Οι κορυφαίοι 10 παράγοντες που επηρεάζουν το κόστος αεροπορικής μεταφοράς και ανάλυση κόστους 2025
Στο παγκόσμιο επιχειρηματικό περιβάλλον,αεροπορική μεταφορά εμπορευμάτωνΗ ναυτιλία έχει γίνει μια σημαντική επιλογή μεταφοράς εμπορευμάτων για πολλές εταιρείες και ιδιώτες λόγω της υψηλής απόδοσης και ταχύτητάς της. Ωστόσο, η σύνθεση του κόστους αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών είναι σχετικά περίπλοκη και επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες.
Παράγοντες που επηρεάζουν το κόστος των αεροπορικών μεταφορών
Πρώτον, τοβάροςτων εμπορευμάτων είναι ένας από τους βασικούς παράγοντες για τον καθορισμό του κόστους αεροπορικής μεταφοράς. Συνήθως, οι αεροπορικές εταιρείες μεταφοράς εμπορευμάτων υπολογίζουν το κόστος μεταφοράς με βάση την τιμή μονάδας ανά κιλό. Όσο πιο βαριά είναι τα αγαθά, τόσο υψηλότερο είναι το κόστος.
Το εύρος τιμών είναι γενικά 45 kg, 100 kg, 300 kg, 500 kg, 1000 kg και άνω (δείτε λεπτομέρειες στοπροϊόν). Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι για αγαθά με μεγάλο όγκο και σχετικά μικρό βάρος, οι αεροπορικές εταιρείες ενδέχεται να χρεώνουν ανάλογα με το βάρος όγκου.
Οαπόστασηη ναυτιλία είναι επίσης ένας σημαντικός παράγοντας που επηρεάζει το κόστος εφοδιαστικής αεροπορικής μεταφοράς εμπορευμάτων. Σε γενικές γραμμές, όσο μεγαλύτερη είναι η απόσταση μεταφοράς, τόσο υψηλότερο είναι το κόστος εφοδιαστικής. Για παράδειγμα, το κόστος της αεροπορικής μεταφοράς εμπορευμάτων από την Κίνα προςΕυρώπηθα είναι σημαντικά υψηλότερο από αυτό των αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών από την Κίνα προςΝοτιοανατολική Ασία. Επιπλέον, διαφορετικάαεροδρόμια αναχώρησης και αεροδρόμια προορισμούθα επηρεάσει επίσης το κόστος.
Οείδος εμπορευμάτωνθα επηρεάσει επίσης το κόστος των αεροπορικών μεταφορών. Τα ειδικά αγαθά, όπως επικίνδυνα αγαθά, φρέσκα τρόφιμα, τιμαλφή και αγαθά με απαιτήσεις θερμοκρασίας, έχουν συνήθως υψηλότερο κόστος υλικοτεχνικής υποστήριξης από τα συνηθισμένα αγαθά, επειδή απαιτούν ειδικά μέτρα χειρισμού και προστασίας.
(Για παράδειγμα: ελεγχόμενα με θερμοκρασία αγαθά, η φαρμακευτική αλυσίδα ψύξης απαιτεί ειδικό εξοπλισμό και το κόστος θα αυξηθεί κατά 30%-50%).
Επιπλέον, τοαπαιτήσεις επικαιρότηταςτης αποστολής θα αντικατοπτρίζεται επίσης στο κόστος. Εάν πρέπει να επισπεύσετε τη μεταφορά και να παραδώσετε τα αγαθά στον προορισμό στο συντομότερο χρονικό διάστημα, η τιμή απευθείας πτήσης θα είναι υψηλότερη από την τιμή μεταφόρτωσης. η αεροπορική εταιρεία θα παρέχει υπηρεσίες εξυπηρέτησης κατά προτεραιότητα και γρήγορη αποστολή για αυτό, αλλά το κόστος θα αυξηθεί ανάλογα.
Διαφορετικές αεροπορικές εταιρείεςέχουν επίσης διαφορετικά πρότυπα φόρτισης. Ορισμένες μεγάλες διεθνείς αεροπορικές εταιρείες μπορεί να έχουν πλεονεκτήματα στην ποιότητα των υπηρεσιών και στην κάλυψη δρομολογίων, αλλά το κόστος τους μπορεί να είναι σχετικά υψηλό. ενώ ορισμένες μικρές ή περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες μπορεί να προσφέρουν πιο ανταγωνιστικές τιμές.
