La ola de aumento de precios de envío del día de Año Nuevo golpea, muchas compañías navieras ajustan los precios significativamente
Se acerca el Año Nuevo de 2025 y el mercado naviero está experimentando una oleada de aumentos de precios. Debido a que las fábricas se apresuran a enviar sus productos antes del Año Nuevo y a que la amenaza de huelga en las terminales de la Costa Este no se ha resuelto, el volumen de carga de contenedores sigue en aumento, y muchas navieras han anunciado ajustes de precios.
MSC, COSCO Shipping, Yang Ming y otras compañías navieras han ajustado las tarifas de flete para elUSLa línea de la Costa Oeste de EE. UU. de MSC aumentó a US$6.150 por contenedor de 40 pies, y la línea de la Costa Este de EE. UU. aumentó a US$7.150; la línea de la Costa Oeste de EE. UU. de COSCO Shipping aumentó a US$6.100 por contenedor de 40 pies, y la línea de la Costa Este de EE. UU. aumentó a US$7.100; Yang Ming y otras compañías navieras informaron a la Comisión Federal Marítima de EE. UU. (FMC) que aumentarían el Recargo General por Tarifa (GRI)1 de enero de 2025, y las líneas de la Costa Oeste y la Costa Este de EE. UU. aumentarían en aproximadamente US$2.000 por contenedor de 40 pies. HMM también anunció que a partir de2 de enero de 2025Se cobrará un recargo por temporada alta de hasta US$2.500 por todos los servicios desde la salida hacia Estados Unidos,CanadáyMéxico. MSC y CMA CGM también anunciaron que a partir de1 de enero de 2025, un nuevoRecargo por el Canal de PanamáSe impondrá en la ruta Asia-Costa Este de EE.UU.
Se refleja que en la segunda quincena de diciembre, la tarifa de flete de línea estadounidense subió de más de US$2.000 a más de US$4.000, un incremento de alrededor de US$2.000.Línea europeaLa tarifa de carga de los barcos es alta, y esta semana muchas navieras aumentaron la tarifa de compra en aproximadamente US$200. Actualmente, el flete por contenedor de 40 pies en la ruta europea se mantiene entre US$5.000 y US$5.300, y algunas navieras ofrecen precios preferenciales de entre US$4.600 y US$4.800.
En la segunda quincena de diciembre, el flete en la ruta europea se mantuvo estable o disminuyó ligeramente. Se entiende que las tres principales navieras europeas, incluidasMSC, Maersk y Hapag-LloydEstán considerando reorganizar la alianza el próximo año y compiten por cuota de mercado en la ruta principal europea. Además, cada vez se incorporan más buques con horario extra a la ruta europea para obtener fletes más altos, y han surgido pequeños buques con horario extra de 3.000 TEU que compiten por el mercado y asimilan la carga acumulada en Singapur, principalmente de fábricas del Sudeste Asiático, que se embarcan anticipadamente en respuesta al Año Nuevo Chino.
Aunque muchas navieras han anunciado que planean aumentar sus precios a partir del 1 de enero, no tienen prisa en hacer declaraciones públicas. Esto se debe a que, a partir de febrero del próximo año, las tres principales alianzas navieras se reorganizarán, la competencia en el mercado se intensificará y las navieras han comenzado a captar activamente mercancías y clientes. Al mismo tiempo, las altas tarifas de flete siguen atrayendo buques con horas extras, y la feroz competencia en el mercado facilita su flexibilización.
El aumento final de precios y su éxito dependerán de la relación entre la oferta y la demanda del mercado. Una vez que los puertos de la Costa Este de EE. UU. se declaren en huelga, esto inevitablemente afectará las tarifas de flete después del feriado.
Muchas navieras planean ampliar su capacidad a principios de enero para obtener fletes más altos. Por ejemplo, la capacidad desplegada desde Asia hacia el norte de Europa aumentó un 11 % intermensual, lo que también podría generar presión debido a la guerra de fletes. Por la presente, se recuerda a los propietarios de carga relevantes que presten mucha atención a los cambios en las tarifas de flete y se preparen con anticipación.
Si tiene alguna pregunta sobre las tarifas de flete recientes, por favorConsulte a Senghor Logisticspara una referencia de tarifa de flete.
Hora de publicación: 25 de diciembre de 2024