La vague d'augmentation des prix d'expédition du Nouvel An frappe, de nombreuses compagnies maritimes ajustent considérablement leurs prix
Le jour de l'An 2025 approche et le marché du transport maritime inaugure une vague de hausses de prix. En raison du fait que les usines se précipitent pour expédier des marchandises avant le Nouvel An et que la menace de grève dans les terminaux de la côte Est n'a pas été résolue, le volume des marchandises transportées par conteneurs continue d'être poussé et de nombreuses compagnies maritimes ont annoncé des ajustements de prix. .
MSC, COSCO Shipping, Yang Ming et d'autres compagnies maritimes ont ajusté les tarifs de fret pour leUSdoubler. La ligne de MSC sur la côte ouest des États-Unis est passée à 6 150 $ US par conteneur de 40 pieds, et la ligne sur la côte est des États-Unis a augmenté à 7 150 $ US ; La ligne de la côte ouest des États-Unis de COSCO Shipping est passée à 6 100 $ US par conteneur de 40 pieds, et la ligne de la côte est des États-Unis est passée à 7 100 $ US ; Yang Ming et d'autres compagnies maritimes ont signalé à la Commission maritime fédérale (FMC) des États-Unis qu'elles augmenteraient le supplément tarifaire général (GRI) sur1 janvier 2025, et les lignes de la côte ouest et de la côte est des États-Unis augmenteraient toutes deux d'environ 2 000 $ US par conteneur de 40 pieds. HMM a également annoncé qu'à partir de2 janvier 2025, un supplément en haute saison pouvant aller jusqu'à 2 500 $ US sera facturé pour tous les services depuis le départ vers les États-Unis,CanadaetMexique. MSC et CMA CGM ont également annoncé qu'à partir de1 janvier 2025, un nouveauSupplément canal de Panamasera imposée sur la route Asie-Côte Est des États-Unis.
Il ressort qu'au cours de la seconde moitié du mois de décembre, le tarif du fret ferroviaire aux États-Unis est passé de plus de 2 000 dollars américains à plus de 4 000 dollars américains, soit une augmentation d'environ 2 000 dollars américains. Sur leligne européenne, le taux de chargement des navires est élevé et cette semaine, de nombreuses compagnies maritimes ont augmenté les frais d'achat d'environ 200 $ US. Actuellement, le tarif de fret pour chaque conteneur de 40 pieds sur la route européenne est toujours d'environ 5 000 à 5 300 dollars américains, et certaines compagnies maritimes proposent des prix préférentiels d'environ 4 600 à 4 800 dollars américains.
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Au cours de la seconde quinzaine de décembre, les taux de fret sur la route européenne sont restés stables ou ont légèrement diminué. Il est entendu que les trois principales compagnies maritimes européennes, dontMSC, Maersk et Hapag-Lloyd, envisagent une réorganisation de l'alliance l'année prochaine et se battent pour des parts de marché sur le principal domaine de la route européenne. En outre, de plus en plus de navires en heures supplémentaires sont mis en service sur la route européenne pour obtenir des tarifs de fret élevés, et de petits navires en heures supplémentaires de 3 000 EVP semblent rivaliser pour le marché et digérer les marchandises entassées à Singapour, principalement en provenance d'usines d'Asie du Sud-Est. qui sont expédiés tôt en réponse au Nouvel An chinois.
Bien que de nombreuses compagnies maritimes aient déclaré qu'elles envisageaient d'augmenter les prix à partir du 1er janvier, elles ne sont pas pressées de faire des déclarations publiques. En effet, à partir de février de l'année prochaine, les trois principales alliances maritimes seront réorganisées, la concurrence sur le marché s'intensifiera et les compagnies maritimes ont commencé à s'emparer activement des marchandises et des clients. Dans le même temps, les taux de fret élevés continuent d’attirer les navires effectuant des heures supplémentaires, et la concurrence féroce sur le marché facilite l’assouplissement des taux de fret.
L’augmentation finale des prix et son succès dépendront de la relation entre l’offre et la demande du marché. Une fois que les ports de la côte Est des États-Unis se mettront en grève, cela affectera inévitablement les tarifs de fret après les vacances.
De nombreuses compagnies maritimes prévoient d’augmenter leur capacité début janvier pour bénéficier de tarifs de fret élevés. Par exemple, la capacité déployée de l’Asie vers l’Europe du Nord a augmenté de 11 % d’un mois à l’autre, ce qui pourrait également exercer une pression liée à la guerre des taux de fret. Rappelons par la présente aux propriétaires de marchandises concernés de prêter une attention particulière aux changements de taux de fret et de se préparer le plus tôt possible.
Si vous avez des questions sur les tarifs de fret récents, veuillezconsulter Senghor Logistiquepour une référence de taux de fret.
Heure de publication : 25 décembre 2024
