Die Welle der Versandpreiserhöhungen am Neujahrstag trifft viele Reedereien und passt ihre Preise deutlich an
Neujahr 2025 steht vor der Tür und der Schifffahrtsmarkt erlebt eine Welle von Preiserhöhungen. Da die Fabriken noch vor Neujahr Waren verschicken wollen und die Streikgefahr an den Terminals an der Ostküste noch nicht gebannt ist, steigt das Volumen der Containerfracht weiterhin stark an, und viele Reedereien haben Preisanpassungen angekündigt.
MSC, COSCO Shipping, Yang Ming und andere Reedereien haben die Frachtraten für dieUSLinie. Die US-Westküstenlinie von MSC stieg auf 6.150 US-Dollar pro 40-Fuß-Container und die US-Ostküstenlinie auf 7.150 US-Dollar; die US-Westküstenlinie von COSCO Shipping stieg auf 6.100 US-Dollar pro 40-Fuß-Container und die US-Ostküstenlinie auf 7.100 US-Dollar; Yang Ming und andere Reedereien meldeten der US Federal Maritime Commission (FMC), dass sie den General Rate Surcharge (GRI) erhöhen würden auf1. Januar 2025und die Linien an der US-Westküste und der US-Ostküste würden sich jeweils um etwa 2.000 US-Dollar pro 40-Fuß-Container erhöhen. HMM kündigte außerdem an, dass ab2. Januar 2025wird für alle Dienstleistungen ab der Abreise in die Vereinigten Staaten ein Zuschlag von bis zu 2.500 US-Dollar in der Hochsaison erhoben.KanadaUndMexikoMSC und CMA CGM gaben außerdem bekannt, dass ab1. Januar 2025, ein neuesPanamakanal-ZuschlagAuf der Route zwischen Asien und der US-Ostküste werden zusätzliche Maßnahmen eingeführt.
Es zeigt sich, dass in der zweiten Dezemberhälfte die Frachtrate der US-Linie von über 2.000 US-Dollar auf über 4.000 US-Dollar gestiegen ist, was einer Steigerung von etwa 2.000 US-Dollar entspricht. Auf derEuropäische LinieDie Schiffsbeladungsrate ist hoch, und diese Woche haben viele Reedereien die Kaufgebühr um etwa 200 US-Dollar erhöht. Derzeit beträgt die Frachtrate für jeden 40-Fuß-Container auf der europäischen Route immer noch etwa 5.000 bis 5.300 US-Dollar, und einige Reedereien bieten Vorzugspreise von etwa 4.600 bis 4.800 US-Dollar an.
Senghor Logistics auf der Logistik- und Lieferkettenmesse
Amerikanischer Kunde und Senghor Logistics auf der COSMOPROF Hong Kong
In der zweiten Dezemberhälfte blieben die Frachtraten auf der europäischen Route unverändert oder sanken leicht. Es wird davon ausgegangen, dass die drei großen europäischen Reedereien, darunterMSC, Maersk und Hapag-Lloyd, erwägen die Reorganisation der Allianz im nächsten Jahr und kämpfen um Marktanteile auf dem Hauptgebiet der Europaroute. Darüber hinaus werden immer mehr Überstundenschiffe auf der Europaroute eingesetzt, um hohe Frachtraten zu erzielen. Kleine 3.000-TEU-Überstundenschiffe konkurrieren offenbar um den Markt und verarbeiten die in Singapur aufgestapelten Waren, die hauptsächlich aus Fabriken in Südostasien stammen und aufgrund des chinesischen Neujahrsfests frühzeitig verschifft werden.
Obwohl viele Reedereien angekündigt haben, ihre Preise ab dem 1. Januar zu erhöhen, haben sie es mit öffentlichen Stellungnahmen nicht eilig. Denn ab Februar nächsten Jahres werden die drei großen Reedereiallianzen neu organisiert, der Marktwettbewerb wird sich verschärfen, und die Reedereien haben begonnen, aktiv Waren und Kunden zu gewinnen. Gleichzeitig ziehen hohe Frachtraten weiterhin Schiffe mit Überstunden an, und der harte Marktwettbewerb erleichtert eine Lockerung der Frachtraten.
Die endgültige Preiserhöhung und ihr Erfolg hängen vom Verhältnis zwischen Angebot und Nachfrage auf dem Markt ab. Sobald die Häfen an der US-Ostküste streiken, wird sich dies unweigerlich auf die Frachtraten nach den Feiertagen auswirken.
Viele Reedereien planen Anfang Januar, ihre Kapazitäten zu erweitern, um hohe Frachtraten zu erzielen. Beispielsweise stieg die Kapazität von Asien nach Nordeuropa im Vergleich zum Vormonat um 11 %, was den Frachtratenkrieg zusätzlich belasten könnte. Wir erinnern die betroffenen Frachteigentümer daran, Frachtratenänderungen aufmerksam zu beobachten und sich frühzeitig darauf vorzubereiten.
Wenn Sie Fragen zu den aktuellen Frachtraten haben, wenden Sie sich bitte anwenden Sie sich an Senghor Logisticsfür eine Frachtratenreferenz.
Veröffentlichungszeit: 25. Dezember 2024
