Στη διαδικασία των ναύλων στους πελάτες, εμπλέκεται συχνά το θέμα του άμεσου πλοίου και της διέλευσης. Οι πελάτες προτιμούν συχνά τα απευθείας πλοία και ορισμένοι πελάτες δεν πηγαίνουν ακόμη και με μη απευθείας πλοία.
Στην πραγματικότητα, πολλοί άνθρωποι δεν είναι ξεκάθαροι σχετικά με τη συγκεκριμένη έννοια της απευθείας πλεύσης και της διέλευσης, και θεωρούν δεδομένο ότι η απευθείας πλεύση πρέπει να είναι καλύτερη από τη μεταφόρτωση και η απευθείας ιστιοπλοΐα πρέπει να είναι ταχύτερη από τη μεταφόρτωση.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του άμεσου πλοίου και του πλοίου διέλευσης;
Η διαφορά μεταξύ απευθείας αποστολής και διαμετακόμισης είναι αν υπάρχει επιχείρηση εκφόρτωσης και αλλαγής πλοίων κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
Απευθείας ιστιοφόρο:Το πλοίο θα καταπλέει σε πολλά λιμάνια, αλλά εφόσον το κοντέινερ δεν ξεφορτώνει και δεν αλλάζει το πλοίο κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, είναι ένα απευθείας ιστιοφόρο. Σε γενικές γραμμές, το πρόγραμμα πλεύσης του απευθείας ιστιοπλοϊκού πλοίου είναι σχετικά σταθερό. Και η ώρα άφιξης είναι κοντά στην αναμενόμενη ώρα άφιξης. Ο χρόνος πλεύσης συνήθως συνδέεται με τοπροσφορά.
Διαμετακομιστικό πλοίο:Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, το κοντέινερ θα αλλάξει στο λιμάνι μεταφόρτωσης. Λόγω της αποτελεσματικότητας φόρτωσης και εκφόρτωσης του τερματικού σταθμού μεταφόρτωσης και του αντίκτυπου του χρονοδιαγράμματος του επόμενου μεγάλου πλοίου, το πρόγραμμα μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που συνήθως χρειάζεται να μεταφορτωθεί δεν είναι σταθερό. Λαμβάνοντας υπόψη τον αντίκτυπο της αποτελεσματικότητας του τερματικού σταθμού μεταφόρτωσης , το τερματικό μεταφοράς θα επισυναφθεί στην προσφορά.
Λοιπόν, είναι το άμεσο πλοίο πραγματικά πιο γρήγορο από τη διέλευση; Στην πραγματικότητα, η απευθείας αποστολή δεν είναι απαραίτητα ταχύτερη από τη μεταφόρτωση (transit), γιατί υπάρχουν πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν την ταχύτητα μεταφοράς.
Παράγοντες που επηρεάζουν την ταχύτητα αποστολής
Αν και τα απευθείας πλοία μπορούν θεωρητικά να εξοικονομήσουν χρόνο διέλευσης, στην πράξη, η ταχύτητα μεταφοράς επηρεάζεται επίσης από τους ακόλουθους παράγοντες:
1. Τακτοποίηση πτήσεων και πλοίων:Διαφορετικόςαεροπορικές εταιρείεςκαι οι ναυτιλιακές εταιρείες έχουν διαφορετικές ρυθμίσεις πτήσεων και πλοίων. Μερικές φορές ακόμη και οι απευθείας πτήσεις μπορεί να έχουν παράλογα προγράμματα, με αποτέλεσμα μεγαλύτερους χρόνους αποστολής.
2. Χρόνος φόρτωσης και εκφόρτωσης:στο λιμάνι προέλευσης και προορισμού, ο χρόνος φόρτωσης και εκφόρτωσης των εμπορευμάτων θα επηρεάσει επίσης την ταχύτητα μεταφοράς. Η ταχύτητα φόρτωσης και εκφόρτωσης ορισμένων λιμένων είναι αργή λόγω εξοπλισμού, ανθρώπινου δυναμικού και άλλων λόγων, γεγονός που μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα ο πραγματικός χρόνος μεταφοράς του απευθείας πλοίου να είναι μεγαλύτερος από τον αναμενόμενο.
3. Ταχύτητα τελωνειακής διασάφησης και εκτελωνισμού:Ακόμα κι αν πρόκειται για απευθείας σκάφος, η ταχύτητα της διασάφησης και του εκτελωνισμού θα επηρεάσει επίσης τον χρόνο μεταφοράς των εμπορευμάτων. Εάν ο τελωνειακός έλεγχος της χώρας προορισμού είναι αυστηρός, ο χρόνος εκτελωνισμού μπορεί να παραταθεί. Οι νέες τελωνειακές πολιτικές, οι αλλαγές τιμολογίων και οι αναβαθμίσεις τεχνικών προτύπων επηρεάζουν σημαντικά την ταχύτητα εκτελωνισμού.Τον Απρίλιο του 2025, τόσο η Κίνα όσο και οι Ηνωμένες Πολιτείες επέβαλαν δασμούς και το ποσοστό τελωνειακών επιθεωρήσεων αυξήθηκε, γεγονός που θα οδηγήσει σε μεγαλύτερο χρόνο άφιξης των εμπορευμάτων.
4. Ταχύτητα πλεύσης:Μπορεί να υπάρχουν διαφορές στην ταχύτητα πλεύσης μεταξύ πλοίων απευθείας ιστιοπλοΐας και μεταφόρτωσης. Αν και η απευθείας απόσταση πλου είναι μικρότερη, ο πραγματικός χρόνος αποστολής μπορεί να είναι μεγαλύτερος εάν η ταχύτητα πλεύσης είναι μικρότερη.
5. Καιρικές και θαλάσσιες συνθήκες:Οι καιρικές και θαλάσσιες συνθήκες που μπορεί να προκύψουν κατά τη διάρκεια της απευθείας απόπλου και μεταφόρτωσης είναι διαφορετικές, γεγονός που θα επηρεάσει την ταχύτητα και την ασφάλεια της απόπλου. Οι δυσμενείς καιρικές και θαλάσσιες συνθήκες μπορεί να προκαλέσουν μεγαλύτερους χρόνους αποστολής για τα απευθείας πλοία από τον αναμενόμενο.
6. Γεωπολιτικοί κίνδυνοι:Ο έλεγχος των πλωτών οδών και οι γεωπολιτικές συγκρούσεις οδηγούν σε αλλαγές δρομολογίων και συρρίκνωση της χωρητικότητας. Η παράκαμψη ναυτιλιακής διαδρομής που προκλήθηκε από την κρίση της Ερυθράς Θάλασσας το 2024 επέκτεινε τον κύκλο ναυτιλίας της διαδρομής Ασίας-Ευρώπης κατά μέσο όρο 12 ημερών και το ασφάλιστρο κινδύνου πολέμου ανέβασε το συνολικό κόστος εφοδιαστικής.
Σύναψη
Για να εκτιμηθούν με ακρίβεια οι χρόνοι διέλευσης, πρέπει να ληφθούν υπόψη αρκετοί παράγοντες. Στην πραγματική λειτουργία, ο καταλληλότερος τρόπος μεταφοράς μπορεί να επιλεγεί σύμφωνα με παράγοντες όπως τα χαρακτηριστικά των εμπορευμάτων, οι ανάγκες αποστολής και το κόστος.Επικοινωνήστε μαζί μαςγια να μάθετε περισσότερα σχετικά με τον χρόνο αποστολής από την Κίνα στον προορισμό σας!
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-07-2023
