En el proceso de cotización a los clientes por parte de los transitarios, a menudo está involucrada la cuestión del envío directo y el tránsito. Los clientes suelen preferir barcos directos y algunos clientes ni siquiera utilizan barcos directos.
De hecho, muchas personas no tienen claro el significado específico de navegación directa y tránsito, y dan por sentado que la navegación directa debe ser mejor que el transbordo, y la navegación directa debe ser más rápida que el transbordo.
¿Cuál es la diferencia entre barco directo y barco de tránsito?
La diferencia entre envío directo y tránsito es si existe una operación de descarga y cambio de barco durante el viaje.
Velero directo:El barco hará escala en muchos puertos, pero siempre que el contenedor no descargue y cambie de barco durante el viaje, es un barco de navegación directa. En términos generales, el horario de navegación del barco de vela directa es relativamente estable. Y la hora de llegada está cerca de la hora de llegada prevista. El tiempo de navegación suele estar vinculado alcotización.
Buque de tránsito:Durante el viaje, el contenedor será cambiado en el puerto de transbordo. Debido a la eficiencia de carga y descarga de la terminal de transbordo y al impacto del cronograma del barco grande posterior, el cronograma de envío de contenedores que generalmente necesita ser transbordado no es estable. En vista del impacto de la eficiencia de la terminal de transbordo, se adjuntará en la cotización la terminal de transferencia.
Entonces, ¿el envío directo es realmente más rápido que el tránsito? De hecho, el envío directo no es necesariamente más rápido que el transbordo (tránsito), porque hay muchos factores que afectan la velocidad del transporte.
Factores que afectan la velocidad de envío
Aunque en teoría los barcos directos pueden ahorrar tiempo de tránsito, en la práctica la velocidad del transporte también se ve afectada por los siguientes factores:
1. Disposición de vuelos y barcos:Diferenteaerolíneasy las compañías navieras tienen diferentes arreglos de vuelos y barcos. A veces, incluso los vuelos directos pueden tener horarios poco razonables, lo que resulta en tiempos de transporte más largos.
2. Tiempo de carga y descarga:En el puerto de origen y destino, el tiempo de carga y descarga de mercancías también afectará la velocidad del transporte. La velocidad de carga y descarga de algunos puertos es lenta debido al equipo, la mano de obra y otras razones, lo que puede provocar que el tiempo de transporte real del barco directo sea más largo de lo esperado.
3. Rapidez de declaración y despacho de aduana:Incluso si se trata de un envío directo, la velocidad de la declaración y el despacho de aduanas también afectará el tiempo de transporte de la mercancía. Si la inspección aduanera del país de destino es estricta, el tiempo de despacho de aduana puede ampliarse.
4. Velocidad de navegación:Puede haber diferencias en la velocidad de navegación entre los barcos de navegación directa y los de transbordo. Aunque la distancia de navegación directa es más corta, el tiempo de envío real puede ser aún mayor si la velocidad de navegación es más lenta.
5. Condiciones meteorológicas y del mar:Las condiciones climáticas y marítimas que se pueden encontrar durante la navegación directa y el transbordo son diferentes, lo que afectará la velocidad y seguridad de la navegación. Las inclemencias del tiempo y las condiciones del mar pueden provocar que los tiempos de envío reales para los barcos directos sean más largos de lo esperado.
Conclusión
Para estimar con precisión los tiempos de tránsito, es necesario considerar varios factores. En la operación real, el modo de transporte más adecuado se puede seleccionar de acuerdo con factores como las características de las mercancías, las necesidades de transporte y los costos.
Hora de publicación: 07-jun-2023