Εκτός από τους παραπάνω παράγοντες άμεσου κόστους, ορισμένοιέμμεσα έξοδαπρέπει να ληφθούν υπόψη. Για παράδειγμα, το κόστος συσκευασίας των εμπορευμάτων. Προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια των εμπορευμάτων κατά τη διάρκεια της αεροπορικής μεταφοράς, πρέπει να χρησιμοποιούνται ισχυρά υλικά συσκευασίας που πληρούν τα πρότυπα αεροπορικής μεταφοράς εμπορευμάτων, γεγονός που θα επιφέρει ορισμένα έξοδα. Επιπλέον, το κόστος των καυσίμων, το κόστος εκτελωνισμού, το κόστος ασφάλισης κ.λπ. αποτελούν επίσης στοιχεία του κόστους αεροπορικής επιμελητείας.
Άλλοι παράγοντες:
Προσφορά και ζήτηση στην αγορά
Αλλαγές ζήτησης: Κατά τη διάρκεια των φεστιβάλ αγορών ηλεκτρονικού εμπορίου και τις περιόδους αιχμής της παραγωγής, η ζήτηση για ναυτιλία φορτίου αυξάνεται σημαντικά. Εάν η προσφορά της ναυτιλιακής χωρητικότητας δεν μπορεί να αντιστοιχιστεί εγκαίρως, οι τιμές των αεροπορικών ναύλων θα αυξηθούν. Για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια φεστιβάλ αγορών όπως τα «Χριστούγεννα» και η «Μαύρη Παρασκευή», ο όγκος των φορτίων ηλεκτρονικού εμπορίου έχει εκτιναχθεί και η ζήτηση για χωρητικότητα αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών είναι μεγάλη, γεγονός που αυξάνει τους ναύλους.
(Μια τυπική περίπτωση ανισορροπίας προσφοράς και ζήτησης είναι η κρίση της Ερυθράς Θάλασσας το 2024: τα φορτηγά πλοία που παρακάμπτουν το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας έχουν επεκτείνει τον κύκλο ναυτιλίας και ορισμένα αγαθά έχουν στραφεί στις αεροπορικές μεταφορές, αυξάνοντας τον ναύλο της γραμμής Ασίας-Ευρώπης κατά 30%).
Αλλαγές στην προσφορά χωρητικότητας: Η κοιλιά των επιβατικών αεροσκαφών είναι μια σημαντική πηγή χωρητικότητας για αεροπορικό φορτίο και η αύξηση ή η μείωση των πτήσεων επιβατών θα επηρεάσει άμεσα την ικανότητα φορτίου της κοιλιάς. Όταν η ζήτηση επιβατών μειώνεται, η χωρητικότητα των επιβατηγών αεροσκαφών μειώνεται και η ζήτηση για φορτίο παραμένει αμετάβλητη ή αυξάνεται, οι τιμές των αεροπορικών ναύλων ενδέχεται να αυξηθούν. Επιπλέον, ο αριθμός των επενδυμένων αεροσκαφών φορτίου και η εξάλειψη των παλαιών αεροσκαφών φορτίου θα επηρεάσουν επίσης την ικανότητα της αεροπορικής ναυτιλίας και, κατά συνέπεια, θα επηρεάσουν τις τιμές.
Έξοδα αποστολής
Τιμές καυσίμων: Τα αεροπορικά καύσιμα είναι ένα από τα κύρια λειτουργικά κόστη των αεροπορικών εταιρειών και οι διακυμάνσεις στις τιμές των καυσίμων θα επηρεάσουν άμεσα το κόστος των αεροπορικών μεταφορών. Όταν οι τιμές των καυσίμων αυξάνονται, οι αεροπορικές εταιρείες θα αυξήσουν τις τιμές των αεροπορικών ναύλων για να μεταφέρουν την πίεση του κόστους.
Χρεώσεις αεροδρομίου: Τα πρότυπα χρέωσης διαφορετικών αεροδρομίων ποικίλλουν, συμπεριλαμβανομένων των τελών προσγείωσης και απογείωσης, τελών στάθμευσης, τελών επίγειας υπηρεσίας κ.λπ.
Παράγοντες διαδρομής
Απασχόληση δρομολογίων: Δημοφιλή δρομολόγια όπως η Ασία-Ειρηνικός προς την Ευρώπη και την Αμερική, την Ευρώπη και την Αμερική προς τη Μέση Ανατολή κ.λπ., λόγω του συχνού εμπορίου και της μεγάλης ζήτησης φορτίου, οι αεροπορικές εταιρείες έχουν επενδύσει μεγαλύτερη χωρητικότητα σε αυτά τα δρομολόγια, αλλά ο ανταγωνισμός είναι επίσης έντονος. Οι τιμές θα επηρεαστούν τόσο από την προσφορά όσο και από τη ζήτηση και από τον βαθμό ανταγωνισμού. Οι τιμές θα αυξηθούν την περίοδο αιχμής και ενδέχεται να πέσουν εκτός εποχής λόγω ανταγωνισμού.
