La vague d'augmentation des prix du transport maritime du jour de l'An frappe, de nombreuses compagnies maritimes ajustent considérablement leurs prix
Le Nouvel An 2025 approche et le marché du transport maritime connaît une vague de hausses de prix. Face à la précipitation des usines à expédier leurs marchandises avant le Nouvel An et à la menace de grève persistante sur les terminaux de la côte Est, le volume de fret transporté par conteneurs continue d'augmenter, et de nombreuses compagnies maritimes ont annoncé des ajustements de prix.
MSC, COSCO Shipping, Yang Ming et d'autres compagnies maritimes ont ajusté les tarifs de fret pour leUSligne. La ligne de la côte ouest des États-Unis de MSC est passée à 6 150 USD par conteneur de 40 pieds, et la ligne de la côte est des États-Unis est passée à 7 150 USD ; la ligne de la côte ouest des États-Unis de COSCO Shipping est passée à 6 100 USD par conteneur de 40 pieds, et la ligne de la côte est des États-Unis est passée à 7 100 USD ; Yang Ming et d'autres compagnies maritimes ont signalé à la Commission maritime fédérale des États-Unis (FMC) qu'elles augmenteraient la surtaxe tarifaire générale (GRI) sur1er janvier 2025, et les lignes de la côte ouest et de la côte est des États-Unis augmenteraient toutes deux d'environ 2 000 USD par conteneur de 40 pieds. HMM a également annoncé qu'à partir de2 janvier 2025, un supplément de haute saison pouvant aller jusqu'à 2 500 USD sera facturé pour tous les services depuis le départ vers les États-Unis,CanadaetMexique. MSC et CMA CGM ont également annoncé qu'à partir de1er janvier 2025, un nouveauSupplément pour le canal de Panamasera imposée sur la route Asie-côte Est des États-Unis.
Il ressort que dans la deuxième moitié de décembre, le tarif du fret ferroviaire américain est passé de plus de 2 000 $ US à plus de 4 000 $ US, soit une augmentation d'environ 2 000 $ US.ligne européenneLe taux de chargement des navires est élevé et, cette semaine, de nombreuses compagnies maritimes ont augmenté leurs frais d'achat d'environ 200 dollars américains. Actuellement, le tarif de fret par conteneur de 40 pieds sur la route européenne est encore d'environ 5 000 à 5 300 dollars américains, et certaines compagnies maritimes proposent des tarifs préférentiels d'environ 4 600 à 4 800 dollars américains.
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Au cours de la deuxième quinzaine de décembre, le taux de fret sur la ligne européenne est resté stable ou a légèrement baissé. Il semblerait que les trois principales compagnies maritimes européennes, dontMSC, Maersk et Hapag-Lloyd, envisagent une réorganisation de l'alliance l'année prochaine et se disputent des parts de marché sur la route européenne, principale voie maritime. De plus en plus de navires en service supplémentaire sont déployés sur la route européenne afin de bénéficier de tarifs de fret élevés. De petits navires en service supplémentaire de 3 000 EVP sont apparus pour conquérir le marché et absorber les marchandises accumulées à Singapour, provenant principalement d'usines d'Asie du Sud-Est, expédiées plus tôt que prévu en réponse au Nouvel An chinois.
Bien que de nombreuses compagnies maritimes aient annoncé leur intention d'augmenter leurs tarifs à compter du 1er janvier, elles ne sont pas pressées de faire des déclarations publiques. En effet, à partir de février prochain, les trois principales alliances maritimes seront réorganisées, la concurrence sur le marché s'intensifiera et les compagnies maritimes commencent à s'emparer activement des marchandises et des clients. Parallèlement, les taux de fret élevés continuent d'attirer les navires en retard, et la concurrence féroce sur le marché facilite la baisse des tarifs de fret.
L'augmentation finale des prix et sa réussite dépendront de l'équilibre entre l'offre et la demande sur le marché. Une grève dans les ports de la côte Est des États-Unis aura inévitablement un impact sur les tarifs de fret après les fêtes.
De nombreuses compagnies maritimes prévoient d'augmenter leurs capacités début janvier afin de bénéficier de tarifs de fret élevés. Par exemple, la capacité déployée entre l'Asie et l'Europe du Nord a augmenté de 11 % en glissement mensuel, ce qui pourrait également accentuer la pression liée à la guerre des tarifs de fret. Il est donc important de rappeler aux armateurs concernés de rester attentifs aux variations des tarifs de fret et de s'y préparer suffisamment tôt.
Si vous avez des questions sur les tarifs de fret récents, veuillezconsulter Senghor Logisticspour une référence de tarif de fret.
Date de publication : 25 décembre 2024
