Récemment, la situation du commerce maritime a été fréquente et de plus en plus d'expéditeurs ont ébranlé leur confiance danstransport maritime. Lors de l'incident d'évasion fiscale belge survenu il y a quelques jours, de nombreuses sociétés de commerce extérieur ont été touchées par des sociétés de transport irrégulières et un grand nombre de marchandises ont été retenues au port, mais elles sont également confrontées à une énorme amende.
Toutefois, le récent marché du transport maritime par conteneurs n'a toujours pas inversé la tendance, même si Hapag-Lloyd et d'autres compagnies maritimes ont joué la carte de la hausse des prix. Maersk cherche à modifier sa chaîne commerciale, renforce ses services de chaîne d'approvisionnement et d'autres stratégies, et de nombreuses compagnies maritimes ont ajouté des ports d'escale et des fréquences dans les ports chinois, mais cela reste une goutte d'eau dans l'océan. La route nord-américaine devrait de toute façon être faible, et l'Asie du Sud-Est est également difficile à survivre. Par exemple, les exportations vietnamiennes vers l 'Europe ont directement augmenté de 60%.
Les principales compagnies maritimes actuelles du secteur du transport maritime doivent admettre que l'ère des « grands voyages » est révolue et que la tendance à la baisse du transport maritime est un fait incontestable.
En proie à la crise, China Railway Express est un phare
Touché par l'industrie du transport maritime, le secteur du transport de fret est confronté à une crise de confiance de la part des armateurs. La question évidente se pose aux transitaires et aux propriétaires de marchandises : continuer à faire confiance à la compagnie maritime ou modifier l'itinéraire de transport ?
Chemin de fer chinois expressest naturellement une méthode logistique qui maintient une tendance continue à la hausse du commerce international. On peut prédire que la capacité de transport de China Railway Express dans le commerce international augmentera en 2023. Pour les sociétés de commerce extérieur et les transitaires, China Railway Express constituera non seulement une paille de sauvetage dans le contexte de la contraction du commerce maritime, mais aussi un partenaire à long terme qui peut maintenir un transport de marchandises stable.
Une semaine avant la visite de la Chine en Russie cette année, le premier chemin de fer express Chine-Europe reliait Pékin à la Russie. De toute évidence, le chemin de fer express Chine-Europe a joué le rôle d'« ambassadeur de l'amitié » dans la diplomatie des deux pays. Le chemin de fer express Chine-Europe est à l'avant-garde du commerce de la Chine avec les autres pays et constitue une garantie importante pour le commerce et le développement économique dans le cadre du soutien de la politique de « la Ceinture et la Route ».
Grâce au fort soutien des politiques et de la capacité de transport, le chemin de fer express Chine-Europe présente plus d'avantages que le transport maritime sur certaines routes, ce qui peut répondre aux besoins urgents des transitaires et des sociétés de commerce extérieur.
Lorsque la pandémie faisait rage en 2020, le China-Europe Railway Express a résisté à cette grande épreuve. La mer ettransport aérienétaient paralysés, en particulier la pression sur le transport des fournitures médicales s'est soudainement accrue. En acceptant pleinement les sources de fret aérien et maritime, un total de 14,2 millions de pièces et 109 000 tonnes de fournitures médicales ont été expédiées vers l'Europe pendant la pandémie. Créez une bouée de sauvetage qui va à l’encontre de la tendance ! Elle a coûté la vie et la mort à des dizaines de millions de personnes en Europe et en Asie.
Forte capacité de transport, haute vitesse, ne gaspillant pas d'argent
Au début de la construction du China Railway Express, il reposait sur les caractéristiques dutous temps, grande capacité, vert et à faible émission de carbone. C'est aussi une innovation majeure dans l'histoire du transport international. En 2022, China Railway Express a exploité 16 000 trains, transportant plus de 1,6 million d'EVP.Sur le même itinéraire de transport, la capacité du China Railway Express dépasse de loin celle du transport aérien et maritime. Le taux de fret de China Railway Express ne représente qu'un cinquième de celui du fret aérien, et la durée de transport n'est qu'un quart de celle du fret maritime.Il présente un fort attrait, en particulier pour les produits exigeant des volumes importants et des délais de livraison, tels que le charbon et le bois.
À l'heure actuelle, la configuration du nouveau format de commerce électronique transfrontalier China Railway Express + approche de sa maturité, contribuant à la fluidité de la circulation des marchandises et fournissant un soutien stable au commerce international. À l’avenir, China Railway Express pourra faire davantage. Nous espérons que le rayonnement du chemin de fer chinois ne se limitera pas à l'Asie centrale et à l'Europe centrale. En outre, les marchés du fret maritime, du fret aérien et du fret ferroviaire sont également pleinement capables de se battre. Les veines de la terre chinoise relient le monde entier, du nord jusqu’à l’Asie du Sud-Est. Le chemin de fer chinois apportera les fruits de la Chine pour permettre au monde de « toucher » davantage de routes de la soie.
Senghor Logistiquefournit non seulement le transport maritime, le transport aérien, mais également le transport ferroviaire, en s'engageant à fournir aux clients une variété de solutions réalisables pour les expéditions. Les principales routes de la Chine vers l'Europe comprennent les services à partir de Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, la ville de Zhengzhou, et expédient principalement vers la Pologne, l'Allemagne, certains vers les Pays-Bas, la France et l'Espagne directement. En outre, notre société propose également un service ferroviaire direct vers les pays d'Europe du Nord comme la Finlande, la Norvège et la Suède, ce qui prend environ18-22 jours seulement. AccueillirContactez-nouspour plus de détails !
Heure de publication : 06 avril 2023
