Tarifaj minacoj daŭras, landoj rapidas sendi varojn urĝe, kaj usonaj havenoj estas blokitaj por kolapsi!
La konstantaj tarifaj minacoj de usona prezidanto Trump deĉenigis rapidon por ekspediUSvaroj en aziaj landoj, rezultigante seriozan kongeston de ujoj en usonaj havenoj. Ĉi tiu fenomeno ne nur influas la efikecon kaj koston de loĝistiko sed ankaŭ alportas grandegajn defiojn kaj necertecojn al translimaj vendistoj.
Aziaj landoj rapidas sendi varojn urĝe
Laŭ la anonco de la Usona Federacia Registro, ekde la 4-a de februaro 2025, ĉiuj varoj devenantaj el Ĉinio kaj Honkongo, Ĉinio enirantaj la usonan merkaton aŭ eltiritaj el magazenoj estos submetitaj al pliaj tarifoj konforme al la novaj regularoj (t.e. pliigo de 10% de tarifoj).
Tiu ĉi fenomeno neeviteble altiris vastan atenton en la komerca kampo de aziaj landoj kaj estigis grandskalan hasadon por ekspedi varojn.
Firmaoj kaj komercistoj en aziaj landoj agis unu post alia, kurante kontraŭ la tempo por sendi varojn al Usono, provante plenumi transakciojn antaŭ ol la tarifoj estas signife pliigitaj, por redukti komercajn kostojn kaj konservi profitmarĝenojn.
Usonaj havenoj estas blokitaj ĝis la punkto de kolapso
Laŭ datumoj de la Japana Mara Centro, en 2024, la volumo de kontenera eksporto de 18 aziaj landoj aŭ regionoj al Usono pliiĝis al 21,45 milionoj da TEU-oj (laŭ 20-futaj ujoj), rekorda maksimumo. Malantaŭ ĉi tiuj datumoj estas la rezulto de la kombinita efiko de diversaj faktoroj. Krom la faktoroj de rapidi al ekspedi varojn antaŭela ĉina novjaro, La atendo de Trump eskaladi la tarifan militon ankaŭ fariĝis grava mova forto por ĉi tiu ondo de rapida sendado.
La Ĉina Novjaro estas grava tradicia festo en multaj aziaj landoj kaj regionoj. Fabrikoj kutime pliigas produktadon antaŭ la festivalo por renkonti merkatpostulon. Ĉi-jare, la tarifminaco de Trump eĉ plifortigis ĉi tiun senton de urĝeco por produktado kaj sendo.
Firmaoj maltrankviliĝas, ke post kiam la nova tarifpolitiko estas efektivigita, la kosto de varoj signife pliiĝos, kio povas igi la produktojn perdi prezkonkurencivon. Tial ili anticipe aranĝis produktadon kaj akcelis sendojn.
La prognozo de la usona podetala industrio pri pliiĝo de importado estonte pligravigis la streĉan etoson de rapida sendado. Ĉi tio montras, ke la usona merkata postulo pri aziaj varoj restas forta, kaj importistoj elektas aĉeti varojn en grandaj kvantoj anticipe por elteni eblajn estontajn tarifaltigojn.
Pro la plimalboniĝo de havenŝtopiĝo en Usono, Maersk ekgvidis preni kontraŭrimedojn kaj anoncis, ke ĝia Maersk North Atlantic Express (NAE) servo provizore suspendos la linioservon de la Haveno Savannah.
Fonto: MSK-oficiala retejo
Kongesto en popularaj havenoj
LaSeatloterminalo ne povas preni ujojn pro ŝtopiĝo, kaj la senpaga konserva periodo ne estos plilongigita. Ĝi estas hazarde fermita lundon kaj vendredon, kaj la rendevuotempo kaj rako-resursoj estas streĉaj.
LaTampaterminalo ankaŭ estas ŝtopita, kun manko de rakoj, kaj la atendotempo por kamionoj superas kvin horojn, kio limigas la transportkapaciton.
Estas malfacile porAPMTerminalo por fari rendevuon por preni malplenajn ujojn, influante ŝipkompaniojn kiel ZIM, WANHAI, CMA kaj MSC.
Estas malfacile porCMATerminalo por preni malplenajn ujojn. Nur APM kaj NYCT akceptas nomumojn, sed APM-nomumoj estas malfacilaj kaj NYCT-kostoj.
HoustonTerminalo foje rifuzas akcepti malplenajn ujojn, rezultigante pliiĝon en rendimento al aliaj lokoj.
Trajna transporto deĈikago ĝis Los-Anĝelesodaŭras du semajnojn, kaj la manko de 45-futaj rakoj kaŭzas prokrastojn. La sigeloj de ujoj en la Ĉikaga korto estas tranĉitaj, kaj la kargo estas reduktita.
Kiel trakti ĝin?
Estas antaŭvideble, ke la tarifa politiko de Trump havos gravan efikon al aziaj landoj kaj regionoj, sed la alta kostefikeco de ĉinaj produktoj kaj ĉina fabrikado ankoraŭ estas la unua elekto por la plej multaj usonaj importistoj.
Kiel transportisto, kiu ofte transportas varojn de Ĉinio al Usono,Senghor Logisticsbone scias, ke klientoj povas esti pli sentemaj al prezoj post la tarifa ĝustigo. En la estonteco, en la citaĵoskemo provizita al klientoj, ni plene konsideros la ekspedajn bezonojn de klientoj kaj provizos klientojn per atingeblaj citaĵoj. Krome, ni plifortigos kunlaboron kaj komunikadon kun ŝipkompanioj kaj flugkompanioj por kune respondi al merkatŝanĝoj kaj riskoj.
Afiŝtempo: Feb-11-2025
