Wenn dieUSWenn die Arbeiter in den Häfen an der Ostküste streiken, wird dies enorme Herausforderungen für die Lieferkette mit sich bringen.
Es ist davon auszugehen, dass US-Einzelhändler ihre Bestellungen im Ausland im Voraus aufgeben, um mit zunehmenden Lieferunterbrechungen, steigenden Frachtraten und drohenden geopolitischen Risiken zurechtzukommen.
Aufgrund der eingeschränkten Durchfahrt des Panamakanals aufgrund der Dürre, der anhaltenden Krise im Roten Meer und des möglichen Streiks der Arbeiter in den Häfen an der US-Ostküste und der GolfküsteSupply-Chain-Manager sehen weltweit Warnsignale aufleuchten, was sie dazu zwingt, sich im Voraus vorzubereiten.
Seit dem späten Frühjahr ist die Zahl der in US-Häfen ankommenden Importcontainer deutlich höher als sonst. Dies markiert den frühen Beginn der Hochsaison für den Schiffsverkehr, die jedes Jahr bis in den Herbst andauert.
Berichten zufolge haben mehrere Reedereien angekündigt,Erhöhung des Frachtsatzes für jeden 40-Fuß-Container um 1.000 US-Dollar ab dem 15. August, um den Abwärtstrend der Frachtraten der vergangenen drei Wochen einzudämmen.
Neben den instabilen Frachtraten in den Vereinigten Staaten ist auch zu beachten, dass der Schifffahrtsraum von China nachAustralienwarin letzter Zeit stark überlastet, und der Preis ist stark gestiegenDaher wird australischen Importeuren, die kürzlich aus China importieren müssen, empfohlen, die Lieferungen so schnell wie möglich zu arrangieren.
Reedereien aktualisieren ihre Frachtraten in der Regel halbmonatlich. Senghor Logistics informiert Kunden zeitnah über die aktualisierten Frachtraten und kann bei kurzfristigen Versandplänen auch Vorablösungen anbieten. Wenn Sie bereits klare Frachtinformationen und Versandanforderungen haben, wenden Sie sich bitte aneine Nachricht sendenum sich zu erkundigen, und wir stellen Ihnen die aktuellsten und genauesten Frachtraten zu Ihrer Information zur Verfügung.
Beitragszeit: 08.08.2024