Recientemente, la situación del comercio marítimo ha sido frecuente y cada vez más transportistas han perdido su confianza entransporte marítimoEn el incidente de evasión fiscal belga de hace unos días, muchas empresas de comercio exterior se vieron afectadas por empresas de transporte de mercancías irregulares, y una gran cantidad de mercancías fueron retenidas en el puerto, pero también se enfrentan a una enorme multa.
Sin embargo, el mercado reciente del transporte marítimo de contenedores aún no ha revertido la tendencia, aunque Hapag-Lloyd y otras navieras han apostado por el aumento de precios. Maersk busca cambios en la cadena de suministro, fortalecer los servicios de la cadena de suministro y otras estrategias, y muchas navieras han añadido puertos de escala y frecuencias en puertos chinos, pero esto sigue siendo insignificante. La ruta norteamericana debería ser débil de todos modos, y el Sudeste Asiático también tiene dificultades para sobrevivir. Por ejemplo, las exportaciones de Vietnam a Europa han aumentado directamente un 60%.
Las principales compañías navieras actuales en el sector del transporte marítimo deben admitir que la era de los "grandes viajes" ha pasado y que la tendencia a la baja del transporte marítimo es un hecho indiscutible.
El China Railway Express, en plena crisis, es un faro
Afectada por la industria naviera, la industria del transporte de mercancías se enfrenta a una crisis de confianza entre los propietarios de carga. La pregunta obvia que se plantean los transportistas y los propietarios de carga es: ¿seguir confiando en la naviera o cambiar la ruta de transporte?
Expreso de ferrocarril de ChinaEs un método logístico que mantiene una tendencia al alza continua en el comercio internacional. Se prevé que la capacidad de transporte de China Railway Express en el comercio internacional aumentará en 2023. Para las empresas de comercio exterior y los transportistas, China Railway Express no solo será un salvavidas ante la contracción del comercio marítimo, sino también un socio a largo plazo que puede mantener un transporte de carga estable.
Una semana antes de la visita de China a Rusia este año, el primer Ferrocarril Exprés China-Europa circuló entre Pekín y Rusia. Evidentemente, el Ferrocarril Exprés China-Europa ha desempeñado el papel de "embajador de la amistad" en la diplomacia bilateral. El Ferrocarril Exprés China-Europa es la vanguardia del comercio de China con otros países y una importante garantía para el desarrollo comercial y económico, con el apoyo de la política de la Franja y la Ruta.
Con el fuerte apoyo de las políticas y la capacidad de transporte, el Ferrocarril Expreso China-Europa tiene más ventajas que el transporte marítimo en algunas rutas, lo que puede resolver las necesidades urgentes de los transportistas y las empresas de comercio exterior.
Cuando la pandemia azotaba el país en 2020, el Ferrocarril Expreso China-Europa superó esta gran prueba. Tanto el mar comotransporte aéreoSe paralizaron, especialmente la presión sobre el transporte de suministros médicos aumentó repentinamente. Aceptando plenamente las fuentes de transporte aéreo y marítimo, se enviaron a Europa un total de 14,2 millones de piezas y 109.000 toneladas de suministros médicos durante la pandemia. ¡Una línea de vida que rompe la tendencia! Ha mantenido a decenas de millones de europeos y asiáticos en vilo.
Gran capacidad de transporte, alta velocidad y sin desperdicio de dinero.
Al comienzo de la construcción del China Railway Express, se basó en las características dePara todo tipo de clima, de gran capacidad, ecológico y con bajas emisiones de carbono.También representa una innovación importante en la historia del transporte internacional. En 2022, China Railway Express operó 16.000 trenes, transportando más de 1,6 millones de TEU.En la misma ruta de transporte, la capacidad del China Railway Express supera ampliamente la del transporte aéreo y marítimo. La tarifa de flete de China Railway Express es solo una quinta parte de la del flete aéreo, y el tiempo de recorrido es solo una cuarta parte de la del flete marítimo.Especialmente para productos con requisitos de volumen y puntualidad, como el carbón y la madera, tiene un fuerte atractivo.
Actualmente, el diseño del nuevo formato de China Railway Express, junto con el comercio electrónico transfronterizo, está alcanzando su madurez, lo que facilita el flujo fluido de mercancías y brinda un soporte estable al comercio internacional. En el futuro, China Railway Express puede ofrecer más. Esperamos que la expansión de China Railway no se limite a Asia Central y Europa Central. Además, los mercados de transporte marítimo, aéreo y ferroviario también son plenamente competitivos. Las venas de la tierra china conectan al mundo entero, desde el norte hasta el sudeste asiático. El ferrocarril chino traerá los frutos de China para que el mundo pueda conectar más Rutas de la Seda.
Logística SenghorOfrecemos transporte marítimo y aéreo, así como ferroviario, y nos dedicamos a brindar a nuestros clientes diversas soluciones viables para sus envíos. Las principales rutas de China a Europa incluyen servicios desde Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu y Zhengzhou, con envíos directos principalmente a Polonia, Alemania y, en algunos casos, a Países Bajos, Francia y España. Además, nuestra empresa también ofrece servicio ferroviario directo a países del norte de Europa como Finlandia, Noruega y Suecia, con una duración aproximada de...Sólo 18-22 días. BienvenidoContáctanos¡Para más detalles!
Hora de publicación: 06-abr-2023
