Evergreen et Yang Ming ont récemment publié un autre avis : à partir du 1er mai, GRI sera ajouté à l'Extrême-Orient-Amérique du Norditinéraire, et le taux de fret devrait augmenter de 60 %.
Actuellement, tous les grands porte-conteneurs du monde mettent en œuvre une stratégie de réduction de l'espace et de ralentissement. Alors que le volume mondial de fret commence à reprendre, après l'annonce par les grandes compagnies maritimes, le 15 avril, de l'imposition de surtaxes GRI,Evergreen et Yang Ming ont récemment annoncé qu'ils ajouteraient à nouveau des surtaxes GRI à partir du 1er mai..
À feuilles persistantesL'avis de l'industrie de la logistique montre qu'à partir du 1er mai de cette année, il est prévu que l'Extrême-Orient, l'Afrique du Sud, l'Afrique de l'Est et le Moyen-Orientles États-Uniset Porto Rico augmenteront le GRI des conteneurs de 20 pieds de 900 $ US ; le GRI des conteneurs de 40 pieds sera facturé 1 000 $ US supplémentaires ; le conteneur de 45 pieds de haut coûte 1 266 $ de plus ; les conteneurs réfrigérés de 20 et 40 pieds augmentent le prix de 1 000 $.
Yangminga également informé ses clients que le tarif de fret entre l'Extrême-Orient et l'Amérique du Nord augmentera légèrement selon l'itinéraire. En moyenne, un supplément de 900 $ sera appliqué pour environ 20 pieds ; un supplément de 1 000 $ sera appliqué pour 40 pieds ; un supplément de 1 125 $ sera appliqué pour les conteneurs spéciaux ; et un supplément de 1 266 $ sera appliqué pour 45 pieds.
Par ailleurs, le secteur mondial du transport maritime estime généralement que les taux de fret devraient revenir à la normale. Bien entendu, l'augmentation des taux de fret brut (GRI) par certaines compagnies maritimes s'est déjà produite, et les expéditeurs et transitaires ayant récemment expédié des marchandises doivent communiquer à l'avance avec les compagnies maritimes et leurs clients afin d'éviter toute perturbation des expéditions.
Date de publication : 26 avril 2023
