Maerskin uusi käytäntö: Iso-Britannian satamamaksuihin tehdyt muutokset!
Brexitin jälkeisten kaupan sääntöjen muutosten myötä Maersk uskoo, että nykyistä maksurakennetta on optimoitava, jotta se sopeutuisi paremmin uuteen markkinaympäristöön. Siksi Maersk ottaa tammikuusta 2025 alkaen käyttöön uuden konttimaksupolitiikan joissakin maissaUKportit.
Uuden veloituskäytännön sisältö:
Sisämaan kuljetusmaksu:Maersk ottaa käyttöön tai mukauttaa lisämaksuja tavaroille, jotka vaativat sisämaan kuljetuspalveluita, kattaakseen kohonneet kuljetuskustannukset ja palveluparannukset.
Terminaalin käsittelymaksu (THC):Tiettyihin Ison-Britannian satamiin saapuvien ja sieltä lähtevien konttien osalta Maersk mukauttaa terminaalin käsittelymaksuja vastaamaan tarkemmin todellisia käyttökustannuksia.
Ympäristönsuojelulisä:Yhä tiukentuvien ympäristönsuojeluvaatimusten vuoksi Maersk ottaa käyttöön tai päivittää ympäristönsuojelulisämaksuja tukeakseen yhtiön investointeja päästöjen vähentämiseen ja muihin vihreisiin hankkeisiin.
Seisonta- ja säilytyskulut:Kannustaakseen asiakkaita noutamaan tavaroita oikea-aikaisesti ja tehostaakseen sataman liikevaihdon tehokkuutta Maersk voi muuttaa seisonta- ja varastomaksustandardeja estääkseen satamaresurssien tarpeettoman pitkän aikavälin käytön.
Myös eri porttien latauskohteiden säätöalue ja erityismaksut ovat erilaisia. Esimerkiksi,Bristolin satama mukautti kolmea maksupolitiikkaa, mukaan lukien sataman inventaariomaksut, satamarakennemaksut ja sataman turvamaksut; Liverpoolin satama ja Thamesin satama muuttivat sisäänpääsymaksua. Joissakin satamissa on myös energiansäätelymaksuja, kuten Southamptonin satama ja Lontoon satama.
Politiikan täytäntöönpanon vaikutus:
Parempi läpinäkyvyys:Luetteloimalla selkeästi eri maksut ja niiden laskentatavat Maersk toivoo tarjoavansa asiakkaille avoimemman hinnoittelujärjestelmän, joka auttaa heitä suunnittelemaan lähetysbudjettinsa paremmin.
Palvelun laadunvarmistus:Uusi maksurakenne auttaa Maerskia ylläpitämään korkealaatuista palvelutasoa, varmistamaan, että tavarat toimitetaan ajallaan ja vähentävät viivästyksistä aiheutuvia lisäkustannuksia.
Kustannusmuutokset:Vaikka rahdinantajien ja huolitsijoiden kustannukset saattavat muuttua lyhyellä aikavälillä, Maersk uskoo tämän luovan vankan pohjan pitkäaikaiselle kumppanuudelle, jolla vastataan yhdessä tuleviin markkinoiden haasteisiin.
Ison-Britannian satamien uuden hinnoittelupolitiikan lisäksi Maersk ilmoitti lisähinnan tarkistuksista myös muilla alueilla. Esimerkiksi alkaen1. helmikuuta 2025, kaikki kontit toimitetaanYhdysvaltoihinjaKanadaveloitetaan yhtenäinen CP3-lisämaksu US$20 per kontti; CP1-lisämaksu Turkkiin on US$35 per kontti, voimassa alkaen25. tammikuuta 2025; kaikki kuivasäiliöt KaukoidästäMeksiko, Keski-Amerikassa, Etelä-Amerikan länsirannikolla ja Karibian alueella sovelletaan sesonkilisämaksua (PSS) alkaen6. tammikuuta 2025.
Maerskin uusi Ison-Britannian satamien maksupolitiikka on tärkeä toimenpide maksurakenteen optimoimiseksi, palvelun laadun parantamiseksi ja markkinaympäristön muutoksiin vastaamiseksi. Rahdin omistajien ja huolitsijoiden tulee kiinnittää erityistä huomiota tähän käytäntömuutokseen voidakseen suunnitella paremmin logistiikkabudjetteja ja vastata mahdollisiin kustannusmuutoksiin.
Senghor Logistics muistuttaa, että kysytkö Senghor Logisticsilta (Pyydä tarjous). Tämä ajanjakso on kansainvälisen logistiikan huippusesonki ja varustamoiden hinnankorotusten vaihe. On erittäin tärkeää suunnitella toimitukset ja budjetit järkevästi.
Postitusaika: 09.01.2025
