Fuente: Centro de investigación de alcance exterior y envíos al exterior organizados desde la industria naviera, etc.
Según la Federación Nacional de Minoristas (NRF), las importaciones estadounidenses seguirán disminuyendo al menos hasta el primer trimestre de 2023. Las importaciones en los principales puertos de contenedores de EE. UU. han estado disminuyendo mes a mes después de alcanzar su punto máximo en mayo de 2022.
La continua disminución de las importaciones provocará una "calma invernal" en los principales puertos de contenedores, ya que los minoristas sopesan las existencias acumuladas anteriormente frente a la desaceleración de la demanda de los consumidores y las expectativas para 2023.
Ben Hacker, fundador de Hackett Associates, quien escribe el informe mensual Global Port Tracker para NRF, predice: “Los volúmenes de importación de carga en contenedores en los puertos que cubrimos, incluidos los 12 puertos más grandes de EE. UU., ya han disminuido y seguirán cayendo durante los próximos seis meses a niveles no vistos en mucho tiempo”.
Señaló que, a pesar de los indicadores económicos positivos, se preveía una recesión. La inflación en Estados Unidos es alta, la Reserva Federal sigue subiendo las tasas de interés, mientras que las ventas minoristas, el empleo y el PIB han aumentado.
La NRF prevé una caída del 15% en las importaciones de contenedores durante el primer trimestre de 2023. Mientras tanto, la previsión mensual para enero de 2023 es un 8,8% inferior a la de 2022, situándose en 1,97 millones de TEU. Se espera que esta disminución se acelere hasta el 20,9% en febrero, con 1,67 millones de TEU. Este es el nivel más bajo desde junio de 2020.
Si bien las importaciones de primavera suelen aumentar, se espera que las importaciones minoristas sigan disminuyendo. La NRF prevé una caída del 18,6 % en las importaciones en marzo del próximo año, que se moderará en abril, donde se espera una caída del 13,8 %.
"Los minoristas están en medio de un frenesí navideño anual, pero los puertos están entrando en la temporada baja de invierno después de pasar por uno de los años más activos y desafiantes que hemos visto", dijo Jonathan Gold, vicepresidente de cadena de suministro y política aduanera de NRF.
"Ahora es el momento de finalizar los contratos laborales en los puertos de la Costa Oeste y abordar los problemas de la cadena de suministro para que la calma actual no se convierta en la calma antes de la tormenta".
NRF pronostica que las importaciones estadounidenses en 2022 serán aproximadamente las mismas que en 2021. Si bien la cifra proyectada es solo unos 30.000 TEU menor que la del año pasado, es una caída pronunciada respecto del aumento récord de 2021.
NRF espera que noviembre, un período típicamente activo para que los minoristas adquieran inventario en el último minuto, registre un descenso mensual por tercer mes consecutivo, cayendo un 12,3% respecto de noviembre del año pasado a 1,85 millones de TEU.
Este sería el nivel más bajo de importaciones desde febrero de 2021, señaló NRF. Se espera que diciembre revierta la caída secuencial, pero aún representa una disminución del 7,2 % respecto al año anterior, con 1,94 millones de TEU.
Los analistas señalaron un aumento en el gasto de los consumidores en servicios, además de las preocupaciones sobre la economía.
En los últimos dos años, el gasto de los consumidores se ha centrado principalmente en bienes de consumo. Tras experimentar retrasos en la cadena de suministro en 2021, los minoristas están acumulando inventario a principios de 2022 por temor a que las huelgas portuarias o ferroviarias puedan causar retrasos similares a los de 2021.
Hora de publicación: 30 de enero de 2023
