On 18. Juli, als die Außenwelt glaubte, dass die13 TageDer Streik der Hafenarbeiter an der kanadischen Westküste könnte im Einvernehmen zwischen Arbeitgebern und Arbeitnehmern endlich beigelegt werden. Die Gewerkschaft gab am Nachmittag des 18. bekannt, dass sie die Bedingungen der Einigung ablehnen und den Streik wieder aufnehmen werde.Die erneute Schließung von Hafenterminals könnte zu weiteren Störungen der Lieferkette führen.
Der Vorsitzende der Gewerkschaft, der International Docks and Warehouses Federation of Canada, erklärte, seine Fraktion sei der Ansicht, dass die von den Bundesvermittlern vorgeschlagenen Bedingungen des Vergleichs weder die aktuellen noch die zukünftigen Arbeitsplätze der Arbeiter schützen. Die Gewerkschaft kritisierte das Management dafür, dass es trotz Rekordgewinnen in den letzten Jahren nicht auf die Lebenshaltungskosten der Arbeiter eingegangen sei.
Gleichzeitig fordern die Gewerkschaften, dass das Management in der Lage sein müsse, die Unsicherheiten der weltweiten Finanzmärkte für ihre Mitglieder zu bewältigen.
Der Verband der Maritimen Arbeitgeber von British Columbia, der das Management vertritt, warf der Gewerkschaftsführung vor, die Einigung abgelehnt zu haben, bevor alle Gewerkschaftsmitglieder darüber abgestimmt hatten. Das Vorgehen der Gewerkschaft schade der kanadischen Wirtschaft, ihrem internationalen Ruf und ihrer Existenzgrundlage und schade den Kanadiern, die auf stabile Lieferketten angewiesen sind. Der Verband erklärte, die vierjährige Vereinbarung verspreche Lohn- und Leistungserhöhungen von rund 10 Prozent in den letzten drei Jahren.
Rund 7.400 Arbeiter in mehr als 30 Häfen in British Columbia, Kanada, an der Pazifikküste, streiken seit dem 1. Juli, dem Canada Day. Die wichtigsten Konflikte zwischen Arbeitnehmern und Arbeitgebern betreffen Löhne, die Auslagerung von Wartungsarbeiten und die Automatisierung der Häfen. DieHafen von VancouverAuch Kanadas größter und geschäftigster Hafen ist direkt vom Streik betroffen. Am 13. Juli gaben Arbeitnehmer und Management ihre Zustimmung zum Schlichtungsplan bekannt, noch vor Ablauf der vom Bundesvermittler gesetzten Frist zur Aushandlung der Bedingungen der Einigung. Sie erzielten eine vorläufige Einigung und stimmten zu, den normalen Betrieb im Hafen so bald wie möglich wieder aufzunehmen.
Einige Handelskammern in British Columbia und im Großraum Vancouver äußerten ihre Bestürzung über die Wiederaufnahme der Streiks der Gewerkschaft. Während des vorherigen Streiks forderten mehrere Handelskammern und der Gouverneur von Alberta, einer an British Columbia angrenzenden Binnenprovinz, die kanadische Bundesregierung auf, einzugreifen und den Streik per Gesetz zu beenden.
Die Handelsbehörde von Greater Vancouver erklärte, dies sei der längste Hafenstreik seit fast 40 Jahren. Die Auswirkungen des vorangegangenen 13-tägigen Streiks auf den Handel wurden auf rund 10 Milliarden kanadische Dollar geschätzt.
Darüber hinaus führte der Streik der Hafenarbeiter an der kanadischen Westküste zu einer erhöhten Überlastung der Westküste der Vereinigten Staaten. Mit Hilfe der reduzierten Schiffskapazität und der Nachfrage in der HochsaisonDie transpazifische Frachtrate weist am 1. August eine starke Aufwärtsdynamik auf. Die durch die erneute Schließung kanadischer Häfen verursachten Störungen könnten eine gewisse Rolle bei der Aufrechterhaltung des Anstiegs der Frachtraten spielen.die USALinie.
Jeder Streik verlängert die Lieferzeit des Versenders. Senghor Logistics weist Spediteure und Versender, die kürzlich nach Kanada geliefert haben, erneut darauf hin,Bitte beachten Sie die Verzögerung und die Auswirkungen des Streiks auf den Warentransport rechtzeitig!
Veröffentlichungszeit: 19. Juli 2023
