Récemment, la situation du commerce maritime est devenue fréquente et de plus en plus d'expéditeurs ont ébranlé leur confiance danstransport maritime. Lors de l'incident d'évasion fiscale belge survenu il y a quelques jours, de nombreuses sociétés de commerce extérieur ont été touchées par des sociétés de transport de fret irrégulières, et un grand nombre de marchandises ont été retenues au port, mais sont également confrontées à une énorme amende.
Cependant, le marché récent du transport maritime par conteneurs n'a toujours pas inversé la tendance, bien que Hapag-Lloyd et d'autres compagnies maritimes aient joué la carte de l'augmentation des prix. Maersk cherche à modifier sa chaîne d'approvisionnement, à renforcer ses services et à adopter d'autres stratégies, et de nombreuses compagnies maritimes ont ajouté des escales et des fréquences dans les ports chinois, mais cela reste une goutte d'eau dans l'océan. La route nord-américaine devrait de toute façon être faible, et l'Asie du Sud-Est a également du mal à survivre. Par exemple, les exportations vietnamiennes vers l'Europe ont augmenté de 60 %.
Les principales compagnies maritimes actuelles du secteur du transport maritime doivent admettre que l'ère des « grands voyages » est révolue et que la tendance à la baisse du transport maritime est un fait indiscutable.
En proie à la crise, China Railway Express est un modèle
Affecté par le secteur du transport maritime, le secteur du transport de marchandises est confronté à une crise de confiance parmi les propriétaires de marchandises. Une question évidente se pose aux transitaires et aux propriétaires de marchandises : continuer à faire confiance à la compagnie maritime ou changer d'itinéraire de transport ?
China Railway ExpressLe transport maritime est un mode de transport logistique qui maintient une tendance à la hausse continue du commerce international. On peut prévoir que la capacité de transport de China Railway Express dans le commerce international augmentera encore en 2023. Pour les entreprises de commerce extérieur et les transitaires, China Railway Express sera non seulement un atout vital face à la contraction du commerce maritime, mais aussi un partenaire à long terme capable de maintenir la stabilité du transport de marchandises.
Une semaine avant la visite de la Chine en Russie cette année, le premier train express Chine-Europe a circulé entre Pékin et la Russie. Ce train a clairement joué le rôle d'« ambassadeur de l'amitié » dans la diplomatie des deux pays. Il est à l'avant-garde des échanges commerciaux de la Chine avec d'autres pays et constitue une garantie importante pour le développement commercial et économique dans le cadre de la politique « Ceinture et Route ».
Avec le soutien solide des politiques et des capacités de transport, le chemin de fer express Chine-Europe présente plus d'avantages que le transport maritime sur certains itinéraires, ce qui peut résoudre les besoins urgents des transitaires et des sociétés de commerce extérieur.
En 2020, alors que la pandémie faisait rage, le train express Chine-Europe a résisté à cette épreuve majeure.transport aérienLes transports ont été paralysés, notamment la pression sur le transport de fournitures médicales qui s'est soudainement accrue. Grâce au fret aérien et maritime, 14,2 millions de pièces et 109 000 tonnes de fournitures médicales ont été expédiées vers l'Europe pendant la pandémie. Une bouée de sauvetage qui va à contre-courant ! Elle a sauvé la vie de dizaines de millions d'Européens et d'Asiatiques.
Forte capacité de transport, grande vitesse, pas de gaspillage d'argent
Au début de la construction du China Railway Express, il était basé sur les caractéristiques detoutes saisons, grande capacité, écologique et à faible émission de carboneIl s'agit également d'une innovation majeure dans l'histoire du transport international. En 2022, China Railway Express a exploité 16 000 trains, transportant plus de 1,6 million d'EVP.Sur le même itinéraire de transport, la capacité du China Railway Express dépasse de loin celle du transport aérien et maritime. Le tarif de fret du China Railway Express n'est que d'un cinquième de celui du fret aérien, et le temps de trajet n'est que d'un quart de celui du fret maritime.En particulier pour les produits ayant des exigences en termes de volume et de rapidité d'exécution, comme le charbon et le bois, il présente un fort attrait.
Actuellement, le nouveau format de China Railway Express et de commerce électronique transfrontalier atteint sa maturité, contribuant à la fluidité des flux de marchandises et offrant un soutien stable au commerce international. À l'avenir, China Railway Express pourra étendre ses activités. Nous espérons que le rayonnement de China Railway ne se limitera pas à l'Asie centrale et à l'Europe centrale. De plus, les marchés du fret maritime, du fret aérien et du fret ferroviaire sont également pleinement compétitifs. Les voies ferrées chinoises relient le monde entier, du nord à l'Asie du Sud-Est. Le chemin de fer chinois apportera les fruits de la Chine et permettra au monde de toucher davantage de Routes de la Soie.
Senghor LogistiqueNous proposons non seulement des services de transport maritime, aérien et ferroviaire, et nous nous engageons à offrir à nos clients une variété de solutions d'expédition pratiques. Les principaux itinéraires de la Chine vers l'Europe incluent des services au départ de Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu et Zhengzhou, et des livraisons principalement vers la Pologne, l'Allemagne, et certaines destinations directes vers les Pays-Bas, la France et l'Espagne. Par ailleurs, notre entreprise propose également un service ferroviaire direct vers les pays d'Europe du Nord comme la Finlande, la Norvège et la Suède, avec un trajet d'environ 10 km.18 à 22 jours seulement. AccueillirContactez-nouspour plus de détails !
Date de publication : 06/04/2023
