Top 10 luftfragtforsendelsesomkostninger, der påvirker faktorer og omkostningsanalyse 2025
I det globale forretningsmiljø,luftfragtshipping er blevet en vigtig fragtmulighed for mange virksomheder og enkeltpersoner på grund af dens høje effektivitet og hurtighed. Sammensætningen af luftfragtomkostninger er dog relativt kompleks og påvirkes af mange faktorer.
Luftfragt forsendelsesomkostninger, der påvirker faktorer
For det førstevægtaf varerne er en af nøglefaktorerne ved bestemmelse af luftfragtomkostninger. Normalt beregner luftfragtselskaber fragtomkostninger ud fra enhedsprisen pr. kilogram. Jo tungere varer, jo højere omkostninger.
Prisintervallet er generelt 45 kg, 100 kg, 300 kg, 500 kg, 1000 kg og derover (se detaljer iprodukt). Det skal dog bemærkes, at for varer med stor volumen og relativt lav vægt, kan flyselskaberne opkræve efter volumenvægt.
Deafstandaf forsendelsen er også en vigtig faktor, der påvirker luftfragtslogistikomkostningerne. Generelt gælder det, at jo længere transportdistancen er, jo højere er logistikomkostningerne. For eksempel omkostningerne ved luftfragt af varer fra Kina tilEuropavil være væsentligt højere end for luftfragtgods fra Kina tilSydøstasien. Derudover forskelligeafgangslufthavne og destinationslufthavnevil også påvirke omkostningerne.
Detype varervil også påvirke luftfragtomkostningerne. Særligt gods, såsom farligt gods, friske fødevarer, værdigenstande og varer med temperaturkrav, har normalt højere logistikomkostninger end almindelige varer, fordi de kræver særlige håndterings- og beskyttelsesforanstaltninger.
(For eksempel: temperaturkontrollerede varer, farmaceutisk kølekæde kræver særligt udstyr, og omkostningerne vil stige med 30%-50%).
Hertil kommerkrav til aktualitetaf fragt vil også blive afspejlet i omkostningerne. Hvis du har brug for at fremskynde transporten og levere varerne til destinationen på kortest tid, vil prisen for direkte fly være højere end omladningsprisen; flyselskabet vil levere prioriteret håndtering og hurtig forsendelse til dette, men omkostningerne vil stige tilsvarende.
Forskellige flyselskaberhar også forskellige opladningsstandarder. Nogle store internationale flyselskaber kan have fordele med hensyn til servicekvalitet og rutedækning, men deres omkostninger kan være relativt høje; mens nogle små eller regionale flyselskaber kan tilbyde mere konkurrencedygtige priser.
Ud over ovenstående direkte omkostningsfaktorer er nogleindirekte omkostningerskal overvejes. For eksempel emballageomkostningerne for varerne. For at sikre varernes sikkerhed under luftfragt skal der anvendes stærke emballagematerialer, der opfylder luftfragtstandarder, hvilket vil medføre visse omkostninger. Derudover er brændstofomkostninger, fortoldningsomkostninger, forsikringsomkostninger osv. også komponenter i luftlogistikomkostninger.
Andre faktorer:
Markedets udbud og efterspørgsel
Efterspørgselsændringer: Under e-handels-shoppingfestivaler og høje produktionssæsoner stiger efterspørgslen efter fragtfragt betydeligt. Hvis udbuddet af fragtkapacitet ikke kan matches i tide, vil luftfragtpriserne stige. For eksempel under shoppingfestivaler som "Christmas" og "Black Friday" er mængden af e-handelsfragt eksploderet, og efterspørgslen efter luftfragtkapacitet er stor, hvilket driver fragtraterne op.
(Et typisk tilfælde af udbuds- og efterspørgselsubalance er Rødehavskrisen i 2024: fragtskibe, der passerer Kap det Gode Håb, har forlænget forsendelsescyklussen, og nogle varer er gået over til lufttransport, hvilket har presset fragtraten på Asien-Europa-ruten op med 30%).
Ændringer i kapacitetsudbuddet: Maven på passagerfly er en vigtig kilde til kapacitet for luftfragt, og stigningen eller faldet i passagerflyvninger vil direkte påvirke mavens fragtkapacitet. Når passagerefterspørgslen falder, mavekapaciteten af passagerfly falder, og efterspørgslen efter fragt forbliver uændret eller stiger, kan luftfragtpriserne stige. Derudover vil antallet af investerede fragtfly og elimineringen af gamle fragtfly også påvirke luftfragtkapaciteten og dermed påvirke priserne.
Forsendelsesomkostninger
Brændstofpriser: Luftfartsbrændstof er en af flyselskabernes vigtigste driftsomkostninger, og udsving i brændstofpriserne vil direkte påvirke luftfragtomkostningerne. Når brændstofpriserne stiger, vil flyselskaberne øge luftfragtpriserne for at overføre omkostningspres.
Lufthavnsafgifter: Opladningsstandarderne for forskellige lufthavne varierer, herunder landings- og startgebyrer, parkeringsafgifter, ground service-gebyrer osv.
Rutefaktorer
Rutetravlhed: Populære ruter som Asien og Stillehavsområdet til Europa og Amerika, Europa og Amerika til Mellemøsten osv. På grund af hyppig handel og stor fragtefterspørgsel har flyselskaber investeret mere kapacitet på disse ruter, men konkurrencen er også hård. Priserne vil blive påvirket af både udbud og efterspørgsel og graden af konkurrence. Priserne vil stige i højsæsonen og kan falde i lavsæsonen på grund af konkurrence.
