carga.
(Un caso típico de desequilibrio entre a oferta e a demanda é a crise do Mar Vermello en 2024: os buques de carga que evitan o Cabo de Boa Esperanza estenderon o ciclo de envío e algunhas mercadorías recorreron ao transporte aéreo, aumentando a taxa de frete da ruta Asia-Europa nun 30 %).
Cambios na oferta de capacidade: a barriga das aeronaves de pasaxeiros é unha fonte importante de capacidade para a carga aérea, e o aumento ou diminución dos voos de pasaxeiros afectará directamente a capacidade de carga da barriga. Cando a demanda de pasaxeiros diminúe, a capacidade do ventre das aeronaves de pasaxeiros diminúe e a demanda de carga permanece inalterada ou aumenta, os prezos do transporte aéreo de mercadorías poden aumentar. Ademais, o número de avións de carga investidos e a eliminación de avións de carga antigos tamén afectarán á capacidade de transporte aéreo e, polo tanto, afectarán aos prezos.
Gastos de envío
Prezos dos combustibles: o combustible de aviación é un dos principais custos operativos das compañías aéreas, e as flutuacións dos prezos dos combustibles afectarán directamente aos custos de transporte aéreo. Cando os prezos do combustible aumenten, as compañías aéreas aumentarán os prezos do transporte aéreo para transferir a presión dos custos.
Taxas aeroportuarias: os estándares de tarifa dos diferentes aeroportos varían, incluíndo taxas de aterraxe e despegue, tarifas de aparcamento, tarifas de servizo terrestre, etc.
Factores de ruta
Rutas ocupadas: as rutas populares como Asia-Pacífico a Europa e América, Europa e América a Oriente Medio, etc., debido ao comercio frecuente e á gran demanda de carga, as compañías aéreas investiron máis capacidade nestas rutas, pero a competencia tamén é feroz. Os prezos veranse afectados tanto pola oferta e a demanda como polo grao de competencia. Os prezos subirán na temporada alta e poden baixar en temporada baixa debido á competencia.
Política xeopolítica: tarifas, restricións de rutas e friccións comerciais
Os riscos xeopolíticos afectan indirectamente os prezos do transporte aéreo:
Política arancelaria: antes de que os Estados Unidos impuxeran aranceis a China, as empresas apresuráronse a enviar mercadorías, o que provocou que as tarifas de frete na ruta China-Estados Unidos disparasen un 18% nunha soa semana;
Restricións do espazo aéreo: despois do conflito ruso-ucraíno, as compañías aéreas europeas voaron polo espazo aéreo ruso e o tempo de voo na ruta Asia-Europa aumentou entre 2 e 3 horas e os custos do combustible aumentaron entre un 8% e un 12%.
Por exemplo
Para comprender os custos de transporte aéreo de forma máis intuitiva, utilizaremos un caso específico para ilustralo. Supoñamos que unha empresa quere enviar un lote de 500 kg de produtos electrónicos desde Shenzhen, ChinaLos Angeles, EUA, e elixe unha coñecida compañía aérea internacional cun prezo unitario de 6,3 USD por quilogramo. Dado que os produtos electrónicos non son produtos especiais, non se requiren taxas de manipulación adicionais. Ao mesmo tempo, a empresa elixe o tempo de envío normal. Neste caso, o custo do transporte aéreo deste lote de mercadorías é duns 3.150 USD. Pero se a empresa precisa entregar a mercadoría nun prazo de 24 horas e elixe un servizo acelerado, o custo pode aumentar nun 50% ou incluso máis.
Análise dos prezos do transporte aéreo de mercadorías en 2025
En 2025, os prezos xerais do transporte aéreo internacional poden variar e aumentar, pero o rendemento variará en diferentes períodos de tempo e rutas.
xaneiro:Debido á demanda de abastecemento antes do ano novo chinés e á posible introdución de novas políticas arancelarias por parte dos Estados Unidos, as empresas enviaron mercadorías con antelación, a demanda aumentou significativamente e as tarifas de frete nas principais rutas como Asia-Pacífico cara a Europa e os Estados Unidos continuaron aumentando.
Febreiro:Despois do ano novo chinés, o atraso anterior de mercadorías foi enviado, a demanda caeu e o volume de mercadorías nas plataformas de comercio electrónico pode axustarse despois das vacacións e a taxa media global de frete pode caer en comparación con xaneiro.
Marzo:O brillo posterior da carreira pre-arancelaria no primeiro trimestre segue aí e algunhas mercadorías aínda están en tránsito. Ao mesmo tempo, a recuperación gradual da produción de manufactura pode impulsar unha certa cantidade de demanda de mercadorías e as tarifas de frete poden aumentar lixeiramente en función de febreiro.
Abril a xuño:Se non hai grandes emerxencias, a capacidade e a demanda son relativamente estables, e espérase que a taxa media mundial de transporte aéreo fluctúe en torno ao ±5%.
Xullo a agosto:Temporada turística de verán, parte da capacidade de carga do ventre dos avións de pasaxeiros está ocupada por equipaxe de pasaxeiros, etc., e a capacidade de carga é relativamente escasa. Ao mesmo tempo, as plataformas de comercio electrónico prepáranse para actividades promocionais no segundo semestre do ano e as tarifas de transporte aéreo poden aumentar entre un 10% e un 15%.
Setembro a outubro:Chega a tradicional tempada alta de carga, xunto coas actividades promocionais do comercio electrónico "Setembro de ouro e outubro de prata", a demanda de transporte de carga é forte e as tarifas de frete poden seguir aumentando entre un 10% e un 15%.
Novembro a decembro:Os festivais de compras como o "Black Friday" e o "Christmas" provocaron un crecemento explosivo dos produtos de comercio electrónico e a demanda alcanzou o pico do ano. A taxa media mundial de frete pode aumentar entre un 15% e un 20% en comparación con setembro. Non obstante, a finais de ano, a medida que a mania do festival de compras remite e chega a temporada baixa, os prezos poden baixar.
(O anterior é só para referencia, consulte a cotización real.)
Entón, a determinación dos custos de loxística do transporte aéreo non é un simple factor único, senón o resultado do efecto combinado de múltiples factores. Ao elixir os servizos de loxística de transporte aéreo, os propietarios de carga deben ter en conta as súas propias necesidades, orzamentos e características das mercadorías, e comunicarse e negociar plenamente coas empresas de transporte de carga para obter a solución de transporte máis optimizada e presupostos de custos razoables.
Como obter unha cotización de carga aérea rápida e precisa?
1. Cal é o teu produto?
2. Peso e volume da mercadoría? Ou envíanos a lista de embalaxe do teu provedor?
3. Onde está a localización do teu provedor? Precisámolo para confirmar o aeroporto máis próximo de China.
4. O seu enderezo de entrega na porta con código postal. (Seporta a portaé necesario o servizo.)
5. Se tes a data correcta dos produtos listos do teu provedor, será mellor?
6. Aviso especial: se é longo ou sobrepeso; se se trata de bens sensibles como líquidos, pilas, etc.; se hai requisitos para o control da temperatura.
Senghor Logistics proporcionará a última cotización de transporte aéreo segundo a súa información e necesidades de carga. Somos o axente de primeira man das compañías aéreas e podemos ofrecer un servizo de entrega porta a porta, sen preocupacións e que aforra man de obra.
Encha o formulario de consulta para consulta.
Hora de publicación: 25-Xun-2024
