Après un pont à Baltimore, un port important sur la côte est deles États-UnisLe 26, au petit matin (heure locale), le ministère américain des Transports a ouvert une enquête le 27. Parallèlement, l'opinion publique américaine s'est interrogée sur les causes de la tragédie de ce « vieux pont », qui a toujours porté un lourd fardeau. Les experts maritimes rappellent que de nombreuses infrastructures américaines sont vieillissantes et que nombre de « vieux ponts » sont difficiles à adapter aux besoins de la navigation moderne et présentent des risques similaires en matière de sécurité.
L'effondrement du pont Francis Scott Key à Baltimore, l'un des ports les plus fréquentés de la côte est des États-Unis, a choqué le monde entier. Le trafic maritime entrant et sortant du port de Baltimore a été suspendu indéfiniment. De nombreuses entreprises de transport maritime et de logistique doivent éviter de chercher d'autres itinéraires. La nécessité de rediriger les navires ou leurs marchandises vers d'autres ports entraînera des encombrements et des retards pour les importateurs et les exportateurs, ce qui affectera davantage les activités des autres ports voisins de l'est des États-Unis, voire entraînera une surcharge des ports de l'ouest des États-Unis.
Le port de Baltimore est le port le plus profond de la baie de Chesapeake, dans le Maryland. Il compte cinq quais publics et douze quais privés. Globalement, le port de Baltimore joue un rôle important dans le paysage maritime américain. La valeur totale des marchandises échangées via le port de Baltimore le classe au 9e rang aux États-Unis, et le tonnage total de marchandises le place au 13e rang.
Le « DALI », affrété par Maersk, responsable de l'accident, était le seul porte-conteneurs à se trouver dans le port de Baltimore au moment de la collision. Cependant, sept autres navires devaient arriver à Baltimore cette semaine. Six ouvriers qui comblaient les nids-de-poule du pont sont portés disparus après son effondrement et sont présumés morts. Le trafic sur le pont effondré est de 1,3 million de camions par an, soit une moyenne d'environ 3 600 camions par jour, ce qui représente également un défi majeur pour le transport routier.
Senghor Logistics possède égalementclients à BaltimoreNous avons rapidement mis en place des plans d'urgence pour nos clients. Nous recommandons l'importation des marchandises depuis les ports voisins, puis leur transport par camion jusqu'à leur adresse. Par ailleurs, il est recommandé aux clients et aux fournisseurs d'expédier les marchandises dans les meilleurs délais afin d'éviter les retards liés à cet incident.
Date de publication : 01/04/2024
