On 18 juillet, lorsque le monde extérieur croyait que le13 joursLa grève des travailleurs du port de la côte ouest canadienne pourrait finalement être résolue grâce au consensus atteint par les employeurs et les employés, a annoncé le syndicat dans l'après-midi du 18 qu'il rejetterait les termes de l'accord et reprendrait la grève.La fermeture des terminaux portuaires pourrait à nouveau entraîner de nouvelles perturbations de la chaîne d’approvisionnement.
Le chef du syndicat, la Fédération internationale des docks et entrepôts du Canada, a annoncé que son caucus estime que les termes de l'entente proposée par les médiateurs fédéraux ne protègent pas les emplois actuels et futurs des travailleurs. Le syndicat a critiqué la direction pour son incapacité à s'attaquer au coût de la vie auquel les travailleurs ont été confrontés ces dernières années, malgré des profits records.
Dans le même temps, les syndicats affirment que la direction doit être en mesure de répondre aux incertitudes des marchés financiers mondiaux pour leurs membres.
L'Association des employeurs maritimes de la Colombie-Britannique, qui représente la direction, a accusé la direction du caucus syndical d'avoir rejeté l'entente de règlement avant le vote de tous les membres du syndicat. Elle a déclaré que les actions du syndicat étaient préjudiciables à l'économie canadienne, à sa réputation internationale et à ses moyens de subsistance, ainsi qu'aux Canadiens qui dépendent de la stabilisation des chaînes d'approvisionnement. L'association a déclaré que l'entente de quatre ans promettait des augmentations de salaires et d'avantages sociaux d'environ 10 % au cours des trois dernières années.
Environ 7 400 travailleurs de plus de 30 ports de la Colombie-Britannique, au Canada, situés sur la côte Pacifique, sont en grève depuis le 1er juillet, jour de la fête du Canada. Les principaux conflits entre les syndicats et la direction portent sur les salaires, l'externalisation des travaux de maintenance et l'automatisation des ports.Port de VancouverLe port le plus important et le plus achalandé du Canada est également directement touché par la grève. Le 13 juillet, les syndicats et la direction ont annoncé leur acceptation du plan de médiation avant la date limite fixée par le médiateur fédéral pour la négociation des modalités du règlement, concluant ainsi une entente provisoire et acceptant de reprendre les activités normales du port dès que possible.
Certaines chambres de commerce de la Colombie-Britannique et du Grand Vancouver ont exprimé leur consternation face à la reprise des grèves par le syndicat. Lors de la grève précédente, plusieurs chambres de commerce et le gouverneur de l'Alberta, province intérieure adjacente à la Colombie-Britannique, avaient demandé au gouvernement fédéral canadien d'intervenir pour mettre fin à la grève par voie législative.
La Chambre de commerce du Grand Vancouver a déclaré qu'il s'agissait de la plus longue grève portuaire à laquelle elle avait été confrontée en près de 40 ans. L'impact commercial de la grève précédente de 13 jours était estimé à environ 10 milliards de dollars canadiens.
De plus, la grève des débardeurs sur la côte ouest du Canada a entraîné une congestion accrue sur la côte ouest des États-Unis. Avec l'aide de la réduction de la capacité de transport et de la forte demande saisonnière,Le taux de fret transpacifique connaît une forte dynamique d'ajustement à la hausse le 1er août. Les perturbations causées par la refermeture des ports canadiens pourraient jouer un certain rôle dans le maintien de l’augmentation des tarifs de fret surles États-Unisdoubler.
Chaque grève rallonge inévitablement les délais de livraison. Senghor Logistics rappelle aux transitaires et aux expéditeurs ayant récemment expédié au Canada :veuillez prêter attention au retard et à l'impact de la grève sur le transport des marchandises à temps!
Date de publication : 19 juillet 2023
