Récemment, le Premier ministre thaïlandais a proposé d'éloigner le port de Bangkok de la capitale, et le gouvernement s'est engagé à résoudre le problème de pollution causé par les camions entrant et sortant du port de Bangkok chaque jour.Le cabinet du gouvernement thaïlandais a ensuite demandé au ministère des Transports et à d'autres agences de coopérer à l'étude de la question de la relocalisation du port. Outre le port, des entrepôts et des installations de stockage de pétrole doivent également être déplacés. L'autorité portuaire de Thaïlande espère déplacer le port de Bangkok vers le port de Laem Chabang, puis réaménager la zone portuaire pour résoudre des problèmes tels que la pauvreté des communautés, les embouteillages et la pollution de l'air.
Le port de Bangkok est exploité par l'Autorité portuaire de Thaïlande et est situé sur la rivière Chao Phraya. La construction du port de Bangkok a commencé en 1938 et s'est achevée après la Seconde Guerre mondiale. La zone portuaire de Bangkok est principalement composée de jetées est et ouest. La jetée ouest accueille les navires ordinaires et la jetée est est principalement utilisée pour les conteneurs. Le littoral du terminal principal de la zone portuaire est long de 1 900 m et la profondeur d'eau maximale est de 8,2 m. En raison des eaux peu profondes du terminal, il ne peut accueillir que des navires de 10 000 tonnes de port en lourd et des porte-conteneurs de 500 EVP. Par conséquent, seuls les navires collecteurs à destination du Japon, de Hong Kong,Singapouret d'autres endroits peuvent accoster.
En raison de la capacité limitée de manutention des grands navires dans le port de Bangkok, il est nécessaire de développer de grands ports pour faire face au nombre croissant de navires et de marchandises à mesure que l'économie se développe. Le gouvernement thaïlandais a donc accéléré la construction du port de Laem Chabang, l'avant-port de Bangkok. Le port a été achevé fin 1990 et mis en service en janvier 1991. Le port de Laem Chabang est actuellement l'un des principaux ports d'Asie. En 2022, il atteindra un débit de conteneurs de 8,3354 millions d'EVP, atteignant 77 % de sa capacité. Le port est également en train de construire la troisième phase du projet, qui augmentera encore la capacité de manutention des conteneurs et des rouliers.
Cette période coïncide également avec le Nouvel An thaïlandais -Festival de Songkran, un jour férié en Thaïlande du 12 au 16 avril.Senghor Logistique rappelle :Durant cette période,Thaïlandedu transport logistique, des opérations portuaires,services d'entrepôtet la livraison du fret sera retardée.
Senghor Logistics communiquera également à l'avance avec nos clients thaïlandais et leur demandera quand ils souhaitent recevoir les marchandises en raison des longues vacances.Si les clients espèrent recevoir des marchandises avant les vacances, nous rappellerons aux clients et aux fournisseurs de préparer et d'expédier les marchandises à l'avance, afin que les marchandises soient moins affectées par les vacances après avoir été transportées de la Chine vers la Thaïlande. Si le client espère recevoir les marchandises après les vacances, nous stockerons d'abord les marchandises dans notre entrepôt, puis vérifierons la date d'expédition ou le vol approprié pour expédier les marchandises aux clients.
Enfin, Senghor Logistics souhaite à tous les Thaïlandais un joyeux Festival de Songkran et vous souhaite de merveilleuses vacances ! :)
Heure de publication : 11 avril 2024
