Evergreen und Yang Ming haben kürzlich eine weitere Mitteilung herausgegeben: Ab dem 1. Mai wird GRI zu Far East hinzugefügt.NordamerikaRoute, und die Frachtrate dürfte um 60 % steigen.
Derzeit verfolgen alle großen Containerschiffe weltweit die Strategie, Platz zu sparen und langsamer zu fahren. Nachdem die großen Reedereien am 15. April angekündigt hatten, GRI-Zuschläge einzuführen, begann das globale Frachtaufkommen wieder zu steigen.Evergreen und Yang Ming haben kürzlich angekündigt, dass sie ab dem 1. Mai wieder GRI-Zuschläge erheben werden..
ImmergrünDie Mitteilung an die Logistikbranche zeigt, dass ab dem 1. Mai dieses Jahres erwartet wird, dass der Ferne Osten, Südafrika, Ostafrika und der Nahe Ostendie Vereinigten Staatenund Puerto Rico erhöht den GRI für 20-Fuß-Container um 900 US-Dollar; für den GRI für 40-Fuß-Container werden zusätzliche 1.000 US-Dollar berechnet; für den 45 Fuß hohen Container werden zusätzliche 1.266 US-Dollar berechnet; für die 20-Fuß- und 40-Fuß-Kühlcontainer erhöht sich der Preis um 1.000 US-Dollar.
YangmingDie Kunden wurden außerdem darüber informiert, dass sich die Frachtraten für Fernost-Nordamerika je nach Route leicht erhöhen werden. Durchschnittlich fallen für etwa 20 Fuß zusätzliche 900 US-Dollar, für 40 Fuß zusätzliche 1.000 US-Dollar, für Spezialcontainer zusätzliche 1.125 US-Dollar und für 45 Fuß zusätzliche 1.266 US-Dollar an.
Darüber hinaus geht die globale Schifffahrtsbranche im Allgemeinen davon aus, dass die Frachtraten wieder auf ein normales Niveau zurückkehren sollten. Natürlich ist die Erhöhung der GRI durch einige Reedereien dieses Mal bereits erfolgt, und die Verlader und Spediteure, die kürzlich versendet haben, sollten im Voraus mit den Reedereien und Kunden kommunizieren, um Beeinträchtigungen der Sendungen zu vermeiden.
Veröffentlichungszeit: 26. April 2023
