CMA CGM entre sur le marché maritime de la côte ouest de l'Amérique centrale : quels sont les points forts du nouveau service ?
À mesure que la structure du commerce mondial continue d’évoluer, la position durégion d'Amérique centraleLe commerce international a pris une importance croissante. Le développement économique des pays de la côte ouest de l'Amérique centrale, comme le Guatemala, le Salvador et le Honduras, repose fortement sur les importations et les exportations, notamment pour les produits agricoles, les produits manufacturés et divers biens de consommation. En tant que leader mondial du transport maritime, CMA CGM a su capter la demande croissante de transport maritime dans cette région et a décidé de lancer de nouveaux services pour répondre aux attentes du marché et consolider sa part et son influence sur le marché mondial du transport maritime.
Principaux points forts du nouveau service :
Planification d'itinéraire :
Le nouveau service offrira des traversées directes entre l’Amérique centrale et les principaux marchés internationaux, réduisant ainsi considérablement le temps d’expédition.En partant d'Asie, il peut passer par des ports importants tels que Shanghai et Shenzhen en Chine, puis traverser l'océan Pacifique jusqu'à des ports clés de la côte ouest de l'Amérique centrale, comme le port de San José au Guatemala et le port d'Acajutla au Salvador., ce qui devrait faciliter des flux commerciaux plus fluides, bénéficiant à la fois aux exportateurs et aux importateurs.
Augmentation de la fréquence de navigation :
CMA CGM s'engage à proposer un programme de navigation plus fréquent, ce qui permettra aux entreprises de mieux gérer leurs chaînes d'approvisionnement. Par exemple, le temps de navigation entre les principaux ports d'Asie et les ports de la côte ouest de l'Amérique centrale pourrait être d'environ20-25 joursAvec des départs plus réguliers, les entreprises peuvent répondre plus rapidement aux demandes et aux fluctuations du marché.
Avantages pour les commerçants :
Pour les entreprises opérant entre l'Amérique centrale et l'Asie, ce nouveau service offre davantage d'options d'expédition. Il permet non seulement de réduire les coûts d'expédition et d'obtenir des tarifs de fret plus compétitifs grâce à des économies d'échelle et une planification optimisée des itinéraires, mais aussi d'améliorer la fiabilité et la ponctualité du transport de marchandises, de réduire les interruptions de production et les arriérés de stocks causés par les retards de transport, améliorant ainsi l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement et la compétitivité des entreprises sur le marché.
Couverture portuaire complète :
Ce service couvrira plusieurs ports, permettant aux grandes comme aux petites entreprises de bénéficier d'une solution d'expédition adaptée à leurs besoins. Il revêt une importance économique régionale majeure pour l'Amérique centrale. Un plus grand nombre de marchandises pourront entrer et sortir facilement des ports de la côte ouest de l'Amérique centrale, ce qui favorisera la prospérité des industries locales connexes, telles que la logistique portuaire.entreposage, la transformation et la fabrication, et l'agriculture. Parallèlement, cela renforcera les liens économiques et la coopération entre l'Amérique centrale et l'Asie, favorisera la complémentarité des ressources et les échanges culturels entre les régions, et insufflera une nouvelle vitalité à la croissance économique en Amérique centrale.
Défis de la concurrence sur le marché :
Le marché du transport maritime est très concurrentiel, notamment sur la route d'Amérique centrale. De nombreuses compagnies maritimes sont en activité depuis de nombreuses années et bénéficient d'une clientèle et d'une part de marché stables. CMA CGM doit attirer des clients grâce à des stratégies de service différenciées, telles qu'un meilleur service client, des solutions de fret plus flexibles et des systèmes de suivi des marchandises plus précis, afin de mettre en avant ses avantages concurrentiels.
Défis en matière d’infrastructures portuaires et d’efficacité opérationnelle :
Les infrastructures de certains ports d'Amérique centrale peuvent être relativement fragiles, notamment en raison du vieillissement des équipements de chargement et de déchargement et de la profondeur insuffisante du chenal, ce qui peut affecter l'efficacité des opérations de chargement et de déchargement et la sécurité de la navigation des navires. CMA CGM doit collaborer étroitement avec les services portuaires locaux pour promouvoir conjointement la modernisation et la transformation des infrastructures portuaires, tout en optimisant ses propres processus d'exploitation et en améliorant l'efficacité de la rotation des navires afin de réduire les coûts d'exploitation et les délais.
Défis et opportunités pour les transitaires :
La situation politique en Amérique centrale est relativement complexe, et les politiques et réglementations évoluent fréquemment. Les changements de politiques commerciales, douanières et fiscales, entre autres, peuvent avoir un impact sur le transport de marchandises. Les transitaires doivent être attentifs à la dynamique politique locale et à l'évolution des politiques et réglementations, et négocier rapidement avec leurs clients afin de garantir la stabilité des services de transport.
Senghor Logistics, en tant qu'agent de première main, a signé un contrat avec CMA CGM et a été ravi d'apprendre l'ouverture de cette nouvelle ligne. Ports de classe mondiale, Shanghai et Shenzhen relient la Chine à d'autres pays et régions du monde. Parmi nos principaux clients en Amérique centrale figurent :Mexique, El Salvador, le Costa Rica et les Bahamas, la République dominicaine,Jamaïque, Trinité-et-Tobago, Porto Rico, etc. dans les Caraïbes. La nouvelle ligne sera ouverte le 2 janvier 2025, offrant ainsi une nouvelle option à nos clients. Ce nouveau service répond aux besoins des clients expédiant en haute saison et garantit un transport efficace.
Date de publication : 06/12/2024
