It nije belied fan Maersk: grutte oanpassingen oan havenkosten yn it Feriene Keninkryk!
Mei de feroaringen yn hannelsregels nei Brexit fynt Maersk it nedich om de besteande fergoedingsstruktuer te optimalisearjen om better oan te passen oan de nije merkomjouwing. Dêrom sil Maersk fan jannewaris 2025 ôf in nij kontenerlaadbelied yn guon ynfiereUKhavens.
Ynhâld fan it nije oplaadbelied:
Taslach foar binnenferfier:Foar guod dy't tsjinsten foar binnenferfier nedich binne, sil Maersk taslaggen ynfiere of oanpasse om ferhege ferfierkosten en ferbetterings fan tsjinsten te dekken.
Terminal Handling Charge (THC):Foar konteners dy't spesifike UK-havens yngeane en ferlitte, sil Maersk de noarmen fan terminalôfhannelingskosten oanpasse om de werklike bedriuwskosten krekter te reflektearjen.
Taslach foar miljeubeskerming:Mei it each op hieltyd strangere easken foar miljeubeskerming sil Maersk miljeubeskermingskosten yntrodusearje of bywurkje om de ynvestearring fan it bedriuw yn emissiereduksje en oare griene projekten te stypjen.
Demurrage en opslachkosten:Om klanten oan te moedigjen om guod op 'e tiid op te heljen en effisjinsje fan havenomset te ferbetterjen, kin Maersk de noarmen fan demurrage en opslachkosten oanpasse om ûnnedige lange-termyn besetting fan havenboarnen te foarkommen.
It oanpassingsberik en spesifike fergoedingen foar it opladen fan items yn ferskate havens binne ek oars. Bygelyks,de haven fan Bristol oanpast trije opladen belied, ynklusyf haven ynventarisaasje fergoedings, haven foarsjenning fergoedings en haven feiligens fergoedings; wylst de haven fan Liverpool en de haven fan Thames de tagongspriis oanpast. Guon havens hawwe ek fergoedingen foar enerzjyregeling, lykas de Port of Southampton en de Port of London.
Impact fan beliedsimplementaasje:
Ferbettere transparânsje:Troch ferskate fergoedingen dúdlik te listjen en hoe't se wurde berekkene, hopet Maersk klanten in transparanter priissysteem te jaan om har te helpen har ferstjoerbudzjetten better te plannen.
Service kwaliteitsfersekering:De nije oplaadstruktuer helpt Maersk om in servicenivo fan hege kwaliteit te behâlden, derfoar te soargjen dat guod op 'e tiid wurdt levere en ekstra kosten te ferminderjen dy't feroarsake binne troch fertragingen.
Feroarings yn kosten:Hoewol't der op koarte termyn wat kostenferoarings wêze kinne foar skippers en frachtferfierders, is Maersk fan betinken dat dit in solide basis sil lizze foar in partnerskip op lange termyn om tegearre mei takomstige merkútdagings om te gean.
Njonken it nije oplaadbelied foar Britske havens hat Maersk ek yn oare regio's oanpassingen fan taslach oankundige. Bygelyks, fan1 febrewaris 2025, alle konteners ferstjoerd neide Feriene SteatenenKanadasil in unifoarme CP3-fergoeding fan US $ 20 per kontener yn rekken brocht wurde; de CP1 surcharge nei Turkije is US $ 35 per container, effektyf út25 jannewaris 2025; alle droege konteners út it Fiere Easten neiMeksiko, Sintraal-Amearika, de westkust fan Súd-Amearika en it Karibysk gebiet sil ûnderwurpen wêze oan in heechseizoen taslach (PSS), effektyf fanôf6 jannewaris 2025.
It nije oplaadbelied fan Maersk foar Britske havens is in wichtige maatregel om syn fergoedingsstruktuer te optimalisearjen, de kwaliteit fan de tsjinst te ferbetterjen en te reagearjen op feroaringen yn 'e merkomjouwing. Frachteigners en jo frachtferfierders moatte goed omtinken jaan oan dizze beliedsoanpassing om logistike budzjetten better te plannen en te reagearjen op mooglike kostenferoarings.
Senghor Logistics herinnert jo dat oft jo freegje Senghor Logistics (Krij in offerte) of oare frachtferfierders foar frachtprizen fan Sina nei it Feriene Keninkryk of fan Sina nei oare lannen, kinne jo de frachtferfierder freegje om jo te fertellen oft de rederij op it stuit in taslach oanrekket of de fergoedingen dy't de bestimmingshaven yn rekken brocht. Dizze perioade is it heechseizoen foar ynternasjonale logistyk en it poadium fan priisferhegingen troch rederijen. It is heul wichtich om shipments en budzjetten ridlik te plannen.
Post tiid: Jan-09-2025
