Las amenazas arancelarias continúan, los países se apresuran a enviar mercancías con urgencia y los puertos estadounidenses están bloqueados ¡al borde del colapso!
Las constantes amenazas arancelarias del presidente estadounidense Trump han provocado una prisa por realizar envíosUSLas mercancías en países asiáticos se han visto gravemente congestionadas en los puertos estadounidenses, lo que ha provocado una grave congestión de contenedores. Este fenómeno no solo afecta la eficiencia y el coste de la logística, sino que también genera enormes desafíos e incertidumbres para los vendedores transfronterizos.
Los países asiáticos se apresuran a enviar mercancías con urgencia
Según el anuncio del Registro Federal de Estados Unidos, a partir del 4 de febrero de 2025, todos los bienes originarios de China y Hong Kong, China, que ingresen al mercado estadounidense o se extraigan de los almacenes estarán sujetos a aranceles adicionales de acuerdo con las nuevas regulaciones (es decir, un aumento del 10% en los aranceles).
Este fenómeno ha atraído inevitablemente una atención generalizada en el ámbito comercial de los países asiáticos y ha desencadenado una fiebre a gran escala para enviar mercancías.
Las empresas y los comerciantes de los países asiáticos han tomado medidas una tras otra, en una carrera contrarreloj para enviar mercancías a Estados Unidos, tratando de completar las transacciones antes de que los aranceles aumenten significativamente, con el fin de reducir los costos comerciales y mantener los márgenes de ganancia.
Los puertos estadounidenses están saturados hasta el punto del colapso
Según datos del Centro Marítimo de Japón, en 2024, el volumen de exportaciones de contenedores desde 18 países o regiones asiáticas a Estados Unidos se disparó a 21,45 millones de TEU (en contenedores de 20 pies), un récord histórico. Estos datos se deben al efecto combinado de varios factores. Además de la prisa por enviar mercancías antes de...el Año Nuevo chinoLa expectativa de Trump de intensificar la guerra arancelaria también se ha convertido en una fuerza impulsora importante para esta ola de envíos apresurados.
El Año Nuevo Chino es una importante festividad tradicional en muchos países y regiones asiáticas. Las fábricas suelen aumentar la producción antes de la festividad para satisfacer la demanda del mercado. Este año, la amenaza arancelaria de Trump ha intensificado aún más esta urgencia por la producción y los envíos.
A las empresas les preocupa que, una vez implementada la nueva política arancelaria, el costo de los productos aumente significativamente, lo que podría hacer que pierdan competitividad en precios. Por ello, han anticipado la producción y acelerado los envíos.
El pronóstico del sector minorista estadounidense sobre un aumento de las importaciones en el futuro ha exacerbado aún más la tensión generada por los envíos urgentes. Esto demuestra que la demanda de productos asiáticos en el mercado estadounidense se mantiene fuerte, y los importadores optan por comprar grandes cantidades con antelación para hacer frente a posibles aumentos arancelarios.
En vista del empeoramiento de la congestión portuaria en Estados Unidos, Maersk tomó la iniciativa en tomar contramedidas y anunció que su servicio Maersk North Atlantic Express (NAE) suspenderá temporalmente el servicio de línea del Puerto de Savannah.
Fuente: Sitio web oficial del MSK
Congestión en los puertos populares
ElSeattleLa terminal no puede recoger contenedores debido a la congestión, y el periodo de almacenamiento gratuito no se extenderá. Cierra aleatoriamente los lunes y viernes, y el horario de las citas y los recursos de los racks son limitados.
ElTampaLa terminal también está congestionada, con escasez de racks, y el tiempo de espera de los camiones supera las cinco horas, lo que limita la capacidad de transporte.
Es difícil paraAPMTerminal concertará cita para recogida de contenedores vacíos, afectando a navieras como ZIM, WANHAI, CMA y MSC.
Es difícil paraCMATerminal para recoger contenedores vacíos. Solo APM y NYCT aceptan citas, pero las citas de APM son difíciles y NYCT cobra.
HoustonEn ocasiones la terminal se niega a aceptar contenedores vacíos, lo que genera un aumento de devoluciones a otros lugares.
Transporte en tren desdeDe Chicago a Los ÁngelesEl proceso demora dos semanas, y la escasez de estanterías de 45 pies causa retrasos. Se cortan los precintos de los contenedores en el patio de Chicago y se reduce la carga.
¿Cómo afrontarlo?
Es previsible que la política arancelaria de Trump tenga un impacto significativo en los países y regiones asiáticos, pero la alta relación coste-beneficio de los productos y la fabricación china sigue siendo la primera opción para la mayoría de los importadores estadounidenses.
Como transportista de carga que transporta frecuentemente mercancías desde China a los Estados Unidos,Logística SenghorEs consciente de que los clientes podrían ser más sensibles a los precios tras el ajuste de tarifas. En el futuro, en el sistema de cotizaciones que ofrecemos a nuestros clientes, consideraremos plenamente sus necesidades de envío y les ofreceremos cotizaciones asequibles. Además, fortaleceremos la cooperación y la comunicación con las compañías navieras y las aerolíneas para responder conjuntamente a los cambios y riesgos del mercado.
Hora de publicación: 11 de febrero de 2025
