Yn it proses fan frachtferfierders dy't oan klanten oanfreegje, wurdt it probleem fan direkte skip en transit faak belutsen. Klanten leaver faak direkte skippen, en guon klanten geane sels net troch net-direkte skippen.
Yn feite, in protte minsken binne net dúdlik oer de spesifike betsjutting fan direkte farren en transit, en se nimme it fanselssprekkend dat direkt farren moat wêze better as oerdracht, en direkte farre moat wêze flugger as oerslag.
Wat is it ferskil tusken direkte skip en transitskip?
It ferskil tusken direkte skipfeart en transit is oft der in operaasje is fan lossen en feroarjen fan skippen tidens de reis.
Direkt sylskip:It skip sil in protte havens oanlizze, mar salang't de kontener it skip ûnder de reis net losst en feroaret, is it in direkte sylskip. Oer it algemien is it farskema fan it direkte sylskip relatyf stabyl. En de oankomsttiid is tichtby de ferwachte oankomsttiid. Farren tiid wurdt meastal ferbûn oan desitaat.
Transit skip:By de reis wurdt de kontener feroare by de oerslaghaven. Troch de effisjinsje fan it laden en lossen fan 'e transshipmentterminal en de ynfloed fan it skema fan it folgjende grutte skip, is it kontenerferstjoerskema dat normaal oerladen moat wurde net stabyl. Mei it each op de ynfloed fan 'e effisjinsje fan' e transshipmentterminal sil de oerdrachtterminal wurde taheakke yn 'e offerte.
Dat, is direkt skip echt rapper dan transit? Yn feite is direkte skipfeart net needsaaklikerwize rapper dan oerdracht (transit), om't d'r in protte faktoaren binne dy't de snelheid fan ferfier beynfloedzje.
Faktoaren dy't ynfloed op skipfeart snelheid
Hoewol direkte skippen yn teory transittiid kinne besparje, wurdt yn 'e praktyk de snelheid fan ferfier ek beynfloede troch de folgjende faktoaren:
1. Arranzjemint fan flechten en skippen:Ferskillendloftfeartmaatskippijenen rederijen hawwe ferskillende arranzjeminten fan flechten en skippen. Soms kinne sels direkte flechten ûnferstannige skema's hawwe, wat resulteart yn langere ferfierstiden.
2. Laad- en lostiid:yn 'e haven fan komôf en bestimming sil de laden- en lostiid fan guod ek ynfloed hawwe op de ferfierssnelheid. De laden en lossen snelheid fan guon havens is stadich fanwege apparatuer, manpower en oare redenen, dat kin feroarsaakje de werklike ferfier tiid fan it direkte skip te wêzen langer dan ferwachte.
3. Snelheid fan dûaneferklearring en ynklaring:Sels as it in direkte skip is, sil de snelheid fan dûaneferklearring en dûaneferklearring ek ynfloed hawwe op de ferfiertiid fan it guod. As de dûanekontrôle fan it bestimmingslân strang is, kin de tiid foar dûaneklaring ferlingd wurde.
4. Farren snelheid:D'r kinne ferskillen wêze yn farsnelheid tusken direkte sylskippen en oerlading. Hoewol de direkte farôfstân koarter is, kin de eigentlike ferstjoertiid noch langer wêze as de farsnelheid stadiger is.
5. Wetter- en seeomstannichheden:De waar- en seebetingsten dy't kinne wurde tsjinkaam by direkte farren en oerdracht binne oars, wat sil beynfloedzje de snelheid en feiligens fan silen. Slecht waar en seeomstannichheden kinne feroarsaakje dat werklike ferstjoertiden foar direkte skippen langer binne dan ferwachte.
Konklúzje
Om de transittiden krekt te skatten, moatte ferskate faktoaren wurde beskôge. Yn 'e eigentlike operaasje kin de meast geskikte manier fan ferfier wurde selektearre neffens faktoaren lykas de skaaimerken fan it guod, ferfierferlet en kosten.
Post tiid: Jun-07-2023
