On 18 de julio, cuando el mundo exterior creía que el13 díasLa huelga de los trabajadores portuarios de la Costa Oeste de Canadá podría finalmente resolverse gracias al consenso alcanzado entre empleadores y empleados, anunció el sindicato en la tarde del 18 que rechazaría los términos del acuerdo y reanudaría la huelga.El cierre de terminales portuarias nuevamente puede provocar más interrupciones en la cadena de suministro.
El líder del sindicato, la Federación Internacional de Muelles y Almacenes de Canadá, anunció que su grupo cree que los términos del acuerdo propuesto por los mediadores federales no protegen los empleos actuales ni futuros de los trabajadores. El sindicato ha criticado a la gerencia por no abordar el costo de vida que han enfrentado los trabajadores en los últimos años, a pesar de las ganancias récord.
Al mismo tiempo, los sindicatos reclaman que la dirección debe ser capaz de afrontar las incertidumbres de los mercados financieros mundiales para sus miembros.
La Asociación de Empleadores Marítimos de Columbia Británica, que representa a la gerencia, acusó a la dirección del grupo sindical de rechazar el acuerdo de conciliación antes de que todos los afiliados votaran, y afirmó que las acciones del sindicato perjudicaban la economía canadiense, su reputación internacional y sus medios de vida, además de perjudicar a los canadienses que dependen de la estabilización de las cadenas de suministro. La asociación afirmó que el acuerdo de cuatro años prometía aumentos salariales y de prestaciones de aproximadamente el 10 % en los últimos tres años.
Cerca de 7400 trabajadores en más de 30 puertos de Columbia Británica, Canadá, ubicados en la costa del Pacífico, se han declarado en huelga desde el 1 de julio, Día de Canadá. Los principales conflictos entre los trabajadores y la gerencia son los salarios, la externalización de las tareas de mantenimiento y la automatización portuaria.Puerto de VancouverEl puerto más grande y concurrido de Canadá también se ve directamente afectado por la huelga. El 13 de julio, los trabajadores y la dirección anunciaron su aceptación del plan de mediación antes de la fecha límite establecida por el mediador federal para la negociación de los términos del acuerdo, alcanzando un acuerdo provisional y acordando reanudar las operaciones normales en el puerto lo antes posible.
Algunas cámaras de comercio de Columbia Británica y el Gran Vancouver han expresado su consternación por la reanudación de las huelgas por parte del sindicato. Durante la huelga anterior, varias cámaras de comercio y el gobernador de Alberta, provincia del interior colindante con Columbia Británica, solicitaron al gobierno federal canadiense que interviniera para poner fin a la huelga mediante una ley.
La Junta de Comercio del Gran Vancouver ha declarado que esta es la huelga portuaria más prolongada que ha enfrentado la agencia en casi 40 años. El impacto comercial de la huelga anterior, de 13 días de duración, se estimó en unos 10 000 millones de dólares canadienses.
Además, la huelga de estibadores en la costa oeste de Canadá provocó un aumento de la congestión en la costa oeste de Estados Unidos. Con la ayuda de la reducción de la capacidad de transporte marítimo y la demanda en temporada alta,La tarifa de flete transpacífica muestra un fuerte impulso de ajuste al alza el 1 de agosto. Las perturbaciones causadas por el nuevo cierre de los puertos canadienses pueden desempeñar un cierto papel en el mantenimiento del aumento de las tarifas de flete.los Estados Unidoslínea.
Cada huelga prolonga el plazo de entrega del consignatario. Senghor Logistics recuerda una vez más que los transportistas y consignatarios que han enviado recientemente a Canadá,Por favor, preste atención a la demora y el impacto de la huelga en el transporte de mercancías a tiempo.!
Hora de publicación: 19 de julio de 2023