Geopolitisk politik: tariffer, ruterestriktioner og handelsfriktioner
Geopolitiske risici påvirker indirekte luftfragtpriser:
Toldpolitik: Før USA indførte told på Kina, skyndte virksomheder sig at sende varer, hvilket fik fragtraterne på ruten Kina-USA til at stige med 18 % på en enkelt uge;
Luftrumsrestriktioner: Efter den russisk-ukrainske konflikt fløj europæiske flyselskaber rundt i russisk luftrum, og flyvetiden på Asien-Europa-ruten steg med 2-3 timer, og brændstofomkostningerne steg med 8%-12%.
F.eks
For at forstå luftfragtomkostningerne mere intuitivt, vil vi bruge et specifikt tilfælde til at illustrere. Antag, at en virksomhed ønsker at sende et parti på 500 kg elektroniske produkter fra Shenzhen, Kina tilLos Angeles, USA, og vælger et velkendt internationalt flyselskab med en enhedspris på 6,3 USD pr. kilogram. Da elektroniske produkter ikke er specielle varer, kræves der ingen ekstra håndteringsgebyrer. Samtidig vælger virksomheden den normale forsendelsestid. I dette tilfælde er luftfragtomkostningerne for dette parti varer omkring 3.150 USD. Men hvis virksomheden skal levere varen inden for 24 timer og vælger hurtig service, kan omkostningerne stige med 50 % eller endnu mere.
Analyse af luftfragtpriser i 2025
I 2025 kan de samlede internationale luftfragtpriser svinge og stige, men præstationen vil variere i forskellige tidsperioder og ruter.
Januar:På grund af efterspørgslen på lagerføring før kinesisk nytår og den mulige indførelse af nye toldpolitikker fra USA, sendte virksomhederne varer i forvejen, efterspørgslen steg markant, og fragtraterne på større ruter som Asien-Stillehavsområdet til Europa og USA fortsatte med at stige.
Februar:Efter det kinesiske nytår blev den tidligere ordrebeholdning af varer afsendt, efterspørgslen faldt, og mængden af varer på e-handelsplatforme kan blive justeret efter ferien, og den globale gennemsnitlige fragtrate kan falde i forhold til januar.
Marts:Eftergløden fra førtold-rushet i første kvartal er der stadig, og nogle varer er stadig i transit. Samtidig kan den gradvise genopretning af fremstillingsproduktionen drive en vis mængde fragtefterspørgsel, og fragtraterne kan stige en smule på basis af februar.
april til juni:Hvis der ikke er en større nødsituation, er kapacitet og efterspørgsel relativt stabil, og den globale gennemsnitlige luftfragtrate forventes at svinge omkring ±5%.
juli til august:Sommerturistsæsonen, en del af passagerflys mavelastkapacitet er optaget af passagerbagage osv., og fragtkapaciteten er relativt snæver. Samtidig forbereder e-handelsplatforme sig til salgsfremmende aktiviteter i andet halvår, og luftfragtraterne kan stige med 10%-15%.
september til oktober:Den traditionelle fragthøjsæson er på vej, kombineret med e-handelskampagnerne "Golden September and Silver October" er efterspørgslen efter godstransport stærk, og fragtraterne kan fortsætte med at stige med 10%-15%.
november til december:Shoppingfestivaler som "Black Friday" og "Christmas" har ført til eksplosiv vækst i e-handelsvarer, og efterspørgslen har nået årets top. Den globale gennemsnitlige fragtrate kan stige med 15%-20% sammenlignet med september. Men i slutningen af året, efterhånden som shoppingfestivaldillen aftager, og lavsæsonen kommer, kan priserne falde.
(Ovenstående er kun til reference, se venligst det faktiske tilbud.)
Så bestemmelsen af luftfragtslogistikomkostninger er ikke en simpel enkelt faktor, men resultatet af den kombinerede effekt af flere faktorer. Når du vælger luftfragtlogistiktjenester, bedes fragtejere nøje overveje dine egne behov, budgetter og varernes egenskaber og fuldt ud kommunikere og forhandle med fragtfirmaer for at opnå den mest optimerede fragtløsning og rimelige pristilbud.
Hvordan får man et hurtigt og præcist tilbud på luftfragt?
1. Hvad er dit produkt?
2. Varers vægt og volumen? Eller send os pakkelisten fra din leverandør?
3. Hvor er din leverandørs placering? Vi har brug for det for at bekræfte den nærmeste lufthavn i Kina.
4. Din dørleveringsadresse med postnummer. (Hvisdør-til-dørservice er påkrævet.)
5. Hvis du har den korrekte vareklar dato fra din leverandør, vil det så være bedre?
6. Særlig meddelelse: om det er overlangt eller overvægtigt; om det er følsomme varer som væsker, batterier osv.; om der er krav til temperaturstyring.
Senghor Logistics vil give det seneste luftfragttilbud i henhold til dine fragtoplysninger og behov. Vi er flyselskabers førstehåndsagent og kan levere dør-til-dør leveringsservice, som er problemfri og arbejdsbesparende.
Udfyld venligst forespørgselsformularen for konsultation.
Indlægstid: 25-jun-2024
