Le commerce mondial est resté faible au deuxième trimestre, compensé par la faiblesse persistante de l'Amérique du Nord et de l'Europe, le rebond post-pandémique de la Chine ayant été plus lent que prévu, ont rapporté les médias étrangers.
Sur une base corrigée des variations saisonnières, les volumes d'échanges de février à avril 2023 n'étaient pas plus élevés que les volumes d'échanges de septembre à novembre 2021 17 mois plus tôt.
Selon les données du Bureau néerlandais d'analyse de la politique économique (« World Trade Monitor », CPB, 23 juin), les volumes de transactions ont diminué au cours de trois des quatre premiers mois de 2023 par rapport à la même période de l'année dernière.
La croissance de la Chine et d’autres marchés émergents d’Asie a été (dans une moindre mesure) compensée par de petites contractions aux États-Unis et de fortes contractions au Japon, dans l’UE et surtout au Royaume-Uni.
De février à avril,Grande-BretagneLes exportations et les importations du pays ont diminué le plus rapidement, soit plus de deux fois plus que celles des autres grandes économies.
Alors que la Chine sort du confinement et de la vague de sortie de la pandémie, les volumes de fret en Chine ont rebondi, mais pas aussi rapidement que prévu au début de l'année.
Selon le ministère des Transports, le débit des conteneurs dans les ports côtiers chinoisaugmentéde 4 % au cours des quatre premiers mois de 2023 par rapport à la même période en 2022.
Débit de conteneurs au port deSingapour, l'un des principaux centres de transbordement entre la Chine, le reste de l'Asie de l'Est etEurope, a également augmenté de 3 % au cours des cinq premiers mois de 2023.
Mais ailleurs, les tarifs d'expédition sont restés inférieurs à ceux d'il y a un an, car les dépenses de consommation se sont déplacées des biens vers les services à la suite de la pandémie etla hausse des taux d'intérêt affecte les dépenses des ménages et des entreprises en biens durables.
Au cours des cinq premiers mois de 2023, le débit de sept desneuf majeursports à conteneurs américains(Los Angeles, Long Beach, Oakland, Houston, Charleston, Savannah et Virginie, à l'exclusion de Seattle et de New York)a diminué de 16 %.
Selon l'Association of American Railroads, le nombre de conteneurs transportés par les principaux chemins de fer américains a chuté de 10 % au cours des quatre premiers mois de 2023, dont beaucoup étaient en route vers et depuis les ports.
Le tonnage des camions a également diminué de moins de 1 % par rapport à l'année précédente, selon l'American Trucking Association.
À l'aéroport de Narita au Japon, les volumes de fret aérien international au cours des cinq premiers mois de 2023 sont en baisse de 25 % par rapport à l'année précédente.
Au cours des cinq premiers mois de 2023, les volumes de fret àAéroport de Londres Heathrowa chuté de 8 %, soit le niveau le plus bas depuis la pandémie de 2020 et avant la crise financière et la récession de 2009.
Certaines expéditions ont peut-être été déplacées de l’air vers la mer, à mesure que les goulots d’étranglement de la chaîne d’approvisionnement s’atténuent et que les expéditeurs se concentrent sur la maîtrise des coûts, mais le ralentissement du mouvement des matières premières est évident dans toutes les économies avancées.
L’explication la plus optimiste est que les volumes de fret se sont stabilisés après une forte baisse au second semestre 2022, mais il n’y a pas encore de signes de reprise en dehors de la Chine.
La situation économique post-pandémique est évidemment difficile à gérer, et nous, transitaires, en sommes particulièrement affectés. Mais nous restons confiants dans le commerce d'import-export, l'avenir nous le dira.
Après avoir vécu la pandémie, certaines industries ont progressivement connu une reprise et certains clients ont rétabli le contact avec nous.Senghor Logistiquese réjouit de ces changements. Nous n'avons pas arrêté, mais avons activement exploré de meilleures ressources. Qu'il s'agisse de matières premières traditionnelles ounouvelles industries énergétiques, nous prenons les besoins des clients comme point de départ et point de vue, optimisons les services de fret, améliorons la qualité et l'efficacité du service et nous adaptons parfaitement à chaque lien.
Date de publication : 29 juin 2023
