Maerski uus poliitika: Ühendkuningriigi sadamatasude suured muudatused!
Seoses Brexiti järgsete muudatustega kaubandusreeglites on Maerski hinnangul vaja optimeerida olemasolevat tasude struktuuri, et paremini kohaneda uue turukeskkonnaga. Seetõttu rakendab Maersk alates 2025. aasta jaanuarist osades uut konteinerite tasumise poliitikatUKsadamad.
Uue tasustamispoliitika sisu:
Sisetranspordi lisatasu:Kaupade puhul, mis nõuavad siseveoteenuseid, kehtestab Maersk lisatasusid või kohandab neid, et katta suurenenud transpordikulud ja teenuse täiustused.
Terminali käsitsemistasu (THC):Ühendkuningriigi konkreetsetesse sadamatesse sisenevate ja sealt väljuvate konteinerite puhul kohandab Maersk terminali käitlustasude standardeid, et need kajastaksid täpsemalt tegelikke tegevuskulusid.
Keskkonnakaitse lisatasu:Pidades silmas järjest karmistuvaid keskkonnakaitsenõudeid, võtab Maersk kasutusele või ajakohastab keskkonnakaitse lisatasusid, et toetada ettevõtte investeeringuid heitkoguste vähendamisesse ja muudesse rohelistesse projektidesse.
Seisaku- ja hoiutasud:Et julgustada kliente kaubale õigeaegselt järele tulema ja parandada sadama käibe efektiivsust, võib Maersk kohandada seisu- ja hoiutasude standardeid, et vältida sadamaressursside tarbetut pikaajalist hõivamist.
Erinevate sadamate laadimise esemete reguleerimisvahemik ja konkreetsed tasud on samuti erinevad. NäiteksBristoli sadam kohandas kolme maksustamispoliitikat, sealhulgas sadama inventuuritasusid, sadamarajatise tasusid ja sadama turvatasusid; samal ajal kui Liverpooli sadam ja Thamesi sadam korrigeerisid sisenemistasu. Mõnel sadamal on ka energia reguleerimise tasud, näiteks Southamptoni sadam ja Londoni sadam.
Poliitika rakendamise mõju:
Parem läbipaistvus:Loetledes selgelt erinevad tasud ja nende arvutamise viisid, loodab Maersk pakkuda klientidele läbipaistvamat hinnasüsteemi, mis aitab neil paremini oma tarneeelarveid planeerida.
Teenuse kvaliteedi tagamine:Uus tasustruktuur aitab Maerskil hoida kvaliteetset teenindustaset, tagada kauba õigeaegse kohaletoimetamise ning vähendada hilinemisest tingitud lisakulusid.
Kulude muutused:Kuigi lühiajalises perspektiivis võivad kaubasaatjate ja ekspedeerijate jaoks toimuda mõningad kulumuutused, usub Maersk, et see loob tugeva aluse pikaajalisele partnerlusele, et ühiselt tulla toime tulevaste turuprobleemidega.
Lisaks Briti sadamate uuele tasustamispoliitikale teatas Maersk lisatasude korrigeerimisest ka teistes piirkondades. Näiteks alates1. veebruar 2025, kõik konteinerid tarnitakse aadressileAmeerika ÜhendriigidjaKanadanõutakse ühtset CP3 lisatasu 20 USA dollarit konteineri kohta; CP1 lisatasu Türgile on 35 USA dollarit konteineri kohta, kehtib alates25. jaanuar 2025; kõik kuivkonteinerid Kaug-Idast kuniMehhiko, Kesk-Ameerika, Lõuna-Ameerika lääneranniku ja Kariibi mere piirkonna suhtes kohaldatakse kõrghooaja lisatasu (PSS), mis kehtib alates6. jaanuar 2025.
Maerski uus tasustamispoliitika Briti sadamatele on oluline meede tasustruktuuri optimeerimiseks, teenuse kvaliteedi parandamiseks ja turukeskkonna muutustele reageerimiseks. Veoseomanikud ja teie ekspedeerijad peaksid sellele poliitika kohandamisele suurt tähelepanu pöörama, et paremini planeerida logistikaeelarveid ja reageerida võimalikele kulumuutustele.
Senghor Logistics tuletab teile meelde, et kas te küsite Senghor Logisticsilt (Hankige hinnapakkumine). See periood on rahvusvahelise logistika kõrghooaeg ja laevafirmade hinnatõusude etapp. Väga oluline on saadetiste ja eelarvete mõistlik planeerimine.
Postitusaeg: jaanuar 09-2025
