اخبار

اگرچه کشتی های مستقیم می توانند از نظر تئوری در زمان ترانزیت صرفه جویی کنند، اما در عمل، سرعت حمل و نقل نیز تحت تأثیر عوامل زیر است:

1. ترتیب پروازها و کشتی ها:متفاوتخطوط هواییو شرکت های حمل و نقل دارای ترتیبات مختلفی از پروازها و کشتی ها هستند. گاهی اوقات حتی پروازهای مستقیم ممکن است برنامه های نامعقولی داشته باشند و در نتیجه زمان حمل و نقل طولانی تر شود.

2. زمان بارگیری و تخلیه:در بندر مبدا و مقصد، زمان بارگیری و تخلیه کالا نیز بر سرعت حمل و نقل تأثیر می گذارد. سرعت بارگیری و تخلیه برخی بنادر به دلیل تجهیزات، نیروی انسانی و دلایل دیگر کند است که ممکن است باعث شود زمان واقعی حمل و نقل کشتی مستقیم بیش از حد انتظار باشد.

3. سرعت اظهارنامه و ترخیص گمرکی:حتی اگر شناور مستقیم باشد، سرعت اظهار و ترخیص گمرکی نیز در زمان حمل کالا تاثیرگذار خواهد بود. اگر بازرسی گمرکی کشور مقصد سخت باشد، زمان ترخیص کالا از گمرک ممکن است تمدید شود. سیاست های جدید گمرکی، تغییرات تعرفه ها و ارتقای استانداردهای فنی به طور قابل توجهی بر سرعت ترخیص کالا از گمرک تأثیر می گذارد.در آوریل 2025، چین و ایالات متحده تعرفه های گمرکی را اعمال کردند و نرخ بازرسی گمرک افزایش یافت که منجر به طولانی تر شدن زمان ورود کالاها می شود.

4. سرعت دریانوردی:ممکن است تفاوت هایی در سرعت دریانوردی بین کشتی های قایقرانی مستقیم و حمل و نقل وجود داشته باشد. اگرچه مسافت مستقیم قایقرانی کوتاهتر است، اما اگر سرعت قایقرانی کندتر باشد، زمان واقعی حمل و نقل ممکن است بیشتر باشد.

5. شرایط آب و هوایی و دریا:شرایط آب و هوایی و دریایی که ممکن است در هنگام دریانوردی مستقیم و ترانشیپ با آن مواجه شود متفاوت است که بر سرعت و ایمنی دریانوردی تأثیر می گذارد. شرایط نامساعد آب و هوایی و دریا ممکن است باعث شود که زمان واقعی حمل و نقل برای کشتی های مستقیم بیشتر از حد انتظار باشد.

6. خطرات ژئوپلیتیکی:کنترل آبراه و درگیری های ژئوپلیتیکی منجر به تغییر مسیر و انقباض ظرفیت می شود. مسیر کشتیرانی انحرافی ناشی از بحران دریای سرخ در سال 2024 چرخه کشتیرانی مسیر آسیا-اروپا را به طور متوسط ​​12 روز افزایش داد و حق بیمه خطر جنگ هزینه کلی لجستیک را بالا برد.