Source : Centre de recherche sur l'envergure extérieure et transport maritime étranger organisé à partir de l'industrie du transport maritime, etc.
Selon la National Retail Federation (NRF), les importations américaines continueront de baisser au moins jusqu'au premier trimestre 2023. Les importations dans les principaux ports à conteneurs américains ont diminué d'un mois sur l'autre après avoir atteint un pic en mai 2022.
La baisse continue des importations entraînera une « accalmie hivernale » dans les principaux ports à conteneurs, les détaillants évaluant les stocks accumulés plus tôt par rapport au ralentissement de la demande des consommateurs et aux attentes pour 2023.
Ben Hacker, fondateur de Hackett Associates, qui rédige le rapport mensuel Global Port Tracker pour NRF, prédit : « Les volumes de fret conteneurisé importé dans les ports que nous couvrons, y compris les 12 plus grands ports américains, sont déjà en baisse et continueront de baisser au cours des six prochains mois pour atteindre des niveaux jamais vus depuis longtemps. »
Il a noté que malgré des indicateurs économiques positifs, un ralentissement était attendu. L'inflation américaine est élevée, la Réserve fédérale continue d'augmenter les taux d'intérêt, tandis que les ventes au détail, l'emploi et le PIB ont tous augmenté.
La NRF prévoit une baisse de 15 % des importations de conteneurs au premier trimestre 2023. Parallèlement, les prévisions mensuelles pour janvier 2023 sont inférieures de 8,8 % à celles de 2022, à 1,97 million d'EVP. Cette baisse devrait s'accélérer pour atteindre 20,9 % en février, à 1,67 million d'EVP. Il s'agit du niveau le plus bas depuis juin 2020.
Alors que les importations printanières augmentent généralement, les importations de détail devraient continuer à baisser. La NRF prévoit une baisse de 18,6 % des importations en mars prochain, qui s'atténuera en avril, où une baisse de 13,8 % est attendue.
« Les détaillants sont au milieu d'une frénésie annuelle des vacances, mais les ports entrent dans la basse saison de l'hiver après avoir traversé l'une des années les plus chargées et les plus difficiles que nous ayons connues », a déclaré Jonathan Gold, vice-président de la NRF pour la chaîne d'approvisionnement et la politique douanière.
« Il est désormais temps de finaliser les contrats de travail dans les ports de la côte ouest et de résoudre les problèmes de chaîne d'approvisionnement afin que le « calme » actuel ne devienne pas le calme avant la tempête. »
La NRF prévoit que les importations américaines en 2022 seront à peu près les mêmes qu'en 2021. Bien que le chiffre projeté ne soit inférieur que d'environ 30 000 EVP par rapport à l'année dernière, il s'agit d'une forte baisse par rapport à l'augmentation record de 2021.
La NRF s'attend à ce que le mois de novembre, une période généralement chargée pour les détaillants qui achètent des stocks à la dernière minute, affiche une baisse mensuelle pour le troisième mois consécutif, en baisse de 12,3 % par rapport à novembre de l'année dernière, pour atteindre 1,85 million d'EVP.
Il s'agirait du niveau d'importations le plus bas depuis février 2021, a noté la NRF. Le mois de décembre devrait inverser la tendance séquentielle, mais il reste en baisse de 7,2 % par rapport à l'année précédente, à 1,94 million d'EVP.
Les analystes ont souligné une augmentation des dépenses de consommation en services, en plus des inquiétudes concernant l'économie.
Au cours des deux dernières années, les dépenses de consommation ont principalement porté sur les biens de consommation. Après avoir subi des retards d'approvisionnement en 2021, les détaillants reconstituent leurs stocks début 2022, craignant que des grèves portuaires ou ferroviaires n'entraînent des retards similaires à ceux de 2021.
Date de publication : 30 janvier 2023
