Kiiret tähelepanu! Hiina sadamad on enne Hiina uut aastat ülekoormatud ja see mõjutab kaubaeksporti
Hiina uusaasta (CNY) lähenedes on Hiina mitmetes suuremates sadamates tekkinud tõsised ummikud ning umbes 2000 konteinerit on sadamas kinni, sest neid pole kuhugi laduda. See on oluliselt mõjutanud logistikat, väliskaubanduse eksporti ja sadamategevust.
Viimastel andmetel jõudis paljude sadamate kauba- ja konteineri läbilaskevõime enne Hiina uut aastat rekordiliselt kõrgele. Läheneva kevadfestivali tõttu peavad paljud tehased ja ettevõtted aga kiirustama kaupu enne pühi välja saatma ning kaubavedude suurenemine on kaasa toonud sadama ummikud. Eelkõige suuremad kodumaised sadamad, nagu Ningbo Zhoushani sadam, Shanghai sadam jaShenzheni Yantiani sadamon oma tohutu kauba läbilaskevõime tõttu eriti ülekoormatud.
Pearl Riveri delta piirkonna sadamad seisavad silmitsi selliste väljakutsetega nagu sadama ummikud, raskused veokite leidmisel ja raskused konteinerite mahaviskamisel. Pildil on haagise tee olukord Shenzheni Yantiani sadamas. Tühja taara liigutamine on endiselt võimalik, kuid raskete konteineritega on see tõsisem. Aeg, mil autojuhid tarnivad kaupuladuon samuti ebakindel. 20. jaanuarist 29. jaanuarini lisas Yantian Port iga päev 2000 vastuvõtunumbrit, kuid sellest siiski ei piisanud. Varsti on käes puhkus ja ummikud terminalis muutuvad järjest tõsisemaks. See juhtub igal aastal enne Hiina uut aastat.Seetõttu tuletame klientidele ja tarnijatele meelde, et nad tarniksid ette, sest haagiste ressurss on väga napp.
See on ka põhjus, miks Senghor Logistics sai klientidelt ja tarnijatelt häid hinnanguid. Mida kriitilisem see on, seda rohkem võib see peegeldada ekspedeerija professionaalsust ja paindlikkust.
Lisaks klNingbo Zhoushani sadam, on lasti läbilaskevõime ületanud 1,268 miljardit tonni ja konteinerite läbilaskevõime on jõudnud 36,145 miljoni TEU-ni, mis on aastaga võrreldes märkimisväärne kasv. Sadamahoovi piiratud võimsuse ja Hiina uusaasta aegse transpordinõudluse vähenemise tõttu ei saa aga suurt hulka konteinereid õigeks ajaks maha laadida ja laduda. Sadamatöötajate sõnul on praegu sadamas kinni umbes 2000 konteinerit, kuna neid pole kuhugi virnastada, mis on toonud kaasa märkimisväärse surve sadama normaalsele toimimisele.
SamamoodiShanghai sadamon sarnase dilemma ees. Maailma ühe suurima konteineri läbilaskevõimega sadamana tekkisid Shanghai sadamas ka pühade eel suured ummikud. Kuigi sadamates on ummikute leevendamiseks kasutusele võetud rida meetmeid, on ummikuprobleemi siiski raske lühikese aja jooksul tõhusalt lahendada tohutu kaubakoguse tõttu.
Lisaks Ningbo Zhoushani sadamale, Shanghai sadamale, Shenzheni Yantiani sadamale on ka teisi suuremaid sadamaid, nagu näiteksQingdao sadam ja Guangzhou sadamon kogenud ka erineva raskusastmega ummikuid. Et vältida laevade tühjendamist uusaastapühade ajal, koguvad laevafirmad iga aasta lõpus sageli konteinereid suurtes kogustes, mis põhjustab terminali konteinertehase ülekoormamist ja konteinereid kuhjudes nagu mägesid.
Senghori logistikatuletab kõigile lastiomanikele meelde, et kui teil on kaubad saata enne Hiina uut aastat,palun kinnitage saatmisgraafik ja koostage tarneplaan mõistlikult, et vähendada viivituste ohtu.
Postitusaeg: 21.01.2025
