Sa phróiseas seoltaí lasta ag lua do chustaiméirí, is minic a bhíonn baint ag ceist na soithigh dhíreacha agus an idirthurais. Is minic gur fearr le custaiméirí longa díreacha, agus ní théann roinnt custaiméirí ar longa neamhdhíreacha fiú.
Go deimhin, níl a lán daoine soiléir faoin gciall shonrach a bhaineann le seoltóireacht dhíreach agus idirthuras, agus glacann siad leis go gcaithfidh seoltóireacht dhíreach a bheith níos fearr ná trasloingsiú, agus go gcaithfidh seoltóireacht dhíreach a bheith níos tapúla ná an trasloingsiú.
Cad é an difríocht idir long dhíreach agus long idirthurais?
Is é an difríocht idir loingseoireacht dhíreach agus idirthuras ná an bhfuil oibríocht díluchtaithe agus athrú long le linn an turais.
Long seoltóireachta díreach:Glaofaidh an long ag go leor calafoirt, ach chomh fada agus nach ndéanann an coimeádán an long a dhíluchtú agus a athrú le linn an turais, is long seoltóireachta díreach í. Go ginearálta, tá sceideal seoltóireachta na loinge seoltóireachta díreach sách cobhsaí. Agus tá an t-am teachta in aice leis an am teachta ionchais. Is gnách go mbíonn am seoltóireachta ag gabháil leis anluachan.
Long iompair:Le linn an turais, athrófar an coimeádán ag an gcalafort trasloingsithe. Mar gheall ar éifeachtúlacht luchtaithe agus díluchtaithe an chríochfoirt trasloingsithe agus tionchar sceideal na loinge mór ina dhiaidh sin, níl an sceideal loingseoireachta coimeádáin is gá a thrasloingsiú de ghnáth cobhsaí. I bhfianaise thionchar éifeachtúlacht an chríochfoirt trasloingsithe, beidh an críochfort aistrithe ceangailte sa luachan.
Mar sin, an bhfuil soitheach díreach i ndáiríre níos tapúla ná idirthuras? Go deimhin, ní gá go mbeadh loingseoireacht dhíreach níos tapúla ná trasloingsiú (idirthuras), toisc go bhfuil go leor fachtóirí ann a théann i bhfeidhm ar luas an iompair.
Fachtóirí a dhéanann difear do luas loingseoireachta
Cé gur féidir le longa díreacha am idirthurais a shábháil go teoiriciúil, go praiticiúil, bíonn tionchar ag na fachtóirí seo a leanas ar luas an iompair freisin:
1. Socrú eitiltí agus long:Difriúilaerlínteagus tá socruithe éagsúla eitiltí agus long ag cuideachtaí loingseoireachta. Uaireanta d’fhéadfadh go mbeadh sceidil míréasúnta ag fiú eitiltí díreacha, rud a fhágann go mbeidh amanna loingseoireachta níos faide.
2. Am luchtaithe agus díluchtaithe:ag an gcalafort tionscnaimh agus an ceann scríbe, beidh tionchar ag am luchtaithe agus díluchtaithe na n-earraí freisin ar an luas iompair. Tá luas luchtaithe agus díluchtaithe roinnt calafoirt mall mar gheall ar threalamh, daonchumhachta agus cúiseanna eile, rud a d'fhéadfadh go mbeadh am iompair iarbhír na loinge díreach níos faide ná mar a bhíothas ag súil leis.
3. Luas dearbhú custaim agus imréiteach custaim:Fiú más soitheach díreach é, beidh tionchar ag luas dearbhaithe custaim agus imréiteach custaim freisin ar am iompair na n-earraí. Má tá an t-iniúchadh custaim ar an tír chinn scríbe dian, féadfar an t-am imréiteach custaim a leathnú. Cuireann beartais chustaim nua, athruithe taraife agus uasghráduithe ar chaighdeáin theicniúla isteach go mór ar luas imréiteach custaim.I mí Aibreáin 2025, chuir an tSín agus na Stáit Aontaithe araon taraifí i bhfeidhm, agus mhéadaigh an ráta iniúchta custaim, rud a fhágann go mbeidh am teachta níos faide ar earraí.
4. Luas seoltóireachta:D’fhéadfadh go mbeadh difríochtaí i luas seoltóireachta idir longa seoltóireachta díreacha agus trasloingsiú. Cé go bhfuil an t-achar seoltóireachta díreach níos giorra, d'fhéadfadh an t-am loingseoireachta iarbhír a bheith níos faide fós má tá an luas seoltóireachta níos moille.
5. Coinníollacha aimsire agus farraige:Tá na coinníollacha aimsire agus farraige a d'fhéadfadh teacht orthu le linn seoltóireachta díreach agus trasloingsithe difriúil, rud a chuirfidh isteach ar luas agus sábháilteacht na seoltóireachta. D’fhéadfadh go mbeadh amanna loingseoireachta iarbhír do longa díreacha níos faide ná mar a bhíothas ag súil leis de bharr drochaimsire agus dálaí farraige.
6. Rioscaí geopolitical:Cruthaíonn rialú uiscebhealaí agus coinbhleachtaí geopolitical athruithe bealaí agus crapadh acmhainne. Chuir an bealach loingseoireachta detour de bharr ghéarchéim na Mara Rua in 2024 le timthriall loingseoireachta an bhealaigh Áise-Eoraip 12 lá ar an meán, agus d'ardaigh an phréimh riosca cogaidh an costas iomlán lóistíochta.
Conclúid
Chun amanna idirthurais a mheas go cruinn, ní mór roinnt fachtóirí a chur san áireamh. I bhfeidhmiú iarbhír, is féidir an modh iompair is oiriúnaí a roghnú de réir fachtóirí cosúil le saintréithe na n-earraí, riachtanais loingseoireachta agus costais.Déan teagmháil linnchun níos mó a fhoghlaim faoi am loingseoireachta ón tSín chuig do cheann scríbe!
Am postála: Jun-07-2023
