Je connais Ivan, un client australien, depuis plus de deux ans. Il m'a contacté via WeChat en septembre 2020. Il m'a informé qu'il s'agissait d'un lot de machines à graver, que le fournisseur était à Wenzhou, dans le Zhejiang, et m'a demandé de l'aider à organiser l'expédition LCL vers son entrepôt de Melbourne, en Australie. Ce client est très bavard ; il m'a contacté à plusieurs reprises, et notre communication a été très fluide et efficace.
Le 3 septembre à 17h00, il m'a envoyé les coordonnées d'un fournisseur, appelé Victoria, pour me permettre de communiquer.
Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics assure le transport porte-à-porte de marchandises FCL et LCL vers l'Australie. Nous proposons également un service d'expédition DDP. Nous organisons des expéditions sur les routes australiennes depuis de nombreuses années et maîtrisons parfaitement le dédouanement en Australie. Nous aidons nos clients à obtenir des certificats Chine-Australie, à réduire les droits de douane et à assurer la fumigation des produits en bois.
Par conséquent, l'ensemble du processus, du devis à l'expédition, en passant par l'arrivée au port, le dédouanement et la livraison, s'est déroulé sans accroc. Dès la première collaboration, nous avons fourni à nos clients un retour rapide sur chaque étape et leur avons laissé une excellente impression.
Cependant, sur la base de mes 9 années d'expérience en tant que transitaire, le volume de ces clients qui achètent des produits de machines ne devrait pas être très important, car la durée de vie des produits de machines est trop longue.
En octobre, un client m'a demandé de lui fournir des pièces mécaniques auprès de deux fournisseurs, l'un à Foshan et l'autre dans l'Anhui. J'ai pris des dispositions pour récupérer les marchandises dans notre entrepôt et les expédier ensemble en Australie. Après l'arrivée des deux premières livraisons, en décembre, il a souhaité récupérer des marchandises auprès de trois autres fournisseurs : un à Qingdao, un dans le Hebei et un à Guangzhou. Comme pour le lot précédent, les produits concernés comprenaient également des pièces mécaniques.
Malgré le faible volume de marchandises, le client me faisait entièrement confiance et la communication était efficace. Il savait que me confier les marchandises le rassurerait.
Étonnamment, à partir de 2021, le nombre de commandes clients a commencé à augmenter, toutes expédiées en conteneurs complets de machines. En mars, il a trouvé une société commerciale à Tianjin et a dû expédier un conteneur de 20 GP depuis Guangzhou. Il s'agissait du système de collage KPM-PJ-4000 GOLD, quatre canaux et trois pistolets.
En août, le client m'a demandé d'organiser l'exportation d'un conteneur 40HQ de Shanghai à Melbourne, et j'ai tout de même organisé le service porte-à-porte pour lui. Le fournisseur s'appelait Ivy, et l'usine était située à Kunshan, dans le Jiangsu, et le client a conclu un contrat FOB depuis Shanghai.
En octobre, un autre fournisseur du Shandong devait livrer un lot de machines, un broyeur à double arbre. Cependant, la hauteur de la machine était trop importante ; nous avons donc dû utiliser des conteneurs spéciaux, comme des conteneurs à toit ouvert. Cette fois, nous avons fourni un conteneur 40OT au client, et les outils de déchargement dans son entrepôt étaient relativement complets.
Pour ce type de machinerie de grande taille, la livraison et le déchargement posent également des problèmes complexes. Après le déchargement du conteneur, le client m'a envoyé une photo pour me remercier.
En 2022, un autre fournisseur, Vivian, a expédié un lot de marchandises en vrac en février. Avant le Nouvel An chinois traditionnel, le client a passé commande de machines pour une usine de Ningbo, auprès d'Amy. Ce dernier a indiqué que la livraison ne serait pas prête avant les vacances, mais qu'en raison de l'usine et de la pandémie, le conteneur serait retardé après les vacances. À mon retour des vacances de la Fête du Printemps, j'ai insisté auprès de l'usine et j'ai aidé le client à organiser la livraison en mars.
En avril, le client a trouvé une usine à Qingdao et a acheté un petit conteneur d'amidon de 19,5 tonnes. Auparavant, il s'agissait uniquement de machines, mais cette fois, il a acheté de la nourriture. Heureusement, l'usine disposait des qualifications requises et le dédouanement au port de destination s'est déroulé sans problème.
Tout au long de l'année 2022, le client a reçu de plus en plus de FCL de machines. J'ai organisé pour lui des livraisons à Ningbo, Shanghai, Shenzhen, Qingdao, Tianjin, Xiamen et ailleurs.
Le plus gratifiant, c'est que le client m'a annoncé qu'il avait besoin d'un navire lent pour le conteneur qui partirait en décembre 2022. Auparavant, il s'agissait toujours de navires rapides et directs. Il a indiqué qu'il quitterait l'Australie le 9 décembre pour se rendre en Thaïlande afin de préparer son mariage avec sa fiancée, et qu'il ne rentrerait pas avant le 9 janvier.
Quant à Melbourne, en Australie, le délai d'expédition est d'environ 13 jours après l'arrivée au port. Je suis donc ravi de cette bonne nouvelle. J'ai souhaité bonne chance au client, lui ai souhaité de profiter pleinement de son mariage et lui ai dit que je l'aiderais pour l'expédition. Je suis impatient de voir les belles photos qu'il pourrait me partager.
L'une des plus belles choses dans la vie est de s'entendre avec ses clients comme des amis et de gagner leur reconnaissance et leur confiance. Nous partageons nos vies, et savoir que nos clients sont venus en Chine et ont escaladé notre Grande Muraille dès les premières années me rend reconnaissant de ce destin exceptionnel. J'espère que l'entreprise de mon client grandira et s'améliorera, et que nous aussi, au passage, progresserons sans cesse.
Date de publication : 30 janvier 2023