Γεωπολιτική πολιτική: δασμοί, περιορισμοί δρομολογίων και εμπορικές τριβές
Οι γεωπολιτικοί κίνδυνοι επηρεάζουν έμμεσα τις τιμές των αεροπορικών μεταφορών:
Δασμολογική πολιτική: Προτού οι Ηνωμένες Πολιτείες επιβάλουν δασμούς στην Κίνα, οι εταιρείες έσπευσαν να αποστείλουν αγαθά, με αποτέλεσμα οι ναύλοι στη διαδρομή Κίνας-ΗΠΑ να εκτοξευθούν κατά 18% σε μία μόνο εβδομάδα.
Περιορισμοί εναέριου χώρου: Μετά τη ρωσο-ουκρανική σύγκρουση, οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες πέταξαν γύρω από τον ρωσικό εναέριο χώρο και ο χρόνος πτήσης στη γραμμή Ασίας-Ευρώπης αυξήθηκε κατά 2-3 ώρες και το κόστος των καυσίμων αυξήθηκε κατά 8%-12%.
Για παράδειγμα
Για να κατανοήσουμε πιο διαισθητικά το κόστος της αεροπορικής αποστολής, θα χρησιμοποιήσουμε μια συγκεκριμένη περίπτωση για να το δείξουμε. Ας υποθέσουμε ότι μια εταιρεία θέλει να στείλει μια παρτίδα 500 κιλών ηλεκτρονικών προϊόντων από το Shenzhen της Κίνας σεΛος Άντζελες, ΗΠΑ, και επιλέγει μια γνωστή διεθνή αεροπορική εταιρεία με τιμή μονάδας 6,3 USD ανά κιλό. Δεδομένου ότι τα ηλεκτρονικά προϊόντα δεν είναι ειδικά προϊόντα, δεν απαιτούνται πρόσθετα τέλη χειρισμού. Ταυτόχρονα, η εταιρεία επιλέγει τον κανονικό χρόνο αποστολής. Σε αυτήν την περίπτωση, το κόστος αεροπορικής μεταφοράς αυτής της παρτίδας εμπορευμάτων είναι περίπου 3.150 δολάρια ΗΠΑ. Αλλά εάν η εταιρεία χρειαστεί να παραδώσει τα αγαθά εντός 24 ωρών και επιλέξει ταχεία εξυπηρέτηση, το κόστος μπορεί να αυξηθεί κατά 50% ή και υψηλότερο.
Ανάλυση των τιμών αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών το 2025
Το 2025, οι συνολικές τιμές των διεθνών αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών ενδέχεται να κυμαίνονται και να αυξάνονται, αλλά η απόδοση θα ποικίλλει σε διαφορετικές χρονικές περιόδους και διαδρομές.
Ιανουάριος:Λόγω της ζήτησης για αποθέματα πριν από την Κινεζική Πρωτοχρονιά και της πιθανής εισαγωγής νέων δασμολογικών πολιτικών από τις Ηνωμένες Πολιτείες, οι εταιρείες έστελναν αγαθά εκ των προτέρων, η ζήτηση αυξήθηκε σημαντικά και οι ναύλοι σε μεγάλες διαδρομές όπως η Ασία-Ειρηνικός προς την Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες συνέχισαν να αυξάνονται.
Φεβρουάριος:Μετά την Κινεζική Πρωτοχρονιά, το προηγούμενο ανεκτέλεστο αγαθό αποστέλλεται, η ζήτηση μειώθηκε και ο όγκος των αγαθών στις πλατφόρμες ηλεκτρονικού εμπορίου ενδέχεται να προσαρμοστεί μετά τις διακοπές και ο παγκόσμιος μέσος ναύλος μπορεί να μειωθεί σε σύγκριση με τον Ιανουάριο.
Πορεία:Η μετάλλαξη της βιασύνης πριν από τους δασμούς το πρώτο τρίμηνο είναι ακόμα εκεί και ορισμένα αγαθά εξακολουθούν να βρίσκονται σε διαμετακόμιση. Ταυτόχρονα, η σταδιακή ανάκαμψη της μεταποιητικής παραγωγής μπορεί να οδηγήσει σε ένα ορισμένο ποσό της ζήτησης ναύλων και οι ναύλοι ενδέχεται να αυξηθούν ελαφρώς με βάση τον Φεβρουάριο.
Απρίλιος έως Ιούνιος:Εάν δεν υπάρχει μεγάλη έκτακτη ανάγκη, η χωρητικότητα και η ζήτηση είναι σχετικά σταθερές και ο παγκόσμιος μέσος όρος αεροπορικών ναύλων αναμένεται να κυμαίνεται γύρω στο ±5%.
Ιούλιος έως Αύγουστος:Καλοκαιρινή τουριστική περίοδος, μέρος της χωρητικότητας belly cargo των επιβατικών αεροπλάνων καταλαμβάνεται από αποσκευές επιβατών κ.λπ., και η χωρητικότητα φορτίου είναι σχετικά περιορισμένη. Ταυτόχρονα, οι πλατφόρμες ηλεκτρονικού εμπορίου προετοιμάζονται για προωθητικές ενέργειες το δεύτερο εξάμηνο του έτους και οι ναύλοι αεροπορικών μεταφορών ενδέχεται να αυξηθούν κατά 10%-15%.
Σεπτέμβριος έως Οκτώβριος:Η παραδοσιακή περίοδος αιχμής φορτίου πλησιάζει, σε συνδυασμό με τις προωθητικές ενέργειες ηλεκτρονικού εμπορίου "Χρυσός Σεπτέμβριος και Ασημένιος Οκτώβρης", η ζήτηση για μεταφορά φορτίου είναι μεγάλη και οι ναύλοι ενδέχεται να συνεχίσουν να αυξάνονται κατά 10%-15%.
Νοέμβριος έως Δεκέμβριος:Τα φεστιβάλ αγορών όπως η «Μαύρη Παρασκευή» και τα «Χριστούγεννα» οδήγησαν σε εκρηκτική ανάπτυξη των προϊόντων ηλεκτρονικού εμπορίου και η ζήτηση έχει φτάσει στο αποκορύφωμα της χρονιάς. Ο παγκόσμιος μέσος ναύλος μπορεί να αυξηθεί κατά 15%-20% σε σύγκριση με τον Σεπτέμβριο. Ωστόσο, μέχρι το τέλος του χρόνου, καθώς η τρέλα των φεστιβάλ αγορών υποχωρεί και η περίοδος εκτός εποχής φτάνει, οι τιμές ενδέχεται να πέσουν.
(Τα παραπάνω είναι μόνο για αναφορά, ανατρέξτε στην πραγματική προσφορά.)
Έτσι, ο προσδιορισμός του κόστους εφοδιαστικής αεροπορικής μεταφοράς δεν είναι ένας απλός παράγοντας, αλλά το αποτέλεσμα της συνδυασμένης επίδρασης πολλαπλών παραγόντων. Όταν επιλέγετε υπηρεσίες logistics αεροπορικών εμπορευμάτων, οι ιδιοκτήτες φορτίου, παρακαλούμε να εξετάσουν διεξοδικά τις δικές σας ανάγκες, τους προϋπολογισμούς και τα χαρακτηριστικά των εμπορευμάτων και να επικοινωνούν πλήρως και να διαπραγματεύονται με εταιρείες μεταφοράς εμπορευμάτων για να αποκτήσουν την πιο βελτιστοποιημένη λύση μεταφοράς εμπορευμάτων και λογικές τιμές κόστους.
Πώς να λάβετε μια γρήγορη και ακριβή προσφορά αεροπορικών μεταφορών;
1. Ποιο είναι το προϊόν σας;
2. Βάρος και όγκος αγαθών; Ή στείλτε μας τη λίστα συσκευασίας από τον προμηθευτή σας;
3. Πού βρίσκεται η τοποθεσία του προμηθευτή σας; Το χρειαζόμαστε για να επιβεβαιώσουμε το πλησιέστερο αεροδρόμιο στην Κίνα.
4. Η διεύθυνση παράδοσης στην πόρτα σας με ταχυδρομικό κώδικα. (Ανπόρτα-πόρτααπαιτείται υπηρεσία.)
5. Εάν έχετε τη σωστή ημερομηνία ετοιμότητας των προϊόντων από τον προμηθευτή σας, θα είναι καλύτερα;
6. Ειδική σημείωση: εάν είναι υπερβολικό ή υπέρβαρο. αν πρόκειται για ευαίσθητα προϊόντα όπως υγρά, μπαταρίες κ.λπ. εάν υπάρχουν απαιτήσεις για έλεγχο θερμοκρασίας.
Η Senghor Logistics θα παρέχει την πιο πρόσφατη προσφορά αεροπορικών μεταφορών σύμφωνα με τις πληροφορίες και τις ανάγκες του φορτίου σας. Είμαστε ο πρώτος πράκτορας των αεροπορικών εταιρειών και μπορούμε να παρέχουμε υπηρεσία παράδοσης από πόρτα σε πόρτα, η οποία είναι χωρίς ανησυχίες και εξοικονομεί εργασία.
Συμπληρώστε τη φόρμα αιτήματος για διαβούλευση.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-25-2024
